Renault Group lanceert eerste industrieel metaverse

maandag, 14 november 2022 17:13
Renault Group lanceert eerste industrieel metaverse
  • Renault Group zet een nieuwe stap in zijn digitale transformatie met de lancering van het allereerste industriële metaverse.
  • Het is opgebouwd rond vier dimensies: grootschalige gegevensverzameling, digitale tweeling van processen, verbinding van het Supply Chain-ecosysteem en een reeks geavanceerde technologieën.
  • Tegen 2025 zal het metaverse een besparing van € 320 mln mogelijk maken, aangevuld met € 260 mln op de voorraden, een vermindering van de leveringstermijn van de voertuigen met 60%, een vermindering van de koolstofvoetafdruk van de productie van zijn voertuigen met 50% en een bijdrage tot de verlaging van de garantiekosten met 60% die de Groep nastreeft.
  • Renault Group presenteert de ambitie die hij met het metaverse koestert, geïllustreerd door 32 praktijkvoorbeelden tijdens zijn Tech Industry Days in de Refactory van Flins.

Renault Group versnelt zijn digitalisering met het eerste industrieel metaverse. Zo is vandaag de dag 100% van de productielijnen verbonden (8.500 installaties), wordt 90% van de bevoorradingsstromen permanent opgevolgd en wordt 100% van de Supply Chain-gegevens gehost in het metaverse van Renault Group, een echte replica van de fysieke wereld, die in real time wordt gestuurd. De digitalisering, die sinds 2016 is ingevoerd in Industrie 4.0, heeft al een besparing van € 780 mln opgeleverd. Tegen 2025 zal het een besparing van € 320 mln mogelijk maken, aangevuld met € 260 mln op de voorraden, een vermindering van de leveringstermijn van voertuigen met 60% en de koolstofvoetafdruk van de productie van voertuigen met 50%, een aanzienlijke vermindering van de innovatiecycli en een bijdrage tot de verlaging van de garantiekosten met 60% die de Groep nastreeft.

 “Elke dag worden een miljard data verzameld in de industriële vestigingen van Renault Group. Metaverse biedt realtime supervisie om de wendbaarheid en het aanpassingsvermogen van de industriële activiteiten te verhogen, maar ook om de productiekwaliteit en de logistieke keten te verbeteren. Renault Group wordt voorloper in de sector. ” Jose Vicente de los Mozos, Industrieel Directeur, Renault Group

Het industriële metaverse: vier dimensies

  • Alles begint met data. Om de gegevens van al zijn industriële vestigingen te verzamelen, ontwikkelde Renault Group een unieke oplossing voor het verzamelen en standaardiseren van data, een platform voor het massaal verzamelen van gegevens om het industrieel metaverse te voeden en zo in real time de prestatiehefbomen van het productieproces te leveren. Deze oplossing wordt nu gecommercialiseerd in samenwerking met ATOS bij andere industriële spelers, onder de projectnaam ID@Scale.
  • Vervolgens heeft Renault Group zijn fysieke assets gemodelleerd in een digitale tweeling. Elke fabriek met zijn replica in de virtuele wereld. Net als de fabrieken beschikt de Supply Chain over een gedigitaliseerde wereld. Hij maakt integraal deel uit van het industriële metaverse en wordt eveneens in real time aangestuurd door een controletoren.
  • Integratie in een uitgebreid ecosysteem. Het gebruik van digitale tweelingen wordt verrijkt met gegevens van leveranciers, verkoopprognoses, kwalitatieve informatie, maar ook met externe informatie zoals het weer of het wegverkeer … en met artificiële intelligentie om voorspellende scenario’s te ontwikkelen.
  • De versnelling van deze digitale transformatie wordt mogelijk gemaakt door de convergentie van geavanceerde technologieën (cloud, real time, 3D, big data …). Renault Group heeft een uniek platform ontwikkeld voor de convergentie van de technologieën die nodig zijn voor de veerkrachtige uitvoering van digitale tweelingen en hun ecosystemen.

Al deze vier dimensies vormen een compleet, aanhoudend en realtime industrieel metaverse.

