McLaren achète l'équipe Mercedes-EQ de Formule E
dimanche, 29 mai 2022 09:25
Malgré le fait que Mercedes gagne en Formule E, elle a déjà annoncé sa départ de la discipline. McLaren va racheter l'équipe et va donc courir à la fois en Extreme E et en Formule E.
Mercedes a remporté la saison précédente de Formule E, avec Nyck De Vries comme champion des pilotes, et cette année c'est Stoffel Vandoorne qui mène le championnat pour l'écurie allemande. Pourtant, Mercedes veut économiser de l'argent et a déjà annoncé sa sortie du sport l'année dernière. Vandoorne a franchi le pas et assuré son avenir en signant un contrat avec DS Penske pour 2022-2023. Mais maintenant vient la nouvelle que l'équipe continuera d'exister... en orange.
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Démarrage de la production des véhicules Mercedes-AMG ONE
L'hypercar dotée de la technologie de Formule 1 entre en production exclusive en petite série
Affalterbach, Brixworth, Coventry. Seules 275 unités seront construites en tout et la production exclusive de l'hypercar Mercedes‑AMG ONE (consommation de carburant pondérée en cycle mixte : 8,7 l/100 km ; émissions de CO2 pondérées en cycle mixte : 198 g/km ; consommation électrique pondérée en cycle mixte : 32 kWh/100 km)[1] vient de commencer. Les premiers véhicules seront livrés aux clients au second trimestre 2022. La propulsion hybride de Formule 1 avec un moteur turbo V6 de 1,6 litre et quatre moteurs électriques est l'œuvre des experts en sport automobile de Mercedes‑AMG High Performance Powertrains à Brixworth (Angleterre), également chargés du développement et de la production des groupes motopropulseurs des voitures de course Mercedes‑AMG Petronas F1. La production du véhicule complet sera effectuée à Coventry au Royaume-Uni. À cette fin, AMG a travaillé avec son partenaire de fabrication Multimatic pour mettre en place une usine de production en petite série dédiée.
Lancement commercial de l’EQS SUV
Confort et connectivité dans un habitacle avant-gardiste
L'EQS SUV est le premier SUV de luxe entièrement électrique de Mercedes-EQ. Lors du lancement sur le marché, la gamme de modèles comprend trois variantes : EQS 450+ (WLTP : Consommation d'énergie en cycle mixte : 22,9 -19,5 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km)[1] et EQS 450 4MATIC (WLTP : Consommation d'énergie en cycle mixte 24,3‑20,8 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km)1, chacune avec une puissance de 265 kW, et l'EQS 580 4MATIC (WLTP : Consommation d'énergie en cycle mixte : 24,3 -20,9 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km) avec 400 kW. Les prix démarrent à 98.700 euro hors TVA pour l'EQS 450+. L'EQS 450 4MATIC et l'EQS 580 4MATIC coûtent respectivement 104.500 euro et 140.000 euro hors TVA. Ces modèles peuvent être commandés dès maintenant et seront livrés en décembre aux premiers clients en Europe. La série est produite de manière neutre en CO2 à l'usine Mercedes-Benz de Tuscaloosa (États-Unis).
Lancement sur le marché du nouveau Mercedes-Benz GLC
La nouvelle édition du SUV à succès peut désormais être commandée auprès des partenaires commerciaux comme en ligne
Stuttgart. Le nouveau Mercedes-Benz GLC est immédiatement disponible à la vente, à partir de 57.475 €[1]. Cette toute nouvelle série impressionne par son design et sa technologie modernes, ses performances sportives et son efficacité ainsi que par son confort et son agilité. Tous les modèles GLC sont électrifiés. Que ce soit onroad ou offroad, le GLC est à l'aise sur n'importe quel terrain. La nouvelle direction par essieu arrière booste encore sa maniabilité et son dynamisme. Fort de toutes ses caractéristiques et équipements, le nouveau GLC défend fermement sa position de leader des voitures particulières Mercedes-Benz : il est le véhicule le plus vendu depuis plus de deux ans.