Met Renault Megane E-Tech 100% electric is een nieuw elektrisch tijdperk definitief aangebroken. De wagen, die deze zomer werd gelanceerd, zit boordevol baanbrekende technologische innovaties: 26 rijhulpsystemen, 220 pk, een autonomie van 470 km én de mogelijkheid om te snelladen in minder dan 30 minuten. Dat laatste bracht Renault op een verrukkelijk idee.

• Renault Group zet een nieuwe stap in zijn digitale transformatie met de lancering van het allereerste industriële metaverse.
• Het is opgebouwd rond vier dimensies: grootschalige gegevensverzameling, digitale tweeling van processen, verbinding van het Supply Chain-ecosysteem en een reeks geavanceerde technologieën.
• Tegen 2025 zal het metaverse een besparing van € 320 mln mogelijk maken, aangevuld met € 260 mln op de voorraden, een vermindering van de leveringstermijn van de voertuigen met 60%, een vermindering van de koolstofvoetafdruk van de productie van zijn voertuigen met 50% en een bijdrage tot de verlaging van de garantiekosten met 60% die de Groep nastreeft.
• Renault Group presenteert de ambitie die hij met het metaverse koestert, geïllustreerd door 32 praktijkvoorbeelden tijdens zijn Tech Industry Days in de Refactory van Flins.

Het autobedrijf van de volgende generatie uittekenen:

• Met een aanzienlijke voorsprong op zijn oorspronkelijke doelstellingen opent Renault Group het derde hoofdstuk van zijn Renaulution-plan: de ‘Revolutie’
• In het kader van die revolutie concentreert Renault Group zijn middelen op de waardeketens die ontstaan uit de transformatie van de auto- en mobiliteitssector: elektrische voertuigen (EV), software, nieuwe mobiliteitsdiensten, circulaire economie, alsook voertuigen met verbrandings- of hybridemotor
• Renault Group heeft de ambitie om een autogroep van de volgende generatie te worden en steunt daarbij op vijf bedrijfstakken die zich toeleggen op de nieuwe waardeketens:
  • Ampere: de eerste pure player op het vlak elektrische aandrijvingen en software, die is ontstaan uit de disruptie van een traditionele autoconstructeur
  • Alpine: een exclusief, emissievrij en wereldwijd merk met autosport als DNA. Een uniek asset-light-model in combinatie met intern ontwikkelde technologieën
  • Mobilize: opgebouwd rond een toonaangevende financiële captive om de markt van nieuwe mobiliteitsvormen, energie en datadiensten aan te boren
  • The Future Is NEUTRAL: het eerste bedrijf in de autosector gewijd aan de circulaire 360°-economie: van gesloten materiaallus tot recyclage van batterijen
  • Power: de traditionele kernactiviteit. Renault Group zal innovatieve wagens met verbrandingsmotor en emissiearme hybridemotoren blijven ontwikkelen onder de merknamen Renault, Dacia en Renault LCV (lichte bedrijfsvoertuigen), elk met hun specifieke organisatie en bestuur. Om dit deel van de activiteiten te versterken en het voortbestaan te verzekeren, kondigen we de oprichting van een toonaangevende wereldwijde toeleverancier aan op het gebied van technologieën voor verbrandings- en hybridemotoren (project Horse).

Een open ecosysteem van partnerschappen uitbouwen om toekomstige groei mogelijk te maken:

• Renault Group en Geely slaan de handen in elkaar en combineren hun technologische, industriële en R&D-middelen om een toonaangevende leverancier van motortechnologieën te creëren. Renault Group zal 50 procent van deze onderneming in handen hebben, goed voor een wereldwijde omzet van 15 miljard euro vanaf de eerste dag
• Ampere: beursgang op Euronext Paris ten vroegste gepland in de tweede helft van 2023 (onder voorbehoud van de marktomstandigheden), met Renault Group – die een grote meerderheid behoudt – en de steun van potentiële strategische investeerders (zoals Qualcomm Technologies, Inc.)
• Renault Group heeft sterke partnerschappen opgebouwd met twee belangrijke spelers uit de technologiesector, Google en Qualcomm Technologies, om baanbrekende technologieën te ontwikkelen die bijdragen tot de ontwikkeling van Software-Defined Vehicles (SDV, softwaregedefinieerde voertuigen), met een gecentraliseerde elektronische architectuur en het besturingssysteem voor voertuigen (Car OS).
• Alpine zal zich wereldwijd ontwikkelen, en zal de helft van zijn toekomstige groei buiten Europa realiseren dankzij commerciële partnerschappen en de steun van investeerders. Alpine kan voortbouwen op de financiële waardering van de activa van het F1-team
• De LCV-activiteit (lichte bedrijfsvoertuigen) zal, in samenwerking met een autoconstructeur, een revolutionaire familie van elektrische en softwaregedefinieerde bedrijfsvoertuigen lanceren: FlexEVan. Dat maakt het mogelijk om de activiteiten van begin tot eind in realtime op te volgen en om het wagenpark te beheren op basis van gegevens. Met zijn baanbrekende concept en technologie zal FlexEVan de totale gebruikskost voor mobiliteitsoperatoren met 30 procent verlagen