Leitmotiv: metaverse ten dienste van de mens

Dankzij de supervisie die het metaverse biedt door een betere zichtbaarheid van de werkomgeving kunnen de actoren flexibeler en zelfstandiger beslissingen nemen. Technologieën uit de gamingwereld maken de gebruikerservaringen nog intenser. Dat is het geval voor de opleiding spuittechnieken in virtual reality. De algoritmes van AI maken het gemakkelijker voor de medewerkers om te anticiperen, zoals de functies voor optimalisatie en sturing van de stromen voor de experts van de Supply Chain.

“Dankzij de technologische maturiteit van Renault Group kan het bedrijf een belangrijke stap zetten in zijn digitalisering en transformatie: de beheersing van onze data, de keuze van geavanceerde technologieën en de expertise van onze teams zijn stuk voor stuk hefbomen om de overgang naar een Tech Company te versnellen. ” Frédéric Vincent, CIO Renault Group

Om zijn industriële metaverse concreet te illustreren, presenteerde Renault Group tijdens zijn Tech Industry Days 32 praktijkvoorbeelden. Enkele voorbeelden:

  • Het platform voor industriële gegevens0 (Industrial Data Management Platform 4.0), ontwikkeld door Renault Group, verzamelt alle industriële data van Renault Group. Deze gegevens worden opgeslagen in de cloud (Google Cloud platform) en worden gebruikt om het productieproces in real time te corrigeren of te verbeteren. Sinds 2019 werden 300 meldingen gedetecteerd en 300 productieonderbrekingen vermeden.
  • De Control Tower van de uitgebreide Supply Chain is het convergentiepunt van de beroepen van de Supply Chain in een speciale ruimte: de Control Room. Deze algemene controletool, die informatiestromen concentreert, waarschuwt in real time voor risico’s of anomalieën in alle transporten en biedt via artificiële intelligentie geoptimaliseerde scenario’s voor crisisbeheer.
  • De decarbonisatie van de industrie als hefboom voor onafhankelijkheid op energiegebied. Zo wil Renault Group vanaf 2025 koolstofneutraal zijn voor de pool ElectriCity en de fabriek van Cléon, vanaf 2030 voor de productievestigingen in Europa en in 2050 voor alle industriële vestigingen wereldwijd. De monitoring in real time van de koolstofvoetafdruk van de uitrustingen of transportcapaciteiten zal een belangrijke hefboom zijn om het traject te volgen en een mix van 50% hernieuwbare energie in Frankrijk vanaf 2026 en 100% in 2030.

“Dit industriële metaverse is uniek en maakt het mogelijk om efficiëntie- en prestatiehefbomen te activeren die tot dan toe niet zichtbaar waren, ten dienste van mens en milieu. Via het beheer van data op groepsniveau kunnen we bijvoorbeeld het energieverbruik van al onze industriële en niet-industriële vestigingen in detail opvolgen en vooral in real time optimaliseren wanneer een fabriek stilligt. ” Patrice Haettel, Directeur Strategie en Industriële Ontwikkeling, Renault Group

Getagged onder:
renault

Gerelateerde items (op tag)

Renault Group op het 100e Autosalon van Brussel

  • Renault Group neemt deel aan het Autosalon van Brussel 2023 met de merken Renault, Dacia, en Alpine
  • Elk merk stelt zijn laatste nieuwe producten voor maar blikt ook vooruit op de toekomst met spectaculaire concept cars

De merken Renault, Dacia en Alpine zullen aanwezig zijn op de 100e editie van het Autosalon van Brussel met drie volwaardige standen in Paleis 5 van Brussels Expo. Voor elk merk biedt dit de gelegenheid om de laatste nieuwigheden in de kijker te zetten, maar ook om vooruit te blikken op de toekomst met enkele spectaculaire concept cars.

Renault Group versnelt plannen om zijn Franse fabrieken koolstofvrij te maken en innoveert met nieuwe partners: Voltalia, ENGIE en Dalkia

  • Renault Group kondigt drie belangrijke partnerschappen met energiespelers aan:
  • met Voltalia, het belangrijkste bevoorradingscontract voor groene elektriciteit in Frankrijk om tegen 2027 tot 50 procent van het elektriciteitsverbruik van zijn productieactiviteiten te dekken dankzij de installatie van zonnepanelen;
  • met de ENGIE-groep, voor een in Europa ongezien project rond diepe geothermie, dat tegen 2025 maar liefst 70 procent van de gasbehoeften van de fabriek van Douai moet vervangen;
  • met Dalkia (EDF Group), een partnerschap voor de installatie van een biomassaketel om 65 procent van het gasverbruik van de site in Maubeuge te vervangen.
  • Deze drie strategische partnerschappen vormen een nieuwe fase in het Klimaatplan van de Groep en zullen het mogelijk maken om netto-nuluitstoot te bereiken, en dat tegen 2025 in de Franse fabrieken van de pool ElectriCity, tegen 2030 in Europa en tegen 2050 in de rest van de wereld.

