• Renault Group a réduit de près de 7 % les émissions carbones liées aux transports de ses marchandises en Europe entre 2018 et 2021, sur le périmètre défini dans le cadre de FRET 21.
• FRET21, dispositif réunissant les acteurs du transport et de la logistique, piloté par l’ADEME et l’Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF), s’applique à réduire l’impact environnemental des transports.
• Depuis son adhésion au dispositif en 2015, Renault Group a réduit ses émissions de CO₂ liées à ses activités logistiques en Europe de 15 %.
• Cet engagement s’inscrit dans le cadre de la trajectoire de décarbonation du Groupe qui vise la neutralité carbone en Europe en 2040 et dans le monde d’ici 2050.

• Première mondiale de l’A110 E-ternité 100% électrique au Grand Prix de France de Formule 1.
• Alpine célèbre les 60 ans de son A110 avec un prototype, bardé d’innovations « Made in » Alpine et projetant la marque vers le futur.
• Véritable laboratoire roulant, l’A110 E-ternité est une découvrable 100% électrique, qui réussit à conserver l’agilité légendaire d’Alpine avec une légèreté inégalée pour une électrique de ce segment !

 « Je veux électrifier Alpine pour l’inscrire dans l’éternité »

Une phrase, lancée par Luca de Meo peu de temps après son arrivée chez Renault Group. Défi accepté pour Laurent Rossi, CEO d’Alpine, et les ingénieurs de la marque. En moins d’un an, une équipe commando a concrétisé ce défi audacieux et s’est même offert l’opportunité d’en faire une découvrable.

L’A110 E-ternité, 100% électrique, est le fruit de ce travail exploratoire. Elle vient célébrer les 60 ans de la berlinette. Trait d’union entre un passé prestigieux et un futur 100% électrique, elle illustre les travaux qu’Alpine met en œuvre actuellement pour développer sa gamme de nouveaux modèles.

Depuis près de 125 ans, Renault n’a jamais cessé d’innover. Ses inventions ont traversé le temps et nous les utilisons chaque jour sans forcément le savoir. Boîte de vitesses à prise directe (1899), suppression de la manivelle avec système de démarrage automatique (1909), direction mécanique à crémaillère (1950), invention de la « cinquième porte » (1961), « plip » de fermeture des portes à infrarouge (1983), clé mains-libres (2000), etc. Toutes ces inventions, c’est Renault ! Avec Nouvelle Megane E-TECH Electric, premier véhicule de sa « Nouvelle vague », Renault innove encore. Plus de 300 brevets ont été déposés lors de la conception du véhicule et de sa plateforme ! Parmi ces innovations, nous en avons sélectionnés sept que nous vous proposons de découvrir tout au long de l’été. Dans ce deuxième article, Sofiane Amaanan, Chef de projet développement et innovation à la Direction de l’ingénierie métier et projets véhicules, nous explique comment il a renforcé l’insonorisation de la Megane E-TECH Electric grâce à une nouvelle matière « tampon » astucieusement placée entre le plancher du véhicule et sa batterie.

• Un partenariat stratégique pour co-développer et exploiter commercialement un kit de rétrofit permettant de convertir les véhicules utilitaires légers thermiques en véhicules électriques.
• Un co-développement basé sur l’expertise de Renault Group dans le domaine du véhicule électrique et de son savoir-faire industriel à la Re-Factory de Flins, et sur l’expérience de Phoenix Mobility, pionnier français du rétrofit des véhicules utilitaires.
• Une première association entre un constructeur automobile généraliste et une start-up prometteuse pour lancer une offre commerciale inédite sur le marché du rétrofit.

Dans un environnement en constante mutation, Renault affiche des résultats cohérents en phase avec les priorités fixées depuis la renaulution et continue de progresser sur le marché électrifié* en pleine croissance et sur les segments à forte valeur ajoutée.