Solide financiële vooruitzichten om een nieuw tijdperk in te luiden:

• Financiële vooruitzichten 2025-2030:
  • Operationele marge: meer dan 8 procent in 2025 en meer dan 10 procent in 2030
  • Vrije cashflow: gemiddeld meer dan 2 miljard euro per jaar in 2023-2025 en meer dan 3 miljard euro per jaar in 2026-2030
• Dividendbeleid: Renault Group is van plan om vanaf 2023 opnieuw een dividend uit te keren (voor boekjaar 2022 – onder voorbehoud van goedkeuring door de Algemene Aandeelhoudersvergadering). Dat dividendbeleid is een primeur voor Renault Group. De uitkeringsgraad zal progressief en gedisciplineerd stijgen tot 35 procent van het nettoresultaat – aandeel van Renault Group, op middellange termijn. Daartoe zal Renault Group zijn eerste prioriteit moeten bereiken: terugkeren naar de financiële rating investment grade
• Ambitie om het werknemersaandeelhouderschap tegen 2030 op 10 procent van het kapitaal te brengen

“De aankondigingen van vandaag getuigen opnieuw van de vastberadenheid van het Renault Group-team om de onderneming voor te bereiden op de toekomstige uitdagingen en kansen die de transformatie van onze sector met zich meebrengt. Nadat we een van de snelste herstelplannen hebben gerealiseerd en nadat we de onderneming hebben voorbereid op groei door het beste productgamma in decennia te ontwikkelen, willen we ons sneller en sterker dan de concurrentie positioneren in de nieuwe waardeketens van de autosector: elektrische auto’s, software, nieuwe mobiliteit en circulaire economie. We stellen teams samen die zich toeleggen op alle waardeketens van de auto- en mobiliteitssector. We ontwerpen een flexibele en innovatieve organisatie om de volatiliteit en de versnelde technologische evolutie van onze tijd in goede banen te leiden. Snelheid, verantwoordelijkheid, transparantie en specialisatie ten dienste van uitmuntendheid zijn de sleutelwoorden. Renault Group wordt een team van teams met een vereenvoudigd bestuur en digitale beheerplatformen die de samenwerking bevorderen en de silo’s van traditionele organisaties elimineren. Door tot 10 procent van het kapitaal open te stellen voor werknemers zullen we een nieuwe gemeenschappelijke cultuur creëren, gericht op waardecreatie. We geloven ook in samenwerking bij het investeren, creëren en ontwikkelen van nieuwe activiteiten en technologieën. Dat is de kern van onze horizontale aanpak. Onze partners, stuk voor stuk marktleiders in hun domein, die deelnemen aan onze verschillende projecten, bewijzen de kwaliteit van onze initiatieven. Dat alles resulteert in een van de modernste organisatieprojecten van de laatste jaren in onze sector, een revolutie in zijn soort,” verklaarde Luca de Meo, CEO van Renault Group.

“Wat Renault Group in slechts twee jaar tijd aan financieel herstel heeft gerealiseerd, is opmerkelijk en we zijn niet van plan om op onze lauweren te rusten. We tillen onze niet-onderhandelbare fundamentals – waarde boven volume, concurrentievermogen en kapitaalefficiëntie – naar een hoger niveau.Deze toekomstige bedrijfsarchitectuur zal ons in staat stellen om onze financiële prestaties te verbeteren door op rentabiliteit te mikken, vrije cashflow te genereren en het rendement op het geïnvesteerde kapitaal, naar het beste niveau op de markt te brengen. Door over te stappen op structureel rendabelere waardeketens zal het onze activiteitenmix transformeren en waarde creëren. Ons plan, dat wordt gedreven door groeibedrijven en cashflowgeneratoren, is ambitieus, maar ook realistisch in het licht van de huidige macro-economische context. Het plan ‘Renaulution’ financiert zichzelf, maar zal worden versneld door externe financieringen en partnerschappen die ons toegang geven tot belangrijke waardeketens, die groei en innovatie stimuleren en tegelijk de kapitaalbehoefte verminderen. Kortom, de Revolutie is ook financieel van aard en wil waarde creëren voor al onze stakeholders, zoals blijkt uit ons dividendbeleid en onze doelstelling om het aandeelhouderschap bij werknemers uit te breiden,” verklaarde Thierry Piéton, Financieel Directeur van Renault Group.

