Compact et léger, le moteur électrique SCT de Mahle pourrait résoudre certaines équations réduisant l’efficacité de la mobilité électrique. Cette société allemande spécialisée en composants de moteurs à combustion interne a donc conçu un e-moteur capable de fonctionner en continu à 90 % de sa puissance maximale. Et donc tourner à haut régime durant une longue période. Cette motorisation électrique peut même fonctionner sans terres rares en remplaçant l’aimant en néodyme par un électroaimant en acier et fil de cuivre pour créer le champ électromagnétique.

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