1. “Thuis laden is altijd voordeliger” 
Fabel – Waar thuis laden vroeger bijna altijd goedkoper was, is het laden bij een openbaar laadpunt tegenwoordig soms een stuk voordeliger. Dat komt door de hoge elektriciteitsprijzen en de variabele contracten waar je thuis mee te maken hebt. Zorg daarom voor een goede laadkaartleverancier die inzicht geeft in de laadtarieven om de juiste keuze te maken tussen thuis en openbaar laden. Logischerwijs kiest een kwart van de Belgische EV-rijders er daarom voor de auto bij een openbare laadpaal op te laden. Conclusie: thuis laden is niet altijd voordeliger. 

2. “Snelladen schaadt de batterij”
Feit – Het is niet verstandig om je auto altijd aan een snellader te hangen. Snelladen kan handig zijn voor ‘de laatste kilometers’ of als je haast hebt, maar voor de levensduur van de batterij kan snelladen schadelijk zijn. De batterij zal niet meteen kapotgaan, maar slijt wel sneller door de hoge temperatuur die vrijkomt bij het laden met een hoog voltage. Dit is ook terug te zien in een onderzoek waaruit blijkt dat EV’s die voornamelijk aan een snellader zijn opgeladen, na vier jaar tien procent slechter presteerden dan batterijen die enkel thuis worden opgeladen. Dat betekent niet dat je je auto nooit aan een snellader mag hangen, maar probeer het af te wisselen met laden aan de ‘normale’ laadpaal om de levensduur te verlengen.

3. “Ik kan mijn EV als thuisbatterij gebruiken”
Feit – Als je EV wordt ondersteund met Vehicle-To-Grid (V2G) is het mogelijk om een EV als thuisbatterij te gebruiken. Dat komt omdat je met V2G twee ‘richtingen’ kunt opladen, waarbij je zowel de auto kunt opladen als de opgeslagen stroom terug kunt leveren aan je woning. Dit is handig tijdens piekuren: wanneer huishoudens en bedrijven veel energie gebruiken (begin van de ochtend en einde van de middag). Zo kun je je elektrische auto opladen in daluren tegen een lager tarief en energie terugleveren tijdens piekuren – wanneer je bijvoorbeeld de wasmachine of vaatwasser aanzet. Naast het feit dat het financieel voordeliger is, voorkom je samen ook pieken in het energieverbruik en houden we het elektriciteitsnet beter in balans, waardoor er minder druk op het stroomnet komt te staan.

4. “Een EV vliegt vaker in brand dan auto’s met een verbrandingsmotor” 
Fabel – Ondanks dat EV-autobranden vaker in het nieuws zijn, komen ze niet vaker voor dan ‘gewone’ autobranden. Doordat EV’s relatief nieuw zijn, liggen ze namelijk onder een vergrootglas in de media. Het brandgevaar bij auto’s met een verbrandingsmotor is eigenlijk veel groter. Bij een frontale botsing met een brandstofauto bots je namelijk op de motor, waardoor de kans op ontploffing veel groter is. Bij elektrische auto’s kreukt de voorkant in bij een frontale botsing, omdat er geen motor aan de voorkant zit.

5. “Ik heb vijf laadkaarten nodig om elektrisch naar Zuid-Frankrijk te rijden”
Fabel – Nog niet zo lang geleden zag je dat de veel CPO’s (charge point operator) beperkte internationale connecties hadden met laadkaartaanbieders. Deze situatie is aanzienlijk verbeterd de afgelopen jaren. De betere laadkaartaanbieders hebben vandaag de dag vaak connecties met alle belangrijke laadpunt leveranciers. Daarnaast is het aanbod van (snel)laadpalen enorm gegroeid. Hierdoor rijd je met een goede laadkaart zorgeloos door Europa. Desondanks is het nog steeds belangrijk om reizen rond drukke dagen, zoals zwarte zaterdag, zorgvuldig te plannen om zekerheid te hebben van oplaadmogelijkheden. Verder is het gewoon mogelijk om met één kaart te laden in heel Europa. Met de DKV CARD +CHARGE kan je al laden bij ~468.000 openbaar toegankelijke oplaadpunten in heel Europa.

Ondanks het feit dat er steeds meer en betere EV’s zijn en de laadinfrastructuur steeds beter geregeld is, bestaan er nog veel onduidelijkheden over de nieuwe manier van reizen. Het is daarom belangrijk om je goed in te lezen om zo voordelig en efficiënt mogelijk elektrisch te rijden. 

Meer weten over onze B2B laadoplossingen of de DKV CARD +CHARGE? Neem contact op met Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Dit artikel is gesponsord door DKV Mobility.