Een nieuw wereldwijd bedrijf voor de ontwikkeling, productie en levering van hybride en emissiearme motoren en transmissies

• Volgens de raamovereenkomst zullen Geely en Renault Group elk 50% van de aandelen in deze nieuwe onderneming bezitten.
• Om de komende jaren te beantwoorden aan de wereldwijde vraag heeft dit nieuwe partnerschap als missie de marktleider te worden van de volgende generatie hybride en emissiearme verbrandingsmotoren.
• Dit initiatief kadert in de transformatie “Renaulution” van Renault Group en de transitie van Geely naar intelligente e-mobiliteitsservices.
• Het nieuwe bedrijf zal aan talrijke merken over de hele wereld een compleet gamma geavanceerde motoren en transmissies leveren, inclusief geëlektrificeerde versies.
• Eenmaal opgericht zal het nieuwe bedrijf 17 motor- en transmissiefabrieken omvatten en 5 R&D-centra verspreid over 3 continenten met ongeveer 19.000 werknemers om 130 landen te bedienen.
• De nieuwe organisatiestructuur met strategische verankering en een aantrekkelijk businessmodel zal na verloop van tijd nieuwe partners verwelkomen.

op 08 November 2022

• Na de voorstelling van Renault Master Van H2-TECH op het Autosalon van Parijs van 17 tot 23 oktober trekt HYVIA naar de Europese hoofdstad. Op het Hydrogen Europe Salon (Stand 9A, Hal 11) zal het merk zijn waterstofbestelwagen in zijn standaardversie tentoonstellen.
• Mehdi Ferhan, COO van HYVIA, zal tijdens de High Level Policy Conference op 25 oktober spreken over de transformatie van de sector van de waterstofmobiliteit. Een rondetafelgesprek in het kader van de Europese Waterstofweek (24-28 oktober), het grootste jaarlijkse waterstofevenement.
• HYVIA is een joint venture van Renault Group en Plug, ontstaan in juni 2021. Vandaag is HYVIA klaar om op de Europese wegen te rijden met Master Van H2-TECH: geen uitstoot, een laadtijd van 5 minuten en een rijbereik van 400 km. Met een volume van 12 m³ en een hoogte van 1,80 m in de laadruimte is dit het ideale voertuig voor transporteurs en vloten.
• HYVIA werd onlangs bevestigd als onderdeel van het Belangrijk Project van Gemeenschappelijk Europees Belang (IPCEI) “Hy2Tech”, een belangrijke stap in de ontwikkeling van partnerschappen met tal van Franse en Europese spelers. HYVIA zal steun krijgen van de Franse regering om verschillende generaties voertuigen te ontwikkelen en haar brandstofcelfabriek te ontplooien.

Al bijna 125 jaar blijft Renault onophoudelijk innoveren. De uitvindingen van het merk hebben de tand des tijds doorstaan en worden nog elke dag gebruikt, vaak zelfs zonder dat we het zelf beseffen. Versnellingsbak met rechtstreekse verbinding met de aandrijfas (1899), vervanging van de zwengel door het automatisch startsysteem (1909), uitvinding van de ‘vijfde deur’ (1961), deurvergrendeling met infraroodafstandsbediening (1983), handenvrije sleutel (2000), enz. Al deze uitvindingen staan op naam van Renault! Ook met Nieuwe Mégane E-TECH Electric, de eerste wagen van zijn ‘Nieuwe Golf’ (Nouvelle Vague), blijft Renault innoveren. Tijdens de ontwikkeling van de wagen en het platform werden meer dan 300 patenten aangevraagd! Uit deze innovaties hebben we er zeven geselecteerd die we u laten ontdekken. In deze zevende en laatste aflevering leggen we uit hoe Nieuwe Mégane E-TECH Electric steeds aan de voorhoede van de technologie zal blijven, ook voor nieuwe uitrusting die in naverkoop wordt gemonteerd.

• Renault onthult op het Autosalon van Parijs 2022 een moderne en elektrische herinterpretatie van zijn iconische Renault 4
• Deze avontuurlijke showcar viert ook de 25e verjaardag van de solidaire 4L Trophy-raid
• Hij blikt vooruit op de toekomstige 100% elektrische SUV voor het B-segment, die in 2025 op de markt komt.

