Annoncée au Mondial de l’Auto en 2022 sous les traits du show-car 4EVER Trophy, Renault 4 E-Tech electric puise dans l’ADN du modèle originel pour se réinventer sous les traits d’une compacte polyvalente d’aujourd’hui. 100% électrique et connectée, celle-ci est plus que jamais une « voiture à vivre » et plus encore, une baroudeuse du quotidien. Toujours ouverte sur le monde avec son toit ouvrant en toile, elle séduira le plus grand nombre avec son design rétro-futuriste d’aventurière et s’adaptera à chacun grâce à sa modularité et son coffre volumineux.

Bien dans son époque, Renault 4 E-Tech electric rime également avec technologie, qu’elle soit au service de la sécurité, avec les ADAS, comme de l’expérience de conduite et de vie à bord, avec OpenR Link et Reno, l’avatar officiel Renault. De nombreuses prestations qui feront d’elle la voiture compacte électrique d’une toute nouvelle génération !

ujourd’hui encore les passionnés. Il faut dire qu’à cette période, le milieu automobile reste particulièrement conservateur avec une philosophie quasi-unique : une silhouette tricorps et le moteur à l’arrière. Pour Pierre Dreyfus, il faut marquer une vraie rupture. Il faut coller à l’évolution de la société. La voiture de demain sera polyvalente. La voiture de demain sera synonyme de liberté. Elle sera celle des villes et des campagnes, celle de la semaine et du week-end, celle du travail et des vacances et enfin, celles des hommes et des femmes.

Pari gagné ! La Renault 4 est restée dans les mémoires collectives comme la voiture multi-usage, à la fois pratique et simple. En plus d’avoir été le véhicule de monsieur et madame tout le monde, des urbains comme des agriculteurs, de la Poste ou encore de la gendarmerie, elle s’est aussi illustrée dans des compétitions automobiles à l’image du rallye-raid. Pierre Dreyfus parlait de la Renault 4 en la comparant au blue-jean. Comme lui, elle était, à la fois, robuste, utile et cool. Comme lui, elle a traversé les genres, les âges et même les classes sociales.

L’histoire de la Renault 4 est une vraie success story en France comme dans le monde. À tel point qu’elle a affolé les compteurs tout au long de sa carrière. Au total, elle s’est écoulée à 8 135 424 exemplaires sur cinq continents et dans plus de cent pays en trente ans. Ce qui fait d’elle le modèle Renault le plus vendu dans le monde. Produite en Europe (Belgique, Espagne, etc.), en Amérique du Sud (Argentine, Colombie, Pérou, etc.), en Afrique (Algérie, Maroc, Afrique du Sud, etc.) et même en Océanie, c’est le quatrième véhicule le plus vendu de tous les temps. Pas étonnant qu’elle soit devenue une icône culturelle internationale. Une réussite qui n’effraie pas Renault 4 E-Tech electric.

La révolution électrique à portée de tous

Avec Renault 4 E-Tech electric, Renault confirme une fois de plus sa volonté d’accélérer la transition énergétique à l’échelle européenne, en démocratisant le véhicule électrique. La marque propose une gamme de véhicules 100% électriques répondant à tous les besoins et tous les usages. Renault 4 E-Tech electric y trouve pleinement sa place, sur le segment B, juste au-dessus de Renault 5 E-Tech electric. Légèrement plus grande et plus « volumineuse » que cette dernière, elle se positionne comme Captur par rapport à Clio. Alors que Renault 5 E-Tech electric vise une clientèle urbaine, Renault 4 E-Tech electric voit plus large et tend à faire basculer tous les publics, y compris les jeunes familles, vers l’électrique.

Une ambition renouvelée

Un mot résumait fidèlement la Renault 4 originelle : la polyvalence. Trente ans après sa fin de carrière, ce même mot sonne toujours aussi bien. C’est pourquoi Renault 4 E-Tech electric, fruit de la Renaulution, rejoint la gamme électrique de Renault comme la voiture de tous les besoins. Son ambition est clairement exprimée par la philosophie qui a présidé à sa conception : répondre au maximum de cas d’usage des clients.

