Nieuwe Mégane E-TECH Electric: kennismaking met de innovaties - Episode 2 - Smart cocoon: een patent voor geluidsisolatie
donderdag, 21 juli 2022 16:24
Al bijna 125 jaar innoveert Renault onophoudelijk. De uitvindingen van het merk hebben de tand des tijds doorstaan en worden nog elke dag gebruikt zonder dat we het zelf beseffen. Versnellingsbak met rechtstreekse verbinding met de aandrijfas (1899), schrapping van de zwengel met automatisch startsysteem (1909), mechanische stuurinrichting met tandheugel (1950), uitvinding van de ‘vijfde deur’ (1961), deurvergrendeling met infraroodafstandsbediening (1983), handenvrije sleutel (2000), enz. Al deze uitvindingen staan op naam van Renault! Ook met Nieuwe Mégane E-TECH Electric, de eerste wagen van zijn ‘Nieuwe Golf’ (Nouvelle Vague), blijft Renault innoveren. Tijdens de ontwikkeling van de wagen en het platform werden meer dan 300 patenten aangevraagd! Uit deze innovaties hebben we er zeven geselecteerd die we u in de loop van deze zomer laten ontdekken. In dit tweede artikel legt Sofiane Amaanan, projectleider ontwikkeling en innovatie bij de Directie Vakontwikkeling en Voertuigprojecten, ons uit hoe hij de geluidsisolatie van Mégane E-TECH Electric heeft verbeterd dankzij een nieuw ‘buffermateriaal’ dat een handige plaats tussen de vloer van de wagen en de batterij kreeg.
In Nieuwe Mégane E-TECH Electric valt de stilte onmiddellijk op. De inzittenden wanen zich in een ware cocon. Natuurlijk is een elektromotor van nature stil, maar in dit interieur wordt men ook perfect beschermd tegen rolgeluiden.
Achter dat geluidscomfort schuilt een patent.
“Om de akoestiek van de wagen te verbeteren en tegelijk plaats te winnen tussen de vloer van de wagen en de batterij, hebben we de twee zwaarste materialen van de vloer vervangen door een nieuw dempend schuim. Dat bedekt het volledige batterijoppervlak onder de vloer om de homogeniteit van het geheel te verzekeren en de bedrijfsstilte in het interieur naar ongekende hoogten te tillen. Zo wordt het een echte cocon.” Sofiane Amaanan, projectleider ontwikkeling en innovatie bij de Directie Vakontwikkeling en Voertuigprojecten bij Renault
Voordelen van de innovatie
Het nieuwe geluidsisolatiesysteem van Mégane E-TECH Electric biedt diverse voordelen:
- een betere akoestische isolatie van het voertuig (-10 dB)
- meer ruimte voor de inzittenden
- een groter rijbereik dankzij een gewichtsbesparing van meer dan 3 kg
Een nieuw procedé
De uitvinders elimineerden de elementen die traditioneel worden gebruikt voor de geluidsisolatie onder het tapijt, waaronder een zware massa hars, en plaatsten een nieuw gepatenteerd dempend schuim onder de vloer van Nieuwe Mégane E-TECH Electric. Dat schuim volgt perfect de vorm van de vloer bovenaan en de batterijbehuizing onderaan. Het gecomprimeerde schuim fungeert als trillingsabsorberend element om de geluidsuitstraling van de vloer te beperken en het interieur nog stiller te maken.
De innovatie maakte het ook mogelijk om de vloer dunner te maken en zo de inzittenden meer ruimte te geven en het gewicht te verlagen voor een betere energie-efficiëntie en dus een groter rijbereik.
Getagged onder:
renaultGerelateerde items (op tag)
rnlt©: het nieuwe compacte en immersieve distributieconcept van Renault opent een site in Brussel
Renault breidt zijn distributienetwerk uit met een nieuw verkooppuntconcept: ‘rnlt©’, een naam die aansluit bij dit nieuwe distributieconcept van het merk, met een moderne en compacte uitstraling. Deze vestigingen bieden bezoekers een complete merk- en productervaring.
Renault 5 E-Tech electric : de Urban Range-versie met batterij van 40 kWh kan nu worden besteld
Renault 5 E-Tech electric is te bestellen in de versie Urban Range met een batterij van 40 kWh (voor een rijbereik tot 300 km volgens WLTP), vanaf € 27.900 incl. btw in België.
Het batterijaanbod begint met de nieuwe uitvoering Evolution, gevolgd door de versie Techno en tot slot de versie Iconic Cinq als topmodel.
De Five-uitvoering met dezelfde batterij van 40 kWh en een aangekondigde vanafprijs van € 25.000 zal volgend jaar beschikbaar zijn.
Alpine presenteert Alpenglow Hy6 met de eerste 6-cilinder waterstofmotor van het merk
Alpenglow, die in 2022 werd onthuld als een concept-car die de toekomstige koers van Alpine op het vlak van design en duurzame innovatie uitstippelde, blikte al vooruit op de topprestaties van een waterstofverbrandingsmotor. Een realistische oplossing om sportieve modellen met hoge koolstofdoelstellingen aan te bieden. Zo maakt Alpine zich op voor de mogelijke ontwikkelingen van toekomstige reglementeringen. Deze demowagen is ook een symbolische toepassing die de naam Alpenglow zijn volle betekenis geeft: het optische fenomeen dat voor zonsopgang een gloeiend licht op de bergen werpt, oftewel een verwijzing naar de dageraad van een nieuwe wereld.
Test: Renault Scenic E-Tech electric Iconic Long Range
Verdiende Auto van het Jaar 2024
De Renault Scenic was bij zijn ontstaan een zeer populair model bij Renault. In 1996 heette hij nog Megane Scenic, een vijfzitter hatchback met verhoogd dak en meer ruimte, één van de eersten in dat segment van SUV’s of MPV’s. Dat leverde hem in 1997 de titel ‘Auto van het jaar’ op. Generaties zouden volgen, vanaf 1999 onder de naam Scenic, zonder toevoeging. Wij zijn ondertussen toe aan een nieuwe generatie, en in navolging van de Megane is hij er met een elektrische aandrijving onder de naam Scenic E-Tech electric. Ondertussen is hij dit jaar nog eens verkozen tot ‘Auto van het jaar 2024’. Wij gaan na of hij de titel verdiend.