Renault 4 is veel meer dan een auto, hij is een echt icoon. Ruim 8 miljoen exemplaren in meer dan 100 landen werden ervan verkocht, hij overschrijdt generaties en is al 60 jaar te vinden in alle lagen van de bevolking. Hij voelt zich thuis in zowel de stad als de meest afgelegen plattelandsgebieden en is veelzijdig: hij maakt het mogelijk om te werken, te reizen, te vervoeren enz.

Hij is bescheiden en trendy, chic en populair en heeft zowel mannen als vrouwen verleid.

De productie ervan stopte 30 jaar geleden, maar de ‘4L’ blijft op de voorgrond. Hij is een van de eerste youngtimers en 4L Trophy bewijst al 25 jaar lang zijn veelzijdigheid en uithoudingsvermogen. Daardoor wekt hij altijd sympathie op, vooral bij jongeren. 

Na Renault 5 Prototype is de 4EVER Trophy-showcar die Renault op het Autosalon van Parijs 2022 onthult, de tweede elektrische herinterpretatie van een iconisch model in het kader van de Renaulution.

Renault put uit zijn roemrijke geschiedenis om zijn toekomst beter te elektrificeren.

• Renault is verheugd te kunnen deelnemen aan het 89e autosalon van Parijs om er zijn concept-cars, show-cars en nieuwe productiemodellen voor te stellen. Samen geven ze vorm aan de Nieuwe Golf (Nouvelle Vague) van het merk, die enkele maanden geleden op gang werd getrokken met het strategische plan Renaulution.
• Op zijn stand (in hal 6) verenigt het merk voor het eerst drie wereldpremières: 4EVER Trophy, R5 TURBO 3E en gloednieuwe Kangoo E-Tech Electric.
• Ook de nagelnieuwe Austral, Renaults jongste compacte SUV, zal voor het eerst aan het publiek worden voorgesteld.
• Renault pakt tevens uit met zijn Reno avatar, Hippie Caviar Motel, Scénic Vision, R5 Prototype en Mégane E-Tech Electric.

• 25 jaar nadat hij het segment van de bestelbreaks uitvond met zijn unieke design, meet Renault Kangoo zich een zuiver elektrische E-Tech-versie aan
• Deze nieuwe variant werpt zich op als een elektrische oplossing met een onovertroffen plaatsaanbod en laadvolume, geschikt voor zowel zakelijke als particuliere gebruikers
• Zijn motor van 90 kW (120 pk) is gekoppeld aan een batterij van 45 kWh, goed voor een rijbereik van 285 kilometer¹
• Renault Kangoo E-Tech Electric wordt op 17 oktober in wereldpremière voorgesteld op het autosalon van Parijs

25 jaar nadat hij het segment van de bestelbreaks inwijdde met zijn unieke en praktische design, dat voor het eerst over een zijdelingse schuifdeur beschikte, is Renault Kangoo nog steeds mee met zijn tijd, dankzij zijn innovatiegerichte DNA.

Met meer dan 4 miljoen verkochte exemplaren in vijftig landen is Kangoo uitgegroeid tot een waar succesverhaal. Hij vertegenwoordigt het beste van twee werelden: dat van de gezinswagen door zijn sympathieke en elegante design en zijn ruime interieur, en dat van het bedrijfsvoertuig door zijn koffervolume en robuustheid.

Renault Kangoo, die zich in de loop der jaren alsmaar hoger positioneerde en talloze innovaties aangemeten kreeg, is nu voor het eerst in zijn geschiedenis verkrijgbaar als E-Tech Electric.

Al bijna 125 jaar innoveert Renault onophoudelijk. De uitvindingen van het merk hebben de tand des tijds doorstaan en worden nog elke dag gebruikt zonder dat we het zelf beseffen. Versnellingsbak met rechtstreekse verbinding met de aandrijfas (1899), schrapping van de zwengel met automatisch startsysteem (1909), uitvinding van de ‘vijfde deur’ (1961), deurvergrendeling met infraroodafstandsbediening (1983), handenvrije sleutel (2000) enz. Al deze uitvindingen staan op naam van Renault! Ook met Nieuwe Mégane E-TECH Electric, de eerste wagen van zijn ‘Nieuwe golf’, blijft Renault innoveren. Tijdens de ontwikkeling van de wagen en het platform werden meer dan 300 patenten aangevraagd! Uit deze innovaties hebben we er zeven geselecteerd die we u laten ontdekken. In dit zesde artikel legt Jean-Marie L’Huillier, expert in thermisch beheer van elektrische voertuigen, aan de Directie Engineering van Renault uit hoe hij het rijbereik van de wagen bij koud weer heeft helpen optimaliseren dankzij een ingenieus systeem om de warmte van de batterij en de elektrische aandrijflijn te recupereren.