Elle a donc été pensée pour les trajets du quotidien comme pour les balades du week-end ou les sorties loisirs. Elle a été imaginée pour une conduite en solo comme pour un trajet en famille. Elle a été créée pour un usage aussi bien standard qu’intensif de son coffre. Cet héritage, elle le tient de la R4 bien sûr. Et comme son aïeule à l’époque, Renault 4 E-Tech electric a choisi de voir loin en se fixant un nouvel horizon, celui de permettre à tous d’explorer les usages du véhicule électrique. Parce qu’elle se veut la voiture « blue-jean » du 21^e siècle, elle peut tout faire. Ville, campagne, montagne et autoroute l’attendent déjà avec impatience.

Pour preuves de sa polyvalence, Renault 4 E-Tech electric apporte en premier lieu une doublette volume de coffre / modularité inédite sur le segment : 420 litres « cubiques », seuil de chargement abaissé au maximum, rangements astucieux, banquette rabattable, mise en tablette du siège passager - une première pour un véhicule électrique de Renault ! -, etc. N’en jetez plus, tous les usages sont permis ! Et quel que soit le trajet emprunté, routes bitumées ou chemins plus cahoteux, le confort est au rendez-vous grâce à une garde au sol réhaussée et au système d’antipatinage évolué Extended Grip. Toutes ces prestations, mais aussi l’habitabilité record, le centre de gravité bas, la tenue de route, la fonction « One Pedal » et l’autonomie jusqu’à 400 km ont notamment été rendues possible grâce à la plateforme dédiée AmpR Small, unique en Europe. Partagée avec R5 E-tech electric, elle a permis de nombreuses économies d’échelle, sans compromis pour la clientèle. De quoi faire de Renault 4 E-Tech electric la compacte qu’il faut pour rester zen dans les bouchons comme sur les grandes distances.

Un design rétro-futuriste d’aventurière

Renault 4 est de retour, mais sans être nostalgique du passé, comme l’a déjà montré en 2022, le show-car 4EVER Trophy et son look musclé. Le parti-pris a donc été de réinventer, de métamorphoser la légendaire R4. À travers son design rétro-futuriste et son look d’aventurière tendance, Renault 4 E-Tech electric témoigne d’une réelle modernité en ayant actualisé certains des éléments les plus incontournables de la première Renault 4.

La calandre est la première à attirer l’œil. Il faut dire qu’en plus d’être fortement inspirée de la Renault 4 de l’époque, elle est unique en son genre puisque son contour s’éclaire sans discontinuité, tout comme le logo Renault en son centre. Cette calandre éclairée au format monobloc (1,45 m de long) est une première mondiale dans l’automobile, défi relevé grâce à la collaboration des équipes du Design, de l’Ingénierie et de l’Industrie au sein de Renault et d’Ampere. À l’arrière, les feux toujours en trois parties ont retrouvé une nouvelle jeunesse. Séduisants par leur modernité avec une signature LED distinctive, ils n’oublient pas pour autant de rappeler l’ancienne forme en gélule de l’icône des années 60.

Petit effet inattendu, l’ouverture du hayon est plus grande qu’il n’y paraît. Comment ? En prolongeant la porte jusque dans le bouclier pour une ouverture maximale et un seuil de chargement rabaissé, comme la Renault 4 originelle. On retrouve également l’élégante vitre de custode arrière qui reprend naturellement sa place sur le côté ainsi que la forme si singulière de son aînée. Quant aux trois bandes identitaires sculptées dans la carrosserie des portières, elles apportent une touche distinguée au profil de Renault 4 E-Tech electric, en rappelant celui des Renault 4 GTL d’époque. Enfin, le toit renoue avec le design emblématique du modèle historique. À ceci près qu’il se pare en 2024 de barres de toit.

Renault 4 E-Tech electric, c’est aussi une nouvelle teinte exclusive Vert Hauts-de-France. Hommage, à la fois, au Bleu Île-de-France des années 60 et à son futur lieu d’assemblage, la Manufacture de Maubeuge, composante du pôle ElectriCity. Comme son aïeule, cette nouvelle génération va jusqu’à proposer un toit ouvrant en toile Plein Sud, désormais électrique. On pense alors tout de suite à la Renault 4 Plein Air et à un sentiment de liberté.