Renaulution : klaar voor de "Revolution"

Het autobedrijf van de volgende generatie uittekenen:

  • Met een aanzienlijke voorsprong op zijn oorspronkelijke doelstellingen opent Renault Group het derde hoofdstuk van zijn Renaulution-plan: de ‘Revolutie’
  • In het kader van die revolutie concentreert Renault Group zijn middelen op de waardeketens die ontstaan uit de transformatie van de auto- en mobiliteitssector: elektrische voertuigen (EV), software, nieuwe mobiliteitsdiensten, circulaire economie, alsook voertuigen met verbrandings- of hybridemotor
  • Renault Group heeft de ambitie om een autogroep van de volgende generatie te worden en steunt daarbij op vijf bedrijfstakken die zich toeleggen op de nieuwe waardeketens:
    • Ampere: de eerste pure player op het vlak elektrische aandrijvingen en software, die is ontstaan uit de disruptie van een traditionele autoconstructeur
    • Alpine: een exclusief, emissievrij en wereldwijd merk met autosport als DNA. Een uniek asset-light-model in combinatie met intern ontwikkelde technologieën
    • Mobilize: opgebouwd rond een toonaangevende financiële captive om de markt van nieuwe mobiliteitsvormen, energie en datadiensten aan te boren
    • The Future Is NEUTRAL: het eerste bedrijf in de autosector gewijd aan de circulaire 360°-economie: van gesloten materiaallus tot recyclage van batterijen
    • Power: de traditionele kernactiviteit. Renault Group zal innovatieve wagens met verbrandingsmotor en emissiearme hybridemotoren blijven ontwikkelen onder de merknamen Renault, Dacia en Renault LCV (lichte bedrijfsvoertuigen), elk met hun specifieke organisatie en bestuur. Om dit deel van de activiteiten te versterken en het voortbestaan te verzekeren, kondigen we de oprichting van een toonaangevende wereldwijde toeleverancier aan op het gebied van technologieën voor verbrandings- en hybridemotoren (project Horse).

Een open ecosysteem van partnerschappen uitbouwen om toekomstige groei mogelijk te maken:

  • Renault Group en Geely slaan de handen in elkaar en combineren hun technologische, industriële en R&D-middelen om een toonaangevende leverancier van motortechnologieën te creëren. Renault Group zal 50 procent van deze onderneming in handen hebben, goed voor een wereldwijde omzet van 15 miljard euro vanaf de eerste dag
  • Ampere: beursgang op Euronext Paris ten vroegste gepland in de tweede helft van 2023 (onder voorbehoud van de marktomstandigheden), met Renault Group – die een grote meerderheid behoudt – en de steun van potentiële strategische investeerders (zoals Qualcomm Technologies, Inc.)
  • Renault Group heeft sterke partnerschappen opgebouwd met twee belangrijke spelers uit de technologiesector, Google en Qualcomm Technologies, om baanbrekende technologieën te ontwikkelen die bijdragen tot de ontwikkeling van Software-Defined Vehicles (SDV, softwaregedefinieerde voertuigen), met een gecentraliseerde elektronische architectuur en het besturingssysteem voor voertuigen (Car OS).
  • Alpine zal zich wereldwijd ontwikkelen, en zal de helft van zijn toekomstige groei buiten Europa realiseren dankzij commerciële partnerschappen en de steun van investeerders. Alpine kan voortbouwen op de financiële waardering van de activa van het F1-team
  • De LCV-activiteit (lichte bedrijfsvoertuigen) zal, in samenwerking met een autoconstructeur, een revolutionaire familie van elektrische en softwaregedefinieerde bedrijfsvoertuigen lanceren: FlexEVan. Dat maakt het mogelijk om de activiteiten van begin tot eind in realtime op te volgen en om het wagenpark te beheren op basis van gegevens. Met zijn baanbrekende concept en technologie zal FlexEVan de totale gebruikskost voor mobiliteitsoperatoren met 30 procent verlagen

