Stuttgart. Na de eerste computersimulaties en uitgebreide valideringen op testbanken ondergaat de vernieuwde Taycan nu de laatste fases van het echte testwerk op testbanen en openbare wegen. “Sneller, hoger, verder: we hebben de nieuwe Taycan op vrijwel elk vlak verbeterd ten opzichte van zijn voorganger”, zegt Model Line Vice President Kevin Giek. “En omdat de wijzigingen zo uitgebreid zijn, is het slopende testprogramma bijna vergelijkbaar met dat voor een nieuw model.” Vanaf de lancering zullen alle drie de koetswerkvarianten worden aangeboden met ingrijpende aanpassingen, zowel de sportberlineversie van de Taycan als de veelzijdige Taycan Cross Turismo, die leverbaar is met een offroadpack, en de sportieve maar praktische Taycan Sport Turismo.

Van de 3,6 miljoen testkilometers werden er 300.000 afgelegd in koude klimaatomstandigheden en 200.000 in warme landen. In Finland, zo’n 350 kilometer ten noorden van de poolcirkel, demonstreerde de elektrische sportwagen niet alleen zijn uitzonderlijke rijdynamiek op sneeuw en ijs, maar overtuigde hij ook met bijna gehalveerde oplaadtijden bij koude temperaturen. In ijskoude condities liet de nieuwe Taycan zien dat hij zelfs de meest uitdagende omstandigheden op bevroren meren en in diepe sneeuw aankan. Net zo veeleisend, maar dan aan de andere kant van het temperatuurspectrum, waren de extreem hoge temperaturen van Death Valley, waar duurtesten in hete klimaatomstandigheden werden uitgevoerd. Zo testte het Porsche-ontwikkelingsteam onder meer het oplaadsysteem van de batterij en de betrouwbaarheid van het thermisch managementsysteem bij extreme temperaturen.

“Bij Porsche moeten elektrische auto’s hetzelfde strenge testprogramma ondergaan als onze sportwagens met verbrandingsmotor. Naast uitzonderlijke prestaties is een van de belangrijkste vereisten een compromisloze dagelijkse bruikbaarheid in alle klimaatomstandigheden”, zegt Head of Porsche Testing Florian Stahl. “Bij zijn marktintroductie over een paar maanden zal de ingrijpend opgewaardeerde Taycan uitgebreide wereldwijde tests hebben doorlopen, verspreid over 17 landen en bij temperaturen variërend van -41 tot +53 graden Celsius.”