Schuift Audi de autonome auto aan de kant?
donderdag, 08 december 2022 17:29
Door de trage evolutie van de zelfrijdende technologie voor autonome auto's zou Audi het prestigieuze Artemis-project geannuleerd hebben. En dat is een serieuze streep door de rekening, zowel letterlijk als figuurlijk.
Het geloof in de zelfrijdende auto krijgt een nieuwe knauw. Audi zou immers besloten hebben om het prestigieuze Artemis-project in de diepvriezer te stoppen omdat het te veel geld kost en omdat het veel te traag gaat. En dat om dezelfde reden dat de Apple Car maar uitgesteld en uitgesteld blijft worden.
De deadline om tegen 2024 een level 4 autonoom rijdende opvolger voor de Audi A8 te lanceren, wordt immers niet gehaald. Dat moest de productieversie van de Grandsphere Concept uit 2021 worden. Die behoorde tot een familie van drie zelfrijdende conceptcars die naar de nabije toekomst wilden hinten.
Bentley en Porsche
Het Artemis-project van Audi zou ook tot zelfrijdende luxemodellen van Bentley en Porsche leiden. Maar Porsche rook al eerder onraad en stapte uit Artemis, een door Ingolstadt niet in dank afgenomen move die tot een schadevergoeding van 100 miljoen euro geleid zou hebben.
Lees verder op: autogids.be
Getagged onder:
audiGerelateerde items (op tag)
NSU klassieker met Audi e-tron power
Ter ere van het 150-jarig jubileum van de Audi-fabriek in Neckarsulm hebben twaalf studenten een iconische klassieker geëlektrificeerd. Afgelopen zaterdag presenteerden ze de NSU EP4: waarbij de ‘E’ voor ‘Electric Drive’ staat en ‘P4’ voor ‘Prinz 4L’, de oorspronkelijke auto waarop het project is gebaseerd.
Audi gaat offroad op twee wielen: Audi’s elektrische mountainbike powered by Fantic
Audi breidt zijn gamma e-mobiliteitsproducten uit met de lancering van zijn elektrische mountainbike die het ontwikkelde in samenwerking met Fantic, het historische Italiaanse motorfietsen- en ebike-merk. Na de lancering van de Audi electric kick scooter is dit nieuwste hoogtepunt van Audi Genuine Accessories de volgende stap in de ambitie van het merk met de vier ringen om alternatieve manieren van e-mobiliteit aan te bieden die verder gaan dan vier wielen.
Test: Audi Q8 e-tron Sportback 55 Quattro
Facelift maakt rijden beter
De in Brussel gebouwde Audi e-tron verandert van naam voor zijn eerste update. Hij heet nu Q8 e-tron. Hij blijft trouw aan zijn status, maar enkele zaken veranderen. Wij doen de test.
Een ingrijpende facelift is dit althans niet. De e-tron - sorry Q8 e-tron - kwam al goed voor de dag. De wijzigingen zitten vooraan met een nieuwe grille, een obligate lichtstrip over de ganse breedte en een nieuw Audi-logo. Achteraan is het zoeken naar de typebenaming die enkel met Q8 pronkt. Voor de precieze typebenaming dien je op de deurstijlen op de zijkant te gaan zien. Origineel, benieuwd wie hem dit nadoet. De veranderingen aan het koetswerk zorgen voor gunstigere stroomlijn, in het geval van onze Sportback gaat de Cx-waarde van 0,26 naar 0,24. Wie voor de ‘gewone’ Q8 e-tron kiest, gaat die van 0,28 naar 0,27.
Audi A6 Avant e-tron concept: premium elektrische verhuiswagen
Zorgt deze concept car van een grote premium break ervoor dat je wil overschakelen op elektrisch rijden? Weet dan dat de productieversie, die een rijbereik tot 700 km belooft, er zal zijn in 2024.