HET WATERSTOFAANBOD: EEN CONCRETE REALITEIT

De komst van brandstofceltechnologie, die begin dit jaar werd aangekondigd, krijgt nu vorm met de productie van de eerste CITROËN ë- Jumpy Hydrogen.

Dit eerste waterstofvoertuig zal in de komende dagen worden geleverd aan een bevoorrechte klant, de SUEZ-groep. Dit is een nieuwe stap in de elektrificatiestrategie van het merk om de uitdagingen van morgen aan te gaan.

CITROËN is een van de eerste fabrikanten die een nieuw energieaanbod voor de toekomst heeft geïndustrialiseerd, dat een aanvulling vormt op de traditionele elektrische energie en waarvoor vandaag in Frankrijk en Duitsland en morgen ongetwijfeld ook in andere landen grootschalige investeringsplannen bestaan. Zo blijft CITROËN trouw aan 100 jaar innovatie en knowhow op het gebied van bedrijfsvoertuigen om elke professional oplossingen op maat te bieden voor vandaag en morgen.

EEN COMPLEMENTAIR AANBOD, AANGEPAST AAN SPECIFIEKE TOEPASSINGEN

De keuze voor waterstoftechnologie sluit volledig aan bij de elektrificatiestrategie van CITROËN en haar wens om een verscheidenheid aan technische oplossingen aan te bieden, afhankelijk van de toepassing. Ë-Jumpy Hydrogen vervolledigt het gamma lichte bedrijfsvoertuigen, het breedste op de markt, van My Ami Cargo tot ë-Jumper, inclusief ë-Berlingo en ë-Jumpy. Deze elektrificatie is gebaseerd op een voorschrift dat CITROËN na aan het hart ligt: geen compromissen sluiten op het gebied van capaciteit en functionaliteit, die elk van onze bestelwagens tot een benchmark in hun segment maken.

De waterstofoplossing is bedoeld voor wie een actieradius van meer dan 300 km nodig heeft voor lange reizen of tochten, wie een voertuig nodig heeft dat snel kan worden opgeladen om de bedrijfstijd te maximaliseren, wie toegang wil tot gereguleerde stadscentra maar ook een meer weg- en snelweggebruiksprofiel heeft, en wie gemakkelijk toegang heeft tot waterstofstations. Met dit waterstofaanbod kunnen professionals de koolstofvoetafdruk van hun wagenpark verkleinen en hun activiteiten verduurzamen.

De doelgroepen zijn talrijk, met twee gemeenschappelijke punten: een engagement voor de energietransitie en de behoefte aan toegang tot de stadscentra. Het kan gaan om koeriersbedrijven, hetzij voor "last mile delivery" in stedelijke centra, hetzij voor vervoer over langere afstanden, maar ook om lokale overheden, exploitanten, fabrikanten, enz.

EFFICIËNT ONTWERP OM AAN DE VERWACHTINGEN TE VOLDOEN

GROTERE AUTONOMIE

Ë-Jumpy Hydrogen is uitgerust met twee complementaire aandrijfsystemen: een batterij die energie opslaat en elektriciteit levert en een brandstofcel die waterstof en zuurstof uit de lucht omzet in elektriciteit, water en warmte. Zolang hij van waterstof wordt voorzien, werkt deze energiegenerator continu. De elektromotor, die hoofdzakelijk wordt aangedreven door de waterstofbrandstofcel van 45 kW, kan zo een grotere actieradius van bijna 350 km ontwikkelen. De 10,5 kWh lithium-ionbatterij fungeert als reserve voor een actieradius van 50 km in de WLTP-cyclus. Hij levert ook extra vermogen aan de motor, wat nodig is om de dynamische prestaties van het voertuig te verzekeren, vooral tijdens het optrekken. Het maakt ook energieterugwinning mogelijk tijdens het vertragen en remmen. De combinatie van deze twee componenten garandeert een bereik van meer dan 400 km.

SNEL OPLADEN

Het opladen van de ë-Jumpy Hydrogen gaat 20 keer sneller dan bij een elektrisch voertuig (gebaseerd op een 100 kW openbaar laadstation). Dit betekent dat het slechts 3 minuten duurt om de drie waterstoftanks, die tot 4,4 kg brandstof kunnen bevatten, te vullen. Dit bespaart tijd en verhoogt de productiviteit voor alle bedrijven, die hun voertuigen tijdens het opladen niet kunnen stilzetten en dus van langere bedrijfstijden kunnen profiteren.

