Jogger HYBRID 140: de eerste hybridemotor van Dacia

maandag, 19 december 2022 17:26
Jogger HYBRID 140: de eerste hybridemotor van Dacia
  • Het succes van Jogger met 83.000 bestellingen een jaar na zijn lancering
  • Jogger HYBRID 140, de 1e hybride van het Dacia-gamma, binnenkort in de concessie
  • Jogger: een veelzijdige en essentiële gezinswagen
  • HYBRID 140: krachtige en beproefde technologie

HET SUCCESVERHAAL VAN JOGGER

Minder dan een jaar geleden commercialiseerde Dacia de heruitgevonden gezinswagen met 7 plaatsen. Sinds zijn lancering in maart 2022 kent Dacia Jogger een groot succes met wereldwijd meer dan 83.000 bestellingen en meer dan 51.000 inschrijvingen. Op minder dan een jaar tijd is Jogger immers uitgegroeid tot het op 1 na meest verkochte voertuig in het C-segment, uitgezonderd SUV’s.

2/3 van de Jogger-klanten koos voor de ECO-G 100-motor, waarbij ze genieten van de knowhow van Dacia inzake LPG.

2/3 van de Jogger-klanten koos het hoogste afwerkingsniveau voor hun voertuig.

55% van de klanten koos voor de versie met 7 plaatsen.

Het succesverhaal gaat verder… De HYBRID 140-motor die de prestaties van een automaat combineert met klauwkoppelingen zonder koppeling, is binnenkort verkrijgbaar op Jogger en zal nieuwe klanten overtuigen.

DACIA JOGGER HYBRID 140 BINNENKORT IN DE CONCESSIE

Jogger HYBRID 140 zal vanaf 2 januari 2023 te bestellen zijn; vanaf maart 2023 staat hij in de concessie.

Jogger plukt de vruchten van de knowhow van Renault Group en wordt gebouwd in de fabriek van Mioveni in Roemenië. Het is het eerste Dacia-model met hybridetechnologie. Zo draagt hij bij tot de elektrificatie van het gamma.

Jogger heeft in België een vanafprijs van 24 790€ BTWi en is de meest toegankelijke hybride gezinswagen (5/7 plaatsen) op de markt.

Voor de lancering ervan zal Schistegrijs zijn intrede doen, naast de 6 bestaande kleuren.

Jogger HYBRID 140 zal gezinnen en klanten verleiden die op zoek zijn naar een ruime en veelzijdige wagen, aangepast aan de stad en aan buitenactiviteiten. Jogger biedt hen moderniteit met technologieën die het rijplezier ten goede komen. Ook biedt hij hoogstaand reiscomfort voor een redelijk budget.

Jogger HYBRID 140 mikt bovendien op klanten die op zoek zijn naar de voordelen van elektrisch rijden: stilte, geen trillingen, systematisch zuiver elektrisch vertrekken, onmiddellijk beschikbaar motorkoppel voor pittige acceleraties.

JOGGER:  EEN VEELZIJDIGE EN ESSENTIËLE GEZINSWAGEN

Met Jogger maakt Dacia een veelzijdig gezinsmodel tot 7 plaatsen toegankelijk voor iedereen. Hij combineert de lengte van een break met de interieurruimte van een bestelbreak en de eigenschappen van een SUV.

Hij is robuust, ligt goed op de weg en biedt een uitstekend comfortniveau voor alle passagiers, zelfs voor volwassenen op de 3e zetelrij.

Deze nieuwe hybrideversie neemt alle troeven van Jogger over zonder compromissen: geen kleiner laadvolume en geen enkele impact op de interieurruimte. Het bewijs dat Dacia Jogger een veelzijdige wagen is? Hij is van meet af aan uitgedacht om plaats te bieden aan de aandrijfbatterij die eigen is aan de hybridemotor.

Deze batterij bevindt zich onder de vloer, op de plaats van het reservewiel, net als de LPG-tank van de ECO-G 100 motor.

Jogger HYBRID 140 is verkrijgbaar met de automatische versnellingsbak met ‘B’-modus (‘Brake’) die het regeneratief remmen versterkt en meer remt op de motor. Deze modus zorgt voor meer energierecuperatie en meer rijcomfort in de stad. Zo hoeft de bestuurder het rempedaal zo weinig mogelijk in te drukken en genieten alle inzittenden van ongezien comfort.

Jogger HYBRID 140 is voorzien van een specifiek digitaal instrumentenpaneel van 7". Dit omvat naargelang de keuze van de bestuurder verscheidene informatiezones om essentiële informatie weer te geven, zoals het laadniveau van de aandrijfbatterij, het resterende rijbereik, de energiestroom, enz. En voor nog meer comfort is Jogger HYBRID 140 standaard uitgerust met een elektrische handrem en een centrale opbergconsole. 

