Een EV voor het gezin
De KIA EV3 mag dan de kleinste elektrische wagen in de huidige line-up zijn, hij profileert zich als een volwaardige gezinswagen. Met een lengte van 4,30 meter (12 cm korter dan de Niro EV) en een wielbasis van 2,79 meter (vergelijkbaar met de Sportage), biedt hij verrassend veel binnenruimte. De kofferinhoud van 460 tot 1.250 liter laat weinig te wensen over, en ook achterin scoort hij beter dan concurrenten zoals de Volvo EX30 en de Opel Mokka Electric. Zelfs een "frunk" van 25 liter ontbreekt niet – perfect voor een laadkabel.

De prestaties van de KIA EV3 zijn eveneens overtuigend. Onder de motorkap vinden we een elektromotor met 204 pk en 283 Nm koppel, die de voorwielaangedreven EV3 in 7,7 seconden naar 100 km/u brengt. De topsnelheid is begrensd op 170 km/u. Tijdens onze wintertest haalden we een gemiddeld verbruik van 20,0 kWh/100 km, wat neerkomt op een praktisch rijbereik van 400 km. Het rijbereik dat het display aangeeft, varieerde echter sterk, met minima en maxima tussen 342 en 777 km. Dit kan bij sommige bestuurders tot verwarring leiden, vooral wanneer lange ritten gepland staan.

Comfort en technologie
De EV3 blinkt uit in comfort. De optionele geventileerde en verwarmde relaxstoelen met vegan leder en zachte hoofdsteunen zorgen voor een luxueuze touch. Deze hoofdsteunen doen denken aan de zachte kussentjes die men bij luxemerken zoals Mercedes-Benz terugvindt in modellen zoals de S-Klasse. Standaard biedt KIA echter al hoogwaardige demping met SFD3-technologie (Selective Frequency Damper) en hydro G-lagers in de voorophanging. Het resultaat? Een rijervaring die bijna doet denken aan luchtvering, waarbij oneffenheden in het wegdek moeiteloos worden weggefilterd. Het rijgedrag is niet sportief, maar wel stabiel en voorspelbaar, met een precies stuurgevoel dat vertrouwen wekt.
Ook op technologisch vlak is de EV3 goed uitgerust. Het model beschikt over een digitaal instrumentarium dat vergelijkbaar is met dat van de grotere EV9. Denk aan functies zoals een dodehoekweergave die zichtbaar wordt in het display telkens wanneer de richtingaanwijzer wordt geactiveerd. Dit verhoogt de veiligheid aanzienlijk. Bovendien kan de EV3 op de snelweg automatisch van rijvak wisselen, wat ideaal is voor lange ritten.

Modern design
Karim Habib, hoofd design bij KIA, combineert in de EV3 gladde oppervlakken met geometrische vormen – een stijl die ze ‘Opposites United’ noemen. Ons testmodel in zwart-wit deed denken aan een Stormtrooper uit Star Wars. Dit design maakt de wagen opvallend en onderscheidend in zijn segment. Hoewel de EV3 geen gebruikmaakt van het 800V-boordsysteem (zoals in de EV6 en EV9), biedt hij voldoende technologische hoogstandjes. Denk aan een laadvermogen van 101 tot 128 kW, waardoor de batterij in slechts een half uur (10-80%) opgeladen is. Dat maakt de wagen zeer praktisch voor dagelijks gebruik.

Een leuke bijkomstigheid is de mogelijkheid om tijdens het laden YouTube en Netflix te streamen. Daarnaast kan de wagen zelfstandig voor- of achteruit rijden via de sleutel, wat handig is in krappe parkeerplaatsen of wanneer je indruk wil maken op familie en vrienden. Het gemak en de innovatie van deze functies laten zien dat KIA een sterke focus heeft op gebruikerservaring en functionaliteit.

Duurzaamheid voorop
KIA zet in op duurzaamheid en werkt samen met ‘The Ocean Cleanup’ om de plasticsoep te bestrijden. Gerecycleerd PET is overvloedig aanwezig in het interieur – van de stoelen tot de hemelbekleding. Deze duurzame aanpak geeft de EV3 een ecologisch verantwoorde meerwaarde. Bovendien ondersteunt de EV3 V2L (Vehicle to Load), V2G (Vehicle to Grid) en V2H (Vehicle to Home). Dit maakt het mogelijk om stroom te delen met andere voertuigen, je huis of zelfs het energienet. Dit is niet alleen praktisch, maar kan ook bijdragen aan een meer duurzame energievoorziening.

Een innovatieve functie van de V2L-technologie is dat je stilgevallen EV-rijders kunt helpen. Met een adapter kun je voldoende energie leveren om hen naar een nabijgelegen laadpaal te laten rijden. Dit versterkt het gevoel van gemeenschap onder EV-gebruikers en kan in noodsituaties van onschatbare waarde zijn.

Prijzen en opties
De prijzen starten bij €36.890 voor de Business-uitvoering met de 58,3 kWh accu. Voor de Long Range-versie (81,3 kWh) betaal je €4.000 extra. Elk uitrustingsniveau biedt extra comfort en technologie, waarbij de GT-line als topmodel het meest compleet is. Met alle beschikbare opties kost deze uitvoering €54.890. Voor wie meer vermogen zoekt, verschijnt in 2026 een vierwielaangedreven GT-versie.

Optioneel kun je een warmtepomp toevoegen voor €1.000, wat de efficiëntie in koudere omstandigheden verbetert. Ook biedt KIA een EV Tech-pakket aan (€800) dat de mogelijkheden voor V2L, V2G en V2H activeert. Dit pakket is een waardevolle investering voor wie het meeste uit zijn elektrische wagen wil halen.

Conclusie
De KIA EV3 weet te overtuigen met zijn combinatie van comfort, technologie en duurzaamheid. Ondanks het ontbreken van een 800V-boordsysteem blijft hij een sterke keuze dankzij zijn ruime interieur, uitgebreide uitrusting en competitieve prijs. Het is een veelzijdige gezinswagen die zowel praktisch als innovatief is. KIA toont met dit model aan dat elektrisch rijden toegankelijker wordt, zonder in te boeten aan kwaliteit en comfort.

Pluspunten
• Comfortabele demping
• Ruim rijbereik (Long Range)
• Innovatieve technologie (V2L, V2G, V2H)
• Geschikt als gezinswagen

Minpunten
• Achterdeurgrepen te hoog voor kinderen
• Storende Driver Assist Warning (niet uitschakelbaar)
• Variabele weergegeven actieradius
• Hoge prijs voor volledig uitgeruste GT-line

www.kia.com