La dernière nouveauté de notre gamme de chargeurs
Il existe différents endroits pour recharger un véhicule électrique : à la maison, au travail, sur un terrain public, sur la route, par exemple sur une autoroute, et à destination. Jusqu'à présent, Powerdale avait une part de marché plutôt réduite dans le domaine de la recharge publique ou Public Charging, mais cela est en train de changer, déclare fièrement Alain De Cat. Nous étions principalement présents dans le secteur de la recharge publique avec notre produit Nexxtender Advance, qui était également utilisé en B2B, mais nous avons commencé à réaliser de plus en plus que nous avons besoin d'un autre produit qui répondrait mieux aux exigences de la recharge publique. Étant donné que les gestionnaires de réseau sont responsables du branchement, certaines clauses sont apparues dans les spécifications qui obligent les gestionnaires de réseau à fournir leur propre boîtier électrique pour le branchement, ce qui a également des répercussions sur les dimensions de la station de recharge. En partie pour cette raison, mais aussi en raison de l'évolution de la réglementation, notre produit précédent n'était plus tout à fait approprié. Powerdale a également toujours prêté attention au design. Nous avons toujours des produits avec un beau look, des stations de recharge discrètes, dit Alain De Cat avec un sourire. C'est tout cela qui nous a incités à développer notre nouveau "Public". C'est un enrichissement de notre gamme.

ROMA : Role Optimised Modular Architecture
Tous nos produits sont développés à partir de la même plateforme technique : ROMA. ROMA signifie "Role Optimised Modular Architecture". Cela signifie que nous ne devons concevoir chaque fonctionnalité qu'une seule fois. Elle est ensuite appliquée à l'électronique spécifique de chaque produit. Cela se résume à ceci : Nous voulons nous assurer que les composants communs peuvent être utilisés pour n'importe quel mode de chargement. Nous voulons réutiliser des éléments ou des composants. Si vous développez un nouveau produit, vous ne devez pas nécessairement partir de zéro, certains éléments de base peuvent être réutilisés.

Notre station de recharge publique est basée sur ce principe ROMA. Nous avons d'abord consulté notre bibliothèque, puis nous nous sommes concentrés sur le mechanical engineering. Comment fabriquer un produit suffisamment robuste, sûr et esthétique, conforme aux réglementations, tout en étant pratique et facile à installer et à connecter pour les installateurs ? Dans notre appareil, il y a plusieurs composants : un pour l'utilisateur, puis un pour l'installateur et un autre pour le gestionnaire de réseau. Avec notre nouvelle station de recharge publique, nous avons mis l'accent sur le mechanical engineering pour créer un dispositif très intéressant pour la recharge publique.
Powerdale propose également plusieurs options pour la " charging @ home " : Advanced pour B2B, Mobile & Home principalement pour la maison et Cluster est notre projet pour les grands parkings.

Charge publique optimale
Notre nouveau Public est un ajout important à notre gamme. Ce n'est certainement pas que nous n'étions pas présents dans ce domaine, car nous avons livré de nombreuses bornes de recharge au Luxembourg (réseau national Chargy), en Wallonie et dans plusieurs communes flamandes, par exemple, mais nous nous sommes aperçus que nous n'avions pas encore le produit idéal à ce moment-là et maintenant nous y sommes... tout à fait, en état de marche. Aujourd'hui, nous pouvons dire avec certitude que chez Powerdale, nous disposons d'une solution formidable, sûre et efficace pour la recharge publique. La station de recharge est placée en hauteur, ce qui permet de la protéger contre les inondations, par exemple. Sa hauteur rend cette borne de recharge très visible en ville, utile notamment pour les conducteurs de fourgonnettes. L'ensemble est très solide, de sorte que la borne peut supporter de nombreux chocs. Powerdale assure également un niveau de sécurité informatique extrêmement élevé grâce à un réseau entièrement géré par Powerdale avec des partenaires professionnels.

Total Cost of Ownership
Notre client devient de plus en plus un concessionnaire. Les entreprises qui décident d'opter pour une concession à un moment donné veulent maintenir le Total Cost of Ownership aussi bas que possible. Il est également très facile d'accéder au câblage et aux différents éléments de la station de charge. La station de recharge est conçue de cette manière afin d'optimiser les coûts des différents acteurs. De plus, la borne Public est entièrement fabriquée en Belgique : la conception des bornes est réalisée par nos ingénieurs à Waterloo et Sint-Genesius-Rode, la production à Riemst et Nivelles, et le service clientèle et le service après-vente à Sint-Genesius-Rode.

Plug & Charge
À l'heure actuelle, une carte de recharge est généralement utilisée pour démarrer une session de recharge. Ce système est sûr, mais de nouvelles technologies sont en cours d'élaboration pour améliorer la situation à l'avenir. Avec Plug & Charge, plus besoin de badge, il suffit de brancher sa voiture et de la recharger. Il y aura une provision pour la communication entre votre VE et la borne. Tout sera alors enregistré automatiquement. Il sera plus pratique, plus efficace et même plus sûr. Actuellement, très peu de voitures sont équipées de cette technologie, mais dans les cinq prochaines années, elles seront de plus en plus nombreuses. Les personnes qui investissent maintenant dans une station de recharge devraient y réfléchir et choisir une station de recharge qui est déjà prête pour Plug & Charge, comme notre nouveau produit. Nous sommes totalement prêts pour l'avenir... conclut le CTO de Powerdale.

Pour plus d'informations, rendez-vous sur Powerdale!

Texte: Ella Scheers
Photos: POWERDALE