HYBRID 140: KRACHTIGE EN BEPROEFDE TECHNOLOGIE

Jogger introduceert de hybridemotor bij het merk Dacia, met een gecombineerd vermogen van 140 pk en een verbruik en CO2-uitstoot die tot de beste van het Jogger-gamma behoren. Hij is gebaseerd op beproefde en erkende technologieën van Renault Group, bestaande uit een 1,6-liter 4-cilinder benzinemotor van 90 pk, twee elektromotoren (een motor van 50 pk en een startmotor/hoogspanningsgenerator) en een geëlektrificeerde automatische versnellingsbak met vier verhoudingen voor de verbrandingsmotor en 2 andere voor de elektromotor. Deze gecombineerde technologie wordt mogelijk gemaakt door het ontbreken van een koppeling. 

De combinatie van het regeneratieve remsysteem, de doorgedreven energierecuperatie van de batterijen (1,2 kWh / 230 V) en het rendement van de automatische versnellingsbak maakt het mogelijk om: 

Tot 80% van de rijtijd in de stad volledig elektrisch te rijden. 

Tot 40% minder te verbruiken (ten opzichte van een vergelijkbare verbrandingsmotor in de stad, zonder van rijgewoonten te veranderen).

De zuiver elektrische tractie bij het vertrekken en de automaat geven Jogger comfort en gebruiksgemak om het rijplezier en de energieprestaties te optimaliseren. 

De batterij wordt tijdens het rijden opgeladen dankzij remmen en vertragen: een hybride zonder beperkingen dus. Het rijbereik van Jogger HYBRID 140 bedraagt meer dan 900 km (over de gehomologeerde WLTP-cyclus).

De batterij van Jogger HYBRID 140 heeft 8 jaar of 160.000 km garantie, naargelang wat het eerst wordt bereikt. 

“Minder dan een jaar na de lancering van Jogger zetten we een nieuwe stap door de HYBRID 140-motor aan te bieden op dit model. Hybridisatie zonder koppeling om zuiver elektrisch te starten en minder brandstof te verbruiken. Jogger HYDRID 140, die de positionering van Dacia perfect illustreert, is de meest toegankelijke hybride gezinswagen op de markt, met een royale interieurruimte en een essentiële uitrusting. Met de komst van deze motor introduceert Dacia hybridisatie in zijn gamma.”  Lionel Jaillet – Directeur Productprestaties van Dacia

Getagged onder:
dacia

Gerelateerde items (op tag)

Meer Duster dan ooit

“Meer Duster dan ooit”: Nieuwe Duster bouwt voort op de geschiedenis van een model dat is uitgegroeid tot een marktreferentie en een waar icoon van het merk en zijn waarden: Robuust en Outdoor, Essentieel en Cool, Eco-Smart. Duster, die in 2010 het levenslicht zag en in 2017 een eerste keer werd vernieuwd, wist zich te onderscheiden door te breken met de traditionele stijlelementen van de SUV-markt.

Nieuwe Dacia Spring: gamma en prijzen België

Spring, die in 2021 werd gelanceerd, vond sinds zijn lancering in Europa al meer dan 140.000 eigenaars. 2023 was een recordjaar met 61.803 verkochte exemplaren wereldwijd, een stijging met 26,4 procent ten opzichte van 2022. Hij is het op twee na meest verkochte elektrische model op de Europese particuliere markt en draagt bij tot de democratisering van de elektrische mobiliteit.

Eerste test: Dacia Spring EXTREME 65

Budget-EV krijgt update

In 2021 lanceerde Dacia – dat deel uitmaakt van de Renault-groep – een eerste elektrische auto. De Dacia Spring is een A-segmenter van 3,73 meter lang, 1,77 meter breed, voor een hoogte van 1,51 meter. Sinds de lancering verkocht Dacia 110.000 exemplaren van de Spring.

De Spring was tot op heden enkel verkrijgbaar met een motorvermogen van 45 pk. Daar komt nu verandering in met een upgrade naar een vermogen van 65 pk. Dit kadert in de nieuwe merkidentiteit die in 2022 gelanceerd werd met het nieuwe logo, dat er veel frisser uitziet dan voorheen. Tevens lanceert Dacia in het ganse gamma de EXTREME-uitrustingslijn. Extreme staat voor outdoor en lifestyle en dat vertaalt zicht in nieuwe kleuren ‘slate blue’ en ‘cedar green’ in combinatie met koperen elementen, die onder andere in de buitenspiegelkappen en de logo’s terugkomen. Een hippe Dacia Spring zowaar. Of de auto ook zo hip is als zijn uiterlijk wil laten uitschijnen, dat gaan wij na tijdens een testrit in de binnenstad van Wenen.

Wanneer je plaats neemt in de stoelen uit één stuk, is het zoeken naar de startknop. Die is er niet. Dit is de eerste en waarschijnlijk de enige elektrische auto die je start zoals een conventionele motor, door te draaien aan de sleutel in het contact. De versnellingen bedien je met een ronde draaiknop in de middenconsole met keuze uit P, N of D. Ook de handrem lossen doe je manueel, met de traditionele hendel tussen de zetels.