Le plein de technologies utiles et de services pratiques

Comme tous les derniers véhicules Renault, Renault 4 E-Tech electric embarque de nombreuses innovations technologiques, à la fois intuitives et utiles. Elles garantissent une nouvelle forme d’expérience à bord, mélange de bien-être, de simplicité, de confort, de connectivité sans couture et de sécurité. Cette vision fait bien sûr écho à l’ADN des « voitures à vivre » qui ont toujours mis le meilleur de la technologie à la portée de tous. Cela commence d’ailleurs dès la conduite. Renault 4 E-Tech electric fait preuve d’une agilité en toutes circonstances et de prestations dynamiques de haut niveau avec, notamment, son train avant optimisé et son train arrière à géométrie multi-bras, un élément jusque-là réservé aux segments supérieurs.

Côté confort et sécurité, Renault 4 E-Tech electric fait aussi le plein de technologie avec l’Active Driver Assist pour une délégation de conduite de niveau 2, pas moins de 26 aides à la conduite (ADAS) au total et le bouton « My Safety Switch », plébiscité sur les nouveaux modèles Renault, pour régler facilement le fonctionnement de cinq ADAS d’un seul geste. Elle propose encore plus de sécurité avec le nouveau système de freinage dynamique intégrant dans le même module freinage et ESP pour diviser par deux le temps de réaction, mais aussi le Fireman Access, l’alerte de sortie sécurisée des occupants, ou bien encore le « Safety Score » et le « Safety Coach », déjà proposés sur Scénic et R5 E-Tech electric.

Par ailleurs, Renault 4 E-Tech electric profite de tous les services connectés Google grâce au système multimédia OpenR Link, mais aussi de l’avatar officiel Reno, nouveau compagnon du quotidien. Associé à l’intelligence artificielle ChatGPT, il complète la palette de technologie à bord de Renault 4 E-Tech electric. Son rôle est notamment d’apporter de l’aide aux clients pour aborder plus facilement l’aspect électrique du véhicule. Son utilisation est simple et ne requiert en aucun cas d’être un geek en matière de nouvelles technologies.

Enfin, Renault 4 E-Tech electric dispose du nouveau chargeur bidirectionnel AC 11 kW pour profiter de la fonction V2L (vehicle-to-load). Elle peut ainsi se transformer en source d’énergie. Des services nombreux qui permettent aussi de faciliter la vie quotidienne en électrique : recharge intelligente avec Mobilize Smart Charge, accès à plus de 800 000 points de charge dans 25 pays d’Europe avec Mobilize Charge Pass et recharge automatique sans avoir à utiliser de badge ou de carte de crédit avec la fonction Plug & Charge. Le tableau est complet !

100% électrique, 100% made in Europe

Renault Group a fait le choix engagé de produire Renault 4 E-Tech electric en Europe, au sein d’Ampere ElectriCity. Le véhicule sera assemblé à la Manufacture de Maubeuge, son moteur à Cléon et sa batterie dès mars 2025 à Douai. Quant aux fournisseurs, ils se situent pour 75% d’entre eux dans un rayon de 300 km autour du pôle ElectriCity. Ce circuit-court est un véritable engagement de Renault Group, qui en plus de favoriser une production locale et compétitive, contribue à sécuriser les emplois et à réduire son empreinte environnementale.

Le groupe a également su capitaliser sur les investissements réalisés en 2021 à la Manufacture de Maubeuge pour Renault Kangoo, ce qui a permis de limiter les coûts de développement de la ligne de fabrication de Renault 4 E-Tech electric, circonscrits à l’ajout de moyens spécifiques propres à ses besoins comme l’installation de son toit ouvrant en toile et le robot dédié au procédé de peinture bi-ton « Jetprint Paint ».

Par ailleurs, fidèle aux engagements du groupe en matière d’économie circulaire, Renault 4 E-Tech electric atteint un taux de recyclabilité de 88,6%⁽¹⁾. Au total, on compte 19,2% de matières recyclées, dont de l’acier et des métaux, et 19,4% de plastiques recyclés (norme ISO 14021) comme on en retrouve sous les portes et le tissu du pavillon. Quant au tissu des sièges des niveaux de finition Techno et Iconic, il est recyclé jusqu’à 100 % à partir de bouteilles en plastiques⁽²⁾ .

1. selon directive 2005/64/CE
2. données prévisionnelles à confirmer après homologation du véhicule