MILIEU-IMPACT: MÉGANE E-TECH ELECTRIC EFFENT DE WEG
dinsdag, 26 april 2022 22:45
Nieuwe Mégane E-TECH Electric wijst de weg naar een koolstofarme mobiliteit: geen enkele uitstoot tijdens het gebruik, een ontwerp met gerecycleerde materialen, een tweede levensduur voor de batterijen en een hoge recycleerbaarheid aan het einde van zijn levenscyclus. De uitdagingen van het nieuwe tijdperk krijgen nu reeds een antwoord, met dit model van Renaults ‘nieuwe golf’ (‘nouvelle vague’). Door innovatie aan milieuvriendelijkheid te koppelen, bevestigt Nieuwe Mégane E-TECH Electric de wil van het merk om zich aan te sluiten bij de ecologische transitie en draagt hij bij tot de ambitie van Renault Group om tegen 2040 koolstofneutraal te zijn in Europa. Quentin, milieupiloot voor materiaalontwikkeling, vertelt het verhaal achter de ‘groene’ auto die hij mee heeft ontwikkeld.
Zijn missie? Milieuvriendelijkere voertuigen ontwikkelen. Zijn methode? Een antwoord bieden op de maatschappelijke en ecologische uitdagingen die ons dagelijkse leven bepalen en onze toekomst vormgeven door een (groot) verschil te maken met zijn specialiteit, de materiaalkeuze. Quentin, milieupiloot voor materiaalontwikkeling bij Renault, kreeg Nieuwe Mégane E-TECH Electric voorgeschoteld, een model dat bewijst dat milieu-uitdagingen meer dan ooit centraal staan in de strategie van de onderneming. Dertig jaar geleden begon het verhaal met het gebruik van gerecycleerde kunststoffen in voertuigen. Vandaag worden de inspanningen opgedreven en krijgt het verhaal een heel andere dimensie. De ecosystemen voor bevoorrading en productie worden voortaan uitgedacht en herwerkt om bij te dragen tot de dynamiek van de circulaire economie en zo de koolstofvoetafdruk van de wagen te beperken lang voordat hij in het verkeer wordt gebracht. Lokale aankopen, geëngageerde leveranciers, gerecycleerde materialen: de hele filosofie opent nieuwe perspectieven inzake duurzame mobiliteit.
“Van bij zijn ontwerp was Nieuwe Mégane E-TECH Electric gericht op de circulaire economie. Dit elektrische model, dat wordt geassembleerd in de fabriek van Douai (Frankrijk), weerspiegelt de engagementen van de groep om grondstoffen te sparen dankzij lokale productie en upstream- en downstream-samenwerking met leveranciers en recyclagebedrijven.” Quentin, milieupiloot voor materiaalengineering
VERANTWOORDE PRODUCTIE
We trekken richting Noord-Frankrijk, waar Nieuwe Mégane E-TECH Electric wordt geassembleerd. Bij de fabriek van Douai, in de pool ElectriCity, doorkruisen dagelijks honderden voertuigen de productielijnen. Het model belichaamt de waarden van een verantwoorde productie door onderdelen zo dicht mogelijk bij de assemblageplaats te leveren en tal van gerecycleerde materialen te gebruiken. 70% van zijn totale massa is afkomstig uit Europa.
Zowel vanbuiten als vanbinnen werd aan alles gedacht om het grondstoffengebruik te optimaliseren. Zo zijn verschillende koetswerkonderdelen van aluminium gemaakt, Een materiaal dat het koetswerk lichter maakt om het rijbereik te vergroten, en dat bovendien op circulaire wijze is ontworpen. Hoe? Bij het dieptrekken, wanneer het aluminium wordt gesneden om de onderdelen de gewenste vorm te geven. De materiaalresten die overblijven worden gesorteerd, samengeperst en teruggestuurd naar de oorspronkelijke leverancier die ze opnieuw in zijn productiecyclus opneemt. Daarna gaan ze terug naar de fabriek van Douai om nieuwe onderdelen te maken. Deze korte recyclagelijn helpt de koolstofvoetafdruk van de autoproductie te verkleinen en de grondstoffenvoorraad veilig te stellen.
“Aluminiumresten vertegenwoordigen ongeveer 40% van de volumes die worden gebruikt bij het persen van onderdelen. En doordat ze volledig worden gerecycleerd, realiseren we een kringloopeconomie met behoud van de kwaliteit van het materiaal. De cirkel – zowel vanuit ecologisch als economisch oogpunt de meest voordelige – is rond!” Fabrice, recyclage-expert Renault Group
GERECYCLEERDE KUNSTSTOFFEN VEROVEREN EEN PLAATS IN HET INTERIEUR
Talloze interieuronderdelen van de wagen, zoals het dashboard, de middenconsole, de zetelbekleding en de tapijten, gebruiken reeds gerecycleerde materialen. De auto bevat gemiddeld 28 kilogram aan gerecycleerd plastic. Daardoor sluit hij nog beter aan bij het traject dat de onderneming zichzelf heeft opgelegd om haar koolstofvoetafdruk te verkleinen. Tegen 2030 wil Renault Group immers wereldwijd 33 procent gerecycleerde materialen in zijn voertuigen gebruiken.
