Snel vlaggenschip: Opel Insignia GSi maakt debuut op Autosalon Brussel

dinsdag, 14 januari 2020 11:15
Snel vlaggenschip: Opel Insignia GSi maakt debuut op Autosalon Brussel

• Opel Insignia GSi met nieuwe topmotor en Twinster-vierwielaandrijving

• Nieuwe Insignia Grand Sport en Sports Tourer vanaf januari te bestellen in België

• Nieuwe motoren met tot 10 procent lager verbruik

• Cilinderuitschakeling, FlexRide-vering en integrale aerodynamische sluiter

• Nieuwe IntelliLux LED® Pixel Light-verlichting en eersteklas rijhulpsystemen

De nieuwe Opel Insignia viert zijn wereldpremière op het Autosalon van Brussel (9-19 januari). Op het Brusselse Autosalon is naast de Grand Sport berline en de Sports Tourer break voor het eerst ook de sportieve GSi te zien, een nieuw design met scherpe contouren: de verticale sabeltandopeningen vooraan, de dynamische voorpartij en het lage postuur zijn onmiskenbaar. Met de nieuwe 2.0-liter turbobenzinemotor van 169 kW (230 pk) en de moderne negenversnellingsbak sprint de atletische Insignia GSi het nieuwe jaar in. Naast de nieuwe aandrijving is hij uitgerust met een elektrohydraulische rembekrachtiger, mechatronische FlexRide-vering en Twinster-vierwielaandrijving met koppelvectoring (brandstofverbruik berline volgens NEDC : in de stad 8,9 l/100 km, buiten de stad 5,8 l/100 km, gecombineerd 6,9 l/100 km, 161 g/km CO2; brandstofverbruik volgens WLTP : gecombineerd 8,5-8,3 l/100 km, 198-193 g/km CO2).

Tot 10 procent lager brandstofverbruik: nieuwe Opel Insignia in topvorm

Het vlaggenschip van het Duitse merk met de rijke traditie debuteert met nieuw ontwikkelde superefficiënte benzine- en dieselmotoren. Ook de nieuwe versnellingsbakken dragen met hun lage wrijving toe tot een lager brandstofverbruik en meer comfort. Insignia-bestuurders kunnen kiezen tussen een handgeschakelde zesversnellingsbak, een extra zuinige traploze transmissie of een automatische acht- of negenversnellingsbak. De aerodynamica van de nieuwe Insignia is nog verbeterd door een actieve integrale sluiter. In vergelijking met zijn voorganger is het brandstofverbruik volgens WLTP tot 10 procent lager, terwijl de CO2-uitstoot in de NEDC-cyclus amper rond de 100 g/km ligt. Hiermee is de nieuwe Insignia een van de zuinigste auto's in zijn segment.

De Opel-ontwerpers hebben ook het hoogwaardige interieur van de Insignia verder verbeterd. De ergonomisch gecertificeerde AGR-zetels hebben tal van comfortfuncties en zijn nu verkrijgbaar in verschillende stoffen en lederen bekledingen en ook in Alcantara. Voor wie houdt van comfort en een klassieke uitstraling zijn de Elegance- en Ultimate-versies de perfecte keuze. Enthousiaste bestuurders zullen hun hartje ophalen met de nieuwe Insignia GS Line en GSi.

Daarnaast zijn er geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen, met name de nieuwe adaptieve IntelliLux LED® Pixel Light-verlichting. Dit systeem heeft nu in totaal 168 ledsegmenten – 84 per koplamp! Deze ultraslanke koplampen bieden de Insignia-bestuurder een optimaal zicht en reageren nog sneller en preciezer dan voorheen, zonder tegenliggers of voorrijdend verkeer te verblinden.

'We zijn trots op ons nieuwe vlaggenschip. De Insignia ziet er fantastisch uit en pakt uit met toonaangevende technologieën zoals IntelliLux LED® Pixel Light, zuinige benzine- en dieselmotoren, adaptieve FlexRide-vering en voortreffelijke wellnesszetels. De GSi is opnieuw het topmodel in de serie, even opwindend om mee te rijden als een echte sportwagen', aldus Michael Lohscheller, CEO van Opel.

Veel grip en wendbaarheid voor maximaal rijplezier

De nieuwe Opel Insignia GSi is voor wie van iets echt bijzonders houdt. De sportieve vierwielaandrijving met koppelvectoring is uniek in dit segment. In de vierwielaandrijvingsmodus vervangen twee koppelingen de conventionele achterasdifferentieel. Zij zorgen in alle rijomstandigheden voor een perfecte krachtoverbrenging in elk wiel. Dankzij deze technologie is de nieuwe Opel Insignia GSi wendbaarder in de bochten en onderscheidt hij zich met een uitstekende tractie. Voor een nog actievere rijervaring kan de nieuwe automatische negenversnellingsbak worden bediend via peddels aan het stuur.

