Le système thermique de la toute nouvelle Kia EV9 comprend une pompe à chaleur, un système de climatisation et des fonctionnalités de dégivrage et de déglaçage. En outre, un nouveau panneau de climatisation ergonomique et des aérations de toit améliorées offrent aux clients un maximum de confort et de commodité. Les ingénieurs ont testé ces fonctionnalités dans des environnements très variés tels que le nord de la Suède et le sud de l’Espagne pour assurer des performances et une efficacité maximales, même à une température ambiante extrême.

« La toute nouvelle Kia EV9 prouve que les clients n’ont pas à faire de sacrifices pour la durabilité », déclare Richard Peiler, Group Manager Development Project Operations HVAC & PT Cooling au Hyundai Motor Europe Technical Center. « Avec ces équipements haute technologie, l’EV9 établit de nouvelles normes sur le segment des SUV électriques, offrant tout le confort et la commodité d’un SUV moderne sans émissions dans le pot d’échappement. »

Une pompe à chaleur pour une efficacité maximale – et une autonomie maximale
Contrairement à la plupart des véhicules électriques, qui utilisent un chauffage électrique de base pour la climatisation de l’habitacle, la Kia EV9 est équipée d’une pompe à chaleur pour plus d’efficacité. La pompe à chaleur fonctionne comme un réfrigérateur inversé : lorsque l’extérieur se refroidit, l’intérieur se réchauffe. Et pour encore plus d’efficacité, la chaleur résiduelle des moteurs électriques et du système d'électronique de puissance (PE) est collectée et utilisée pour chauffer l’habitacle. Cette réduction de la consommation d’énergie a un effet positif sur l’autonomie. Il faut moins d’électricité pour chauffer l’habitacle, et plus d’énergie de batterie peut être consacrée à la conduite de la voiture.

« Notre objectif est d’ajuster le système de climatisation pour offrir le meilleur compromis entre confort de l’habitacle et consommation d’énergie », explique Peiler. « Nous sommes convaincus que les clients de l’EV9 bénéficieront à la fois d’un habitacle confortable et d’une autonomie satisfaisante. »

Climatisation multizone et aérations de toit améliorées : plus de confort pour tous
Avec trois rangées de sièges pouvant accueillir jusqu’à sept passagers, la Kia EV9 est la voiture idéale pour les sorties en famille ou en groupe. Deux systèmes de climatisation indépendants créent des zones de climatisation séparées pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière. Elle est également équipée de série de sièges ventilés et chauffants aux première et deuxième rangées, ce qui signifie que la toute nouvelle Kia EV9 offre encore plus de confort à chacun de ses occupants. Le câblage des sièges chauffants a également été amélioré pour être plus économe en énergie.

« Avoir deux systèmes CVC indépendants n’augmente pas seulement le confort, mais réduit également la consommation d’énergie inutile », explique Gregor Krumboeck, Product Marketing Manager chez Kia Europe. « L’EV9 ne gaspille pas d’énergie en activant le chauffage et la climatisation pour des sièges vides ou des passagers qui n’en veulent pas. »

Lors des tests, les ingénieurs de Kia ont ajusté l’algorithme de contrôle de la climatisation pour maximiser le confort de l’habitacle et optimiser la consommation d’énergie dans des conditions de chaleur ou de froid extrême. La climatisation de l’habitacle peut contrôler automatiquement la température, l’intensité et la direction du flux d’air, ou bien les passagers peuvent eux-mêmes les ajuster manuellement.

Il n’y a pas que les systèmes à l’intérieur du véhicule qui ont été améliorés : la Kia EV9 est le premier véhicule Kia en Europe à être doté d’un nouveau panneau de climatisation, améliorant également l’interface utilisateur. Le nouveau panneau facilite la visualisation et le contrôle de tous les réglages de climatisation en un clic, sans devoir ouvrir les sous-menus d’infodivertissement. Il en résulte une expérience utilisateur plus intuitive et moins de distractions pour le conducteur, lui permettant ainsi de garder les yeux rivés sur la route.

La toute nouvelle Kia EV9 est également dotée de quatre nouvelles aérations améliorées dans le toit. La structure des aérations a été mise à jour pour optimiser la résistance à l’air et l’angle de diffusion afin de réchauffer ou de refroidir uniformément tous les passagers des deuxième et troisième rangées.

Fonctionnalités CVC de l’EV9 pour l’été
Outre les systèmes de chauffage et de circulation de l’air, la climatisation de la toute nouvelle Kia EV9 présente également des améliorations. Le nouveau système After-blow pour la climatisation réduit l’accumulation de condensation sur l’évaporateur, empêchant ainsi le développement de bactéries et d’odeurs. Il fonctionne en détectant si la climatisation a été utilisée pendant une longue période de temps au cours de la conduite et, si c’est le cas, en utilisant la soufflerie pour sécher l’eau qui pourrait s’être accumulée à l’intérieur de celle-ci. Le système ne fonctionne qu’au-dessus d’une certaine température, ce qui signifie qu’il n’entraînera pas de décharge supplémentaire de batterie en hiver.

À propos de la toute nouvelle Kia EV9
La toute nouvelle Kia EV9 est un SUV dédié à l’ère de la mobilité durable, offrant une autonomie 100 % électrique de 541 km, tandis que la recharge ultrarapide de 800 volts lui permet de gagner jusqu’à 239 km d’autonomie après seulement 15 minutes de recharge. Le SUV électrique sur batterie à trois rangées de sièges offre des configurations sept places et six places ainsi qu’une variété d’options de sièges de deuxième rangée, adaptées au déplacement, à la recharge et au repos.

La toute nouvelle Kia EV9 élargit le territoire EV, apportant la conduite électrique au segment des grands SUV pour s’adapter à des modes de vie variés. Basée sur la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) révolutionnaire, elle élargit le territoire automobile de Kia et accélère la transformation de l’entreprise en un fournisseur de solutions de mobilité durable. Kia prévoit de lancer 15 nouveaux BEV d’ici 2027 et d’augmenter ses ventes de BEV à 920 000 unités d’ici 2030.