“Mijn rol bestaat erin om materialen met een zo laag mogelijk koolstofgehalte te selecteren en het gamma aan gerecycleerde materialen uit te breiden. Op Nieuwe Mégane E-TECH Electric steeg het percentage gerecycleerde kunststoffen met 20 procent in vergelijking met Renault ZOE.” Quentin, milieupiloot voor materiaalengineering
EEN RECYCLEERBAARHEIDSPERCENTAGE VAN MEER DAN 90 PROCENT
Nieuwe Mégane E-TECH Electric gaat nog een stap verder in zijn ecologische ambities en effent de weg voor veelbelovende nieuwe projecten, met name de recyclage van de materialen en metalen die in batterijen worden gebruikt. Deze gerecycleerde elementen zullen ooit worden gebruikt voor de productie van nieuwe batterijen van de Gigafactory die vanaf 2024 zal verrijzen op de terreinen van Douai.
In het totaal kan Nieuwe Mégane E-TECH Electric een recycleerbaarheid van meer dan 90 procent* voorleggen. Zo luidt hij een nieuw tijdperk in, dat meer geëngageerd en verantwoord is, tot grote tevredenheid van Quentin, die zijn dagelijkse werk op een lijn brengt met zijn ideeën.
* Volgens de Europese homologatierichtlijn recyclage 2005/64
Getagged onder:
renaultGerelateerde items (op tag)
rnlt©: het nieuwe compacte en immersieve distributieconcept van Renault
Een nieuw verkooppuntconcept van Renault
Renault breidt zijn distributienetwerk uit met een nieuw verkooppuntconcept: ‘rnlt©’, een naam die aansluit bij dit nieuwe distributieconcept van het merk, met een moderne en compacte uitstraling. Deze vestigingen bieden bezoekers een complete merk- en productervaring.
Nieuwe Renault Captur : de auto om in te leven uit segment B
Captur is 'de auto om in te leven’ uit het B-segment. Hij is een veelzijdig multitalent, hij heeft zowel compacte buitenafmetingen (4,23 m) als een ruim interieur dat moduleerbaar is en zich aanpast aan het gebruik van klanten, zowel in de stad als buiten de platgetreden paden. De klanten stellen vooral de hoge rijhouding op prijs. Deze zorgt voor een vlotte toegang tot de wagen en een goed zicht op de weg. Deze kwaliteiten verklaren het commerciële succes sinds zijn debuut 10 jaar geleden, met meer dan 2 miljoen verkochte exemplaren in 90 landen over de hele wereld.
Renault Captur meet zich op zijn beurt de nieuwe designtaal van het merk aan die werd ingezet door Gilles Vidal, Design Director van het merk Renault. Deze nieuwe stijl, gekenmerkt door strakke lijnen en precieze details, speelt met licht en materialen voor een meer waarderende en dynamische perceptie. Met zijn volledig nieuwe voorkant oogt Nieuwe Captur statusverhogend.
In een markt van de stads-SUV's die vandaag 50% van de verkoop in het B-segment vertegenwoordigen (en zelf 30% van de totale markt), wil Nieuwe Renault Captur een referentiemodel blijven door zijn veelzijdigheid, zijn tweekleurige koetswerkuitvoeringen, zijn onovertroffen plaatsaanbod en zijn technologische en ingenieuze uitrusting te behouden. Naast die kwaliteiten die het DNA van Captur uitmaken, beschikt deze volgende generatie ook over nieuwe troeven. De meer expressieve koetswerk- en interieuraankleding transformeert in een unieke combinatie van elegantie en sportiviteit met de nieuwe Esprit Alpine-uitvoering. Het interieur wordt in de verf gezet door volledig nieuwe zetelbekledingen en nieuwe dashboardschermen. Het multimediasysteem OpenR Link met Google, dat naargelang de versie beschikbaar is, biedt het beste van de technologie aan boord, met Android Automotive 12, een wereldprimeur in het B-segment. Dankzij een volledig nieuwe elektronische architectuur staat de veiligheid centraal met rijhulpsystemen van de nieuwste generatie, waaronder voorspellend hybride rijden en Active Driver Assist, voor een gedelegeerde rijervaring van niveau 2.
Afhankelijk van het land van commercialisatie zal Nieuwe Renault Captur worden aangeboden met vijf motorversies, waaronder de E-Tech full hybrid-motor met 145 pk, die vandaag in de smaak valt bij meer dan 41% van de Franse klanten. Om meer rijplezier en een dynamischer rijgedrag te verzekeren, werden het onderstel en de afstelling van de stuurbekrachtiging herzien. Het Extended Grip-systeem, dat verkrijgbaar is op bepaalde versies, optimaliseert de tractie, ongeacht de wegomstandigheden.
Nieuwe Renault Captur wordt nog steeds gebouwd in de fabriek van Valladolid en zal vanaf april 2024 in Europa worden gecommercialiseerd.
Renault Group-fabriek in Sandouville bouwt revolutionaire nieuwe generatie elektrische bedrijfsvoertuigen voor Flexis SAS
Op 22 maart 2024 hebben Renault Group en Volvo Group de nodige wettelijke goedkeuringen verkregen om de joint venture Flexis SAS officieel op te starten. CMA CGM Group bevestigde zijn belangstelling in Flexis SAS met een strategische investering tot 120 miljoen euro via zijn investeringsfonds voor energie, PULSE.
Renault 5 E-Tech Electric voorgesteld aan het grote publiek tijdens drie unieke evenementen
In de geest van de avant-gardistische en populaire Renault 5 E-Tech electric bedacht Renault een reeks ongeziene afspraken om het nieuwe zuiver elektrische pop-icoon te introduceren.