De Opel Insignia GSi kreeg de finishing touch op de legendarische Nürburgring-Nordschleife. Het dynamisch afgestelde chassis biedt extreem veel grip. De krachtige Brembo-vierzuigerremmen (met rode remklauwen) en de directe besturing zijn verder verbeterd.

Met zijn elektrohydraulische rembekrachtiger is de Insignia nu al een platform voor de technologie die in de toekomst nodig zal zijn voor geautomatiseerd rijden. Het geïntegreerde 'eBoost'-systeem is een component voor 'braking by wire', waarbij geen aparte ABS/ESP-modules en vacuümleidingen of -pompen enzovoort nodig zijn. Doordat het vacuüm door een elektromotor in plaats van door de motor wordt gegenereerd, wordt het brandstofverbruik nog verminderd. De druk wordt sneller opgebouwd en het geeft meer remgevoel. Bovendien werkt 'eBoost' bij activering van het ABS stiller dan conventionele remsystemen.

De Insignia GSi wordt standaard geleverd met mechatronische FlexRide-vering, die de schokdempers en het stuurgedrag in een fractie van een seconde aanpast. Bovendien past FlexRide de respons van het gaspedaal en de schakelpunten van de automatische negenversnellingsbak aan. De bestuurder kan kiezen tussen de rijmodi 'Standard', 'Tour', 'Sport' en – exclusief voor de GSi – 'Competition'.

Nieuwe motoren en transmissies: zuinig maar levendig

De bestuurder kan kiezen tussen de rijmodi 'Standard', 'Tour', 'Sport' en - exclusief voor de GSi - 'Competition'. Terwijl de voorganger benzine- en dieselmotoren uit drie verschillende families had, behoren alle drie- en viercilindermotoren nu tot één nieuwe generatie. De basismotoren zijn de 1.4-liter benzinemotor met 107kW (145pk) en de 1.5-liter diesel met 90kW (122pk) (zie tabel voor alle verbruikscijfers).

De driecilinders zijn tot 50 kilogram lichter dan hun voorgangers in het vorige model en worden ook in de nieuwe Astra gebruikt. Een trapje hoger in het Insignia-gamma staan de 2.0-liter viercilinder diesel (introductie later dit jaar) en de 2.0-liter benzinemotor met 147 kW (200 pk) of 169 kW (230 pk) voor de GSi. De 2.0-liter benzinemotoren zijn ook de eerste Opel-motoren met cilinderuitschakeling. Tenzij de bestuurder een hoog vermogen nodig heeft, schakelt de variabele nokkenasbediening twee cilinders uit, wat het brandstofverbruik aanzienlijk beperkt.

De nieuwe integrale actieve sluiter in de Insignia verbetert het brandstofverbruik nog meer door zowel de boven- als de onderkant van de grille te sluiten. Slimme besturingsstrategieën combineren thermische, elektrische en aerodynamische factoren bij het openen en sluiten van de bovenste en onderste delen van de grille, wat een uiterst efficiënt rijgedrag oplevert in uiteenlopende omstandigheden. De integrale actieve sluiter levert ook thermische voordelen door het afkoelen van de motor na het afzetten uit te stellen, of door de motor sneller op te warmen na een koude start, wat met name in de winter het brandstofverbruik en het verwarmingscomfort in de cabine ten goede komt.

Nieuwe generatie turbobenzine- en -dieselmotoren

Berline

1.4T

2.0T

2.0T

1.5D

Vermogen (kW/pk) @ tpm

107/145 @ 5.000

147/200 @ 4.500

169/230 @ 5.000

90/122 @ 3.250

Koppel (Nm @ tpm)

236 @ 1.500-3.500

350 @ 1.500-4.000

350 @ 1.500-4.000

300 @ 1.750-2.500

Uitstoot

Euro 6d

Euro 6d

Euro 6d

Euro 6d

Versnellingsbak

MT6

AT9

AT9

MT6

Voorlopig brandstofverbruik volgens NEDC1 (l/100 km)

-        In de stad

-        Buiten de stad

-        Gecombineerd
- CO2 g/km

6,2-6,1

4,6-4,3

5,2-5,0

120-115

8,7

5,1-4,8

6,4-6,2

149-144

8,9

5,8

6,9

161

4,8-4,6

3,5-3,3

4,0-3,8

105-100

Voorlopig brandstofverbruik volgens WLTP2 gecombineerd (l/100 km)