Solide financiële vooruitzichten om een nieuw tijdperk in te luiden:

  • Financiële vooruitzichten 2025-2030:
    • Operationele marge: meer dan 8 procent in 2025 en meer dan 10 procent in 2030
    • Vrije cashflow: gemiddeld meer dan 2 miljard euro per jaar in 2023-2025 en meer dan 3 miljard euro per jaar in 2026-2030
  • Dividendbeleid: Renault Group is van plan om vanaf 2023 opnieuw een dividend uit te keren (voor boekjaar 2022 – onder voorbehoud van goedkeuring door de Algemene Aandeelhoudersvergadering). Dat dividendbeleid is een primeur voor Renault Group. De uitkeringsgraad zal progressief en gedisciplineerd stijgen tot 35 procent van het nettoresultaat – aandeel van Renault Group, op middellange termijn. Daartoe zal Renault Group zijn eerste prioriteit moeten bereiken: terugkeren naar de financiële rating investment grade
  • Ambitie om het werknemersaandeelhouderschap tegen 2030 op 10 procent van het kapitaal te brengen

De aankondigingen van vandaag getuigen opnieuw van de vastberadenheid van het Renault Group-team om de onderneming voor te bereiden op de toekomstige uitdagingen en kansen die de transformatie van onze sector met zich meebrengt. Nadat we een van de snelste herstelplannen hebben gerealiseerd en nadat we de onderneming hebben voorbereid op groei door het beste productgamma in decennia te ontwikkelen, willen we ons sneller en sterker dan de concurrentie positioneren in de nieuwe waardeketens van de autosector: elektrische auto’s, software, nieuwe mobiliteit en circulaire economie. We stellen teams samen die zich toeleggen op alle waardeketens van de auto- en mobiliteitssector. We ontwerpen een flexibele en innovatieve organisatie om de volatiliteit en de versnelde technologische evolutie van onze tijd in goede banen te leiden. Snelheid, verantwoordelijkheid, transparantie en specialisatie ten dienste van uitmuntendheid zijn de sleutelwoorden. Renault Group wordt een team van teams met een vereenvoudigd bestuur en digitale beheerplatformen die de samenwerking bevorderen en de silo’s van traditionele organisaties elimineren. Door tot 10 procent van het kapitaal open te stellen voor werknemers zullen we een nieuwe gemeenschappelijke cultuur creëren, gericht op waardecreatie. We geloven ook in samenwerking bij het investeren, creëren en ontwikkelen van nieuwe activiteiten en technologieën. Dat is de kern van onze horizontale aanpak. Onze partners, stuk voor stuk marktleiders in hun domein, die deelnemen aan onze verschillende projecten, bewijzen de kwaliteit van onze initiatieven. Dat alles resulteert in een van de modernste organisatieprojecten van de laatste jaren in onze sector, een revolutie in zijn soort, verklaarde Luca de Meo, CEO van Renault Group.

Wat Renault Group in slechts twee jaar tijd aan financieel herstel heeft gerealiseerd, is opmerkelijk en we zijn niet van plan om op onze lauweren te rusten. We tillen onze niet-onderhandelbare fundamentals – waarde boven volume, concurrentievermogen en kapitaalefficiëntie – naar een hoger niveau.Deze toekomstige bedrijfsarchitectuur zal ons in staat stellen om onze financiële prestaties te verbeteren door op rentabiliteit te mikken, vrije cashflow te genereren en het rendement op het geïnvesteerde kapitaal, naar het beste niveau op de markt te brengen. Door over te stappen op structureel rendabelere waardeketens zal het onze activiteitenmix transformeren en waarde creëren. Ons plan, dat wordt gedreven door groeibedrijven en cashflowgeneratoren, is ambitieus, maar ook realistisch in het licht van de huidige macro-economische context. Het plan ‘Renaulution’ financiert zichzelf, maar zal worden versneld door externe financieringen en partnerschappen die ons toegang geven tot belangrijke waardeketens, die groei en innovatie stimuleren en tegelijk de kapitaalbehoefte verminderen. Kortom, de Revolutie is ook financieel van aard en wil waarde creëren voor al onze stakeholders, zoals blijkt uit ons dividendbeleid en onze doelstelling om het aandeelhouderschap bij werknemers uit te breiden,” verklaarde Thierry Piéton, Financieel Directeur van Renault Group.