HYVIA ONTHULT ZIJN EERSTE WATERSTOFPROTOTYPES
vrijdag, 15 oktober 2021 12:08
- HYVIA onthult het prototype Renault Master Van H2-TECH
- Geen CO2-uitstoot*, een groter rijbereik en een beperkte oplaadtijd.
- Een grote bestelwagen voor goederenvervoer, met een laadvolume van 12 m³ en een rijbereik tot 500 kilometer, beschikbaar in 2022.
- Hij is uitgerust met een brandstofcel van 30 kW die tegen het einde van het jaar in Frankrijk zal worden geassembleerd.
- Voertuig, elektromotor en waterstofintegratie worden ook in Frankrijk geproduceerd.
- HYVIA onthult een prototype van zijn waterstofoplaadstation
- Met dit station kunnen oplossingen voor waterstofdistributie worden aangeboden op plaatsen waar de infrastructuur nog in ontwikkeling is.
- Beperkte oplaadtijd, eenvoudig en veilig in gebruik.
- Begin van de assemblage in Frankrijk tegen het einde van het jaar
- Deze prototypes zijn een eerste illustratie van het complete en unieke ecosysteem van HYVIA, met inbegrip van de productie en distributie van groene waterstof en een gamma lichte bedrijfsvoertuigen met brandstofcel.
- Ontdek HYVIA op het Salon Hyvolution in Parijs op 27 en 28 oktober.
Prototype Renault Master Van H2-TECH
- Master Van H2-TECH stoot geen CO2*-uit, heeft een groter rijbereik en kan sneller worden bijgetankt.
- Dit is een grote bestelwagen voor goederenvervoer, met een laadvolume van 12 m³ en een rijbereik tot 500 kilometer, die in 2022 op de markt komt. Hij zal inspelen op de behoeften van ondernemingen, grote klanten, wagenparken en lokale overheden. Waterstofmobiliteit is vandaag de dag bijzonder relevant voor lichte bedrijfsvoertuigen en biedt een groter rijbereik bij intensief gebruik.
- Master Van H2-TECH wordt aangedreven door een brandstofcel van 30 kW, een batterij van 33 kWh en tanks met 6 kilogram waterstof (vier tanks van 1,5 kilogram).
- Geproduceerd in Frankrijk:
- Master Van wordt gebouwd in Frankrijk, meer bepaald in de fabriek van Batilly.
- De elektrische installatie en waterstoftechniek worden geïntegreerd door PVI, een dochteronderneming van Renault Group, in Gretz-Armainvilliers.
- De elektromotor rolt van de band in de fabriek van Cléon.
- De assemblage van de brandstofcel start tegen het einde van het jaar in de fabriek van Flins.
- De waterstoftanks zullen in Frankrijk worden aangekocht, bij Faurecia.
Prototype van een waterstoftankstation
- Het waterstoflaadstation HYVIA garandeert een korte tanktijd: 5 minuten, even snel als het voltanken van voertuigen met een verbrandingsmotor. Zo optimaliseert HYVIA de beschikbaarheid van bedrijfsvoertuigen in een wagenpark.
- De werking van dit station is erg eenvoudig:
- Waterstof wordt ofwel ter plaatse geproduceerd door de elektrolyse van water, ofwel aangevoerd met tankwagens.
- Het systeem comprimeert de waterstof alvorens ze in het voertuig wordt getankt.
Er werden geen compromissen genomen op het gebied van veiligheid: ons systeem is ontworpen om aan elke regelgeving te voldoen en gebruikt enkel de beste innovaties.
- Waterstoftankstations zullen te huur of te koop worden aangeboden.
- Ze worden vanaf het einde van het jaar in Frankrijk geassembleerd, in de fabriek van Flins.
HYVIA: een compleet en uniek ecosysteem
Deze prototypes vormen een eerste illustratie van het ecosysteem van HYVIA, dat de productie (elektrolyse) en distributie (waterstoftankstations) van groene waterstof omvat, evenals een gamma lichte bedrijfsvoertuigen met brandstofcellen (bestelwagen, chassis-cabine en Citybus), dat complementair is met de bestaande elektrische bedrijfsvoertuigen.
Volgende toekomstige prototypes:
- Master chassis-cabine H2-TECH: een grote bestelwagen met een nog grotere laadruimte (19 m³) en een rijbereik van ongeveer 250 kilometer.
- Master Citybus H2-TECH: een minibus voor de stad met plaats voor maximaal vijftien passagiers en een rijbereik van ongeveer 300 kilometer, ideaal voor ondernemingen, gemeenten of lokale overheidsdiensten.