-        l/100 km

-        CO2 g/km

6,2-5,8

144-135

7,6-7,3

176-171

8,5-8,3

198-193

4,9-4,6

130-121

Sports Tourer

1.4T

2.0T

2.0T

1.5D

Vermogen (kW/pk) @ tpm

107/145 @ 5.000

147/200 @ 4.500

169/230 @ 5.000

90/122 @ 3.250

Koppel (Nm @ tpm)

236 @ 1.500-3.500

350 @ 1.500-4.000

350 @ 1.500-4.000

300 @ 1.750-2.500

Uitstoot

Euro 6d

Euro 6d

Euro 6d

Euro 6d

Versnellingsbak

MT6

AT9

AT9

MT6

Voorlopig brandstofverbruik volgens NEDC1 (l/100 km)

-        In de stad

-        Buiten de stad

-        Gecombineerd
- CO2 g/km

6,2-6,1

4,7-4,4

5,3-5,0

122-117

8,7

5,2-4,9

6,5-6,3

151-146

8,9

5,9

7,0

163

4,9-4,8

3,7-3,5

4,2-4,0

111-105

Voorlopig brandstofverbruik volgens WLTP2 gecombineerd (l/100 km)

-        l/100 km

-        CO2 g/km

6,3-6,0

147-138

7,7-7,5

179-175

8,8-8,6

205-199

5,1-4,8

135-127

IntelliLux LED® Pixel Light: precisie met 168 ledsegmenten

De nieuwe Opel Insignia is exclusief uitgerust met integrale ledverlichtingssystemen, van uiterst energiezuinige ledkoplampen tot de nieuwe adaptieve IntelliLux LED® Pixel Light-verlichting, met een ongeëvenaard totaal van 168 ledsegmenten in plaats van 32 zoals voorheen. In enkele milliseconden wordt de hoofdstraal naadloos aangepast door twee controle-eenheden; de ene is aangesloten op de frontcamera en de andere bevindt zich in de koplamp. Het grote aantal continu reagerende ledsegmenten zorgt voor een naadloze aanpassing van de lichtstraal. Het verlichte gebied is groter dan voorheen, en naderend of voorgaand verkeer wordt nauwkeuriger 'uitgesneden'. Het resultaat is een optimaal zicht in elke situatie, zonder verblinding voor andere weggebruikers.

Opel heeft de snelweglichten van de nieuwste IntelliLux LED® verder verbeterd. In bochten naar links reikt de lichtstraal verder naar links, zodat de bestuurder de verkeersborden beter kan zien. Bij het rechts afslaan in de snelwegmodus schijnt de lichtbundel verder naar rechts om tegenliggers niet te verblinden. Verder zijn er verschillende lichtfuncties voor bochten en slecht weer, voor stads-, plattelands- en snelwegen, en geoptimaliseerd licht voor het parkeren.

Geavanceerde connectiviteit en technologieën

Zoals het een vlaggenschip betaamt, is de Opel Insignia uitgerust met een volledig assortiment rijhulp- en infotainmentsystemen. Een nieuwe digitale achteruitrijcamera verbetert het zicht naar achteren. De veiligheid bij het achteruitrijden uit parkeerplaatsen wordt nog verhoogd door de optionele waarschuwing voor langsrijdend verkeer. Andere rijhulpsystemen zijn de vooraanrijdingsassistent met automatische noodstop en voetgangerdetectie, rijstrookassistent, dodehoekwaarschuwing, adaptieve cruisecontrol met noodrem, verkeersbordherkenning, geavanceerde parkeerassistent en head-up display. De adaptieve cruisecontrol bewaart een afstand tot de voorligger door middel van automatisch remmen en versnellen. Met automatische transmissie kan het radargebaseerde systeem de Insignia tot stilstand brengen of de voorligger in files laten volgen.

Het gamma infotainmentsystemen die compatibel zijn met Apple CarPlay en Android Auto gaat van Multimedia Radio en Multimedia Navi tot Multimedia Navi Pro. Het topmodel van de Insignia beschikt over tal van geconnecteerde navigatiediensten zoals 'Trip & Drive Management' en livenavigatie, dat realtime onlineverkeersinformatie levert, waardoor vertragingen snel kunnen worden gedetecteerd en vermeden. Compatibele smartphones kunnen draadloos worden opgeladen. Is E-Call geïnstalleerd, dan wordt automatisch een noodoproep verstuurd wanneer de gordelspanners of airbags worden geactiveerd. Zo niet kan men de hulpdiensten ook binnen enkele seconden actief verwittigen door gewoon op de rode knop te drukken.

Getagged onder:
opel
Laatst aangepast op dinsdag, 14 januari 2020 21:49