ONGEËVENAARDE CAPACITEIT EN PRAKTISCHE BRUIKBAARHEID

Net als bij zijn elektrische bestelwagens - ë-Berlingo Van, ë-Jumpy en ë-Jumper - heeft CITROËN ervoor gezorgd dat het laadvolume van ë-Jumpy Hydrogen niet wordt beïnvloed door de integratie van de batterij en de waterstoftanks, zodat klanten kunnen profiteren van de toegevoegde waarde van deze nieuwe technologie, maar niet ten koste van de gebruikscapaciteiten van het voertuig, die de belangrijkste eis zijn van professionals in dit segment. Om de primaire functie van onze ë-Jumpy Hydrogen-van te behouden, namelijk het frequent vervoeren van omvangrijke en zware voorwerpen, is de batterij onder de stoelen en de drie waterstoftanks onder de vloer geïnstalleerd. Bijgevolg zijn de nuttige volumes van de twee silhouetten ongewijzigd in vergelijking met de elektrische versies: 5,3 m3 op de M maat en 6,1 m3 op de XL maat. Ook het laadvermogen en de trekkracht kunnen oplopen tot 1.000 kg, net als bij de versies met verbrandingsmotor.  CITROËN ë-Jumpy Hydrogen, geassembleerd in Frankrijk in de SevelNord-fabriek, wordt verwerkt in het waterstof-brandstofcel-expertisecentrum van de STELLANTIS-groep in Russelsheim, Duitsland.

SUEZ, BEVOORRECHTE PARTNER VOOR HET TESTEN VAN DE EERSTE CITROËN Ë-JUMPY HYDROGEN

De Groep SUEZ wil van een koolstofvrije mobiliteit een sterke hefboom maken voor haar koolstofstrategie, die de CO2-uitstoot van de Groep tegen 2030 met 45% wil verminderen. Door oplossingen te ontwikkelen voor het terugwinnen van energie uit water en afval, optimaliseert de Groep het energieverbruik van zijn klanten, bevordert hij het gebruik van hernieuwbare energiebronnen met een hoog potentieel en consolideert hij de expertise van SUEZ in de productie van waterstof als een belangrijke speler in de sector. Met meer dan 200 elektrische voertuigen wil SUEZ haar vloot versneld vernieuwen met voertuigen die weinig broeikasgassen uitstoten, en zo een groenere mobiliteit garanderen voor lichte en bedrijfsvoertuigen en voor kiepwagens.

De eerste ë-Jumpy Hydrogen zal binnenkort worden geleverd om gedurende twee weken in reële omstandigheden te worden getest. Het zal een concrete oplossing bieden voor de behoeften van de bedrijfsonderdelen van de Groep in het filiaal van Carcassonne, waardoor kan worden voldaan aan de vele dagelijkse behoeften van het operationele personeel dat op verschillende locaties werkzaam is. Deze site is de site van een project dat deel uitmaakt van een overeenkomst tussen Carcassonne Agglo en SUEZ [1], om de gemeente te steunen in haar ambities op het vlak van energietransitie, meer bepaald met de ingebruikname van een lokaal station voor de productie van groene waterstof voor de elektrische voertuigen van het SUEZ-personeel. Dit station kan in totaal 4 voertuigen bevoorraden met een productie van 2 kg waterstof per dag.

Deze test is voor CITROËN ook een gelegenheid om de ontwikkeling van deze technologie in reële omstandigheden te valideren. De samenwerking om dit allereerste voertuig te testen was een natuurlijk gevolg van de vertrouwensrelatie die de afgelopen jaren is opgebouwd tussen CITROËN en de SUEZ-groep. Een commercieel partnerschap, maar ook een ontmoeting rond gedeelde waarden om te innoveren en vorm te geven aan een duurzamere omgeving. De twee bedrijven hebben elkaar onlangs ontmoet voor de lancering van My Ami Cargo, een innovatieve micro-mobiliteitsoplossing voor professionals, in het afvalwaterzuiverings- en recuperatiestation  in Saint-Cyr l'Ecole, Ile de France. Citroën My Ami Cargo en ë-Jumpy Hydrogen zullen in de nabije toekomst hun intrede doen in de vloot van SUEZ.