NIEUWE PEUGEOT 408 LAATSTE TESTS VOOR DE ONTHULLING DOELSTELLING: UITMUNTENDHEID
vrijdag, 17 juni 2022 09:54NIEUWE PEUGEOT 408: LAATSTE TESTS VOOR DE ONTHULLING
De nieuwe PEUGEOT 408 wordt onthuld op 22 juni, maar voorlopig is hij nog steeds voorzien van zijn camouflage om zijn details te verbergen en wordt hij nog steeds onderworpen aan de strengste tests ter voorbereiding van zijn productielancering in het najaar. De auto mag dan onverwacht zijn, zijn validatieprogramma volgt een uiterst nauwkeurig protocol, met tests op de weg en op circuits, maar ook in het laboratorium en op speciale banken. Het doel: compromisloze kwaliteit en uitmuntendheid vanaf de allereerste geproduceerde eenheden.
Laatste controles om uitmuntendheid te bereiken
Om uitmuntendheid te bereiken, zowel wat de prestaties als wat de kwaliteit betreft, moet bij de ontwikkeling van een nieuw voertuig een hele reeks tests en proeven worden uitgevoerd. In de eerste plaats worden verschillende simulaties uitgevoerd met behulp van zeer geavanceerde computerprogramma's, die het mogelijk maken de ontwikkeling te versnellen en tegelijkertijd optimaal gebruik te maken van de middelen. Vervolgens werd iets meer dan een jaar geleden het Interne Validatieplan (IVP) gelanceerd, dat een reeks tests omvat op elk van de onderdelen en modules van de auto.
De teams die verantwoordelijk zijn voor de validering ontvingen de allereerste exemplaren van de nieuwe 408 die zwaar gecamoufleerd waren: onder een folie, met grafische elementen die de perceptie van lijnen en volumes vervagen, werden plastic en schuimelementen toegevoegd om de illusie compleet te maken.
Met deze testauto's heeft de nieuwe PEUGEOT 408 in totaal al bijna 1.100.000 km gereden in alle mogelijke omstandigheden, op alle wegtypes en in vele klimaten. Verharde en hobbelige wegen, gravel, rijden in extreme hitte en kou, dag en nacht, alles is getest en opnieuw getest, onder de loep genomen en beoordeeld. Elke kilometer gereden in deze extreme omstandigheden staat gelijk aan enkele tientallen kilometers gereden door een normale gebruiker.
De camouflage wordt iets lichter naarmate de tijd verstrijkt en wanneer de test dat vereist. Maar buiten het zicht, op de testbanken, in de laboratoria en in de windtunnels, worden auto's zonder camouflage onderworpen aan vele andere tests, vaak nog erger dan die op de weg. Een vierpuntsbank simuleert de meest extreme belastingen om de structurele vermoeidheid van de auto te meten: het is onmogelijk voor een mens om achter het stuur te blijven zitten en de martelingen te doorstaan die deze machine aan het voertuig oplegt.
"Ons doel is uitmuntendheid. We zijn niet alleen bezig met het testen van de technische kernkwaliteit van de nieuwe PEUGEOT 408, maar ook met de prestaties bij de klant, d.w.z. alle situaties waarmee de gebruikers te maken kunnen krijgen. Voor elke test overdrijven we de beperkingen, zowel op de weg als in de laboratoria en op de testbanken. Wij zijn zeer veeleisend ten opzichte van onszelf om de uitmuntendheid te bereiken die wij nastreven. Het is een waar genoegen om hard aan dit project te werken, want in het team zijn we allemaal verliefd op de nieuwe 408", zegt Emmanuel LAFAURY, PEUGEOT 408 Project Director.
EEN NIEUW TYPE PEUGEOT MET EEN VERLEIDELIJK SILHOUET
De laatste versie van de camouflage van de nieuwe 408 onthult een dynamische fastback-berline met een verhoogde carrosserie en grote wielen, en een katachtige houding die typisch is voor de modellen van het merk.
Ontworpen om verantwoord rijplezier te bieden, onderging de nieuwe PEUGEOT 408 zeer grondige aërodynamische testen om de luchtpenetratie vanuit alle hoeken te optimaliseren.
Het nieuwe PEUGEOT model is onverwacht en zal onder de naam PEUGEOT 408 op de markt worden gebracht, behalve in China, waar hij 408X zal heten.