• Au 1er semestre 2022, la gamme de Véhicules Electrique et Hybride représente 36 % des ventes de véhicules particuliers de la marque Renault en Europe ;
• Nouvelle Megane E-Tech electric est un fort succès auprès des clients avec 20 000 commandes depuis son lancement ;
• Au 1er semestre 2022, les ventes à client particulier progressent de +13 points (par rapport 1er semestre 2021) pour atteindre 53% ;
• Les ventes sur le segment C progressent de 12 % (par rapport au 1er semestre 2021) ;
• En Europe, la marque Renault réalise 1 vente sur 3 en motorisations E-Tech, 1 vente sur 2 en vente à particulier et 1 vente sur 3 sur les modèles du segment C.

* Includes EV, Hybrid (HEV) and Plug-In Hybrid (PHEV), excludes Mild-Hybrid (MHEV)

• Après la création du pôle ElectriCity, nouvelle illustration de la volonté de Renault Group de faire de la France un pôle d’excellence mondial de l’électrique
• Avec un investissement de 620 millions d’euros depuis 2018, Cléon conforte sa place de plus grand centre de production de moteurs électriques en France, avec l’inauguration de la nouvelle ligne de fabrication du moteur électrique « ePT-160kW »
• Capacité de production de plus d’un million de moteurs électrifiés à horizon 2024
• Un moteur nouvelle génération, développé dans le cadre de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, à la pointe de l’innovation pour équiper Renault Mégane E-Tech Electrique
• Avec la mise en place d’un dispositif de formation inédit « l’E-Mobility Academy » pour les 3 228 salariés de l’usine, cette nouvelle ligne est un exemple concret de l’engagement du groupe d’accompagner ses collaborateurs aux nouveaux métiers de l’électrique

Renault s’est s’associée au designer français Pierre Gonalons pour réinventer ce modèle iconique. Le résultat de cette co-création est Renault 5 Diamant, un show-car électrique inédit né de la rencontre entre les univers du design intérieur et celui de l'auto.

• Avec une autonomie 300 km, Nouveau Renault Kangoo Van E-Tech Electric répond plus que jamais aux besoins quotidiens des clients professionnels.
• Nouveau Master E-Tech Electric 52 kWh gagne en polyvalence avec 200 km d’autonomie et 15 versions disponibles.
• Ces deux nouveaux modèles marquent le début d’une nouvelle gamme utilitaires 100% électrique sans aucun compromis.

Dans le monde de l’automobile, une révolution est en marche. C’est dans ce contexte que Renault Group accélère sa conversion vers l’électrique au travers du plan stratégique Renaulution lancé en 2021 et dont l’objectif est de s’affirmer comme un constructeur 100% électrique en Europe dès 2030.

Pour accomplir cette transformation, Renault mise sur les compétences et le savoir-faire de ses ingénieurs, techniciens et experts. Les travaux sur lesquels les équipes travaillent au Centre Technique d’Aubevoye dans l’Eure cachent des trésors comme les pôles Acoustique et Compatibilité Electromagnetique contribuent à l’excellence des produits Renault.

L’industrie automobile est engagée dans une transformation plus que complexe : elle sera totale ! Avec un nouveau paradigme, celui d’un monde conscient de sa fragilité, tant relative au climat qu’aux ressources naturelles ou aux modèles sociétaux. La nécessité de changer est devenue largement partagée. Il lui faut réussir à faire de cette prise de conscience collective un atout, pour un avenir plus respectueux de l’environnement, plus sûr, plus inclusif. Les enjeux du changement climatique, de la préservation des ressources et de l’évolution des usages autour de la mobilité modifient la chaîne de valeur de l’industrie automobile en profondeur. A travers sa Raison d’Etre et le lancement du plan stratégique Renaulution, Renault Group – avec ses marques - a engagé une transformation d’envergure.  Pour passer de la course au volume à la création de valeur tant économique, environnementale que sociale, avec pour cible la neutralité carbone en Europe dès 2040 et dans le monde d’ici 2050. Pour y parvenir, la marque Renault vise par exemple une gamme 100 % électrique à l’horizon 2030 en Europe. Si le Groupe fut pionnier de l’électrique il y a plus de 10 ans, il ira beaucoup plus loin que la simple réduction des émissions à l’usage en matière de décarbonation. Renault dévoile aujourd’hui son nouveau concept-car Renault Scénic Vision.  Il incarne les engagements de la marque en matière de développement durable et traduit son plan de décarbonation sur tout le cycle de vie du véhicule.