Le style à l'intérieur
À l'intérieur aussi, les couleurs, la lumière et les bons matériaux combinés à des formes rondes et fluides prédominent. Au centre se trouve un écran tactile de 12,8 pouces, qui contient à peu près tous les réglages, jusqu'à celui des rétroviseurs extérieurs. Ce n'est pas très pratique à notre avis. En revanche, les réglages de la climatisation sont toujours visibles en bas de l'écran et peuvent être combinés à un assistant vocal intelligent. L'espace de rangement est également adéquat, la banquette arrière offrant suffisamment de place pour des adultes. Le coffre n'est pas des plus grands, avec 313 à 323 litres.

Puissance
Notre smart #1 Brabus est équipée de deux moteurs électriques qui développent ensemble 428 ch. Vous pouvez déjà vous en vanter, puisque le compteur numérique affiche déjà 100 km/h en 3,9 secondes. La vitesse maximale est limitée à 180 km/h. En accélération, elle émet un bruit artificiel et dans les virages, elle est diablement efficace, grâce à la transmission intégrale. Cette voiture n'est plus une citadine depuis longtemps. Mais cela était déjà clair plus haut. Ceux qui envisagent de conduire avec une seule pédale seront quelque peu déçus. Cela aurait pu être un peu plus prononcé.

62 kW
La batterie a une capacité de 62 kWh, ce qui permet de parcourir un peu moins de 400 kilomètres en pratique. Selon la norme WLTP, la Brabus vous emmène à 400 kilomètres. La consommation a été très bonne pendant notre semaine d'essai ; avec une telle puissance et de telles performances, l'ordinateur de bord n'a pas dépassé les 20 kWh aux 100 kilomètres. Lorsqu'il faut se rendre à la borne pour recharger, on peut se rabattre sur le chargeur à courant alternatif de 22 kW. Le courant continu - c'est-à-dire la charge rapide - peut être rechargé avec une puissance maximale de 150 kW. Ceux qui souhaitent bénéficier d'une plus grande autonomie ont tout intérêt à opter pour la smart #1, dotée d'un seul moteur et d'une puissance de 272 ch, qui lui permettra de parcourir officiellement 440 km.

Sportive
La smart Brabus est équipée de série de quelques accessoires sportifs, comme le volant en alcantara qui assure une bonne prise en main. L'équipement de série est très correct avec l'affichage tête haute, le toit panoramique fixe et les phares Matrix avec feux de route adaptatifs. Il n'y a que peu ou pas d'options. Le prix est de 47.995 € TTC. Une offre plutôt compétitive pour une telle puissance et un tel équipement. Bientôt, smart sortira la #3, un modèle coupé. A notre avis, celui-ci est encore mieux profilé et s'inscrit dans la continuité de la ligne branchée.

La smart #1 dans sa version Brabus se veut particulièrement branchée en ville et bien au-delà. Car ce qui était autrefois la petite citadine n'est plus. Ce SUV adulte se conduit superbement, offre de belles performances et une autonomie acceptable.

PRO

• consommation
• performances
• prix

CONTRA

• trop de digitalisation
• pas de pédalier unique

texte: Filip Dewulf
photos: smart