Programme complet

Les clients ont eu l'occasion de découvrir la gamme complète de solutions de mobilité au centre de distribution de Kortenberg. Dans un cadre attrayant, ils ont reçu des explications sur le groupe de réflexion Lab Box, EDI - Electric by D'Ieteren, la marque de vélos Lucien, Volkswagen D'Ieteren Finance et MyWay Pro, entre autres. D'Ieteren veut jouer un rôle de premier plan dans les changements sociaux liés à la mobilité. En effet, la mobilité de demain doit être facilitée et durable pour tous. Naturellement, une grande attention a été accordée aux nouveaux modèles et aux développements des différentes marques automobiles. 

Première RS entièrement électrique

Škoda propose "une voiture de qualité à un prix compétitif".  La marque cible les acheteurs soucieux du prix avec une large gamme de voitures modernes et solides. "Les familles jeunes et dynamiques et les personnes ayant des hobbies - les voitures disposent d'un grand espace pour les jambes et le chargement et d'une grande flexibilité - constituent le principal groupe cible. Ils ont désormais la possibilité de choisir un modèle exclusif. Nous avons découvert l'Enyaq Coupe iV RS, la première RS entièrement électrique de Škoda. La voiture est équipée de deux moteurs électriques qui produisent ensemble 299 ch et 460 Nm. La voiture est équipée d'une batterie de 82 kWh qui lui donne une autonomie de 545 kilomètres. La nouveauté est la version logicielle ME3, qui comprend une meilleure gestion thermique du bloc-batterie. "Nous avons une stratégie claire au sein du groupe qui pousse à l'électrification complète", explique Thierry De Vleeschouwer, directeur des importations de Škoda. "Entre 2026 et 2030, nous passerons complètement aux voitures 100% électriques avec une offre pour tous, du petit au grand modèle. Et les nouveaux développements au sein de Škoda avec l'introduction de l'Enyaq Coupé iV, dont l'iV RS est le plus sportif, s'inscrivent parfaitement dans cette optique. Nous nous attendons à de nombreux développements dans les années à venir et nous allons mettre en service plusieurs nouvelles installations de production au sein du groupe, notamment dans le domaine des batteries. Nous ne sommes qu'au début de la "révolution électrique". Le groupe investit énormément dans les nouvelles technologies et cela se reflétera bien sûr chez Škoda".

Infrastructure de charge

L'infrastructure de recharge est l'un des sujets les plus brûlants dans le monde des véhicules électriques. "Ce sera en effet le talon d'Achille. Des points de recharge plus nombreux et mieux répartis sont de toute façon nécessaires, mais l'utilisateur devra également être "rééduqué" dans une certaine mesure. Comme déplacer la voiture dès que le processus de charge est terminé et faire de la place pour quelqu'un d'autre, pour ne citer qu'un exemple."

Les concessionnaires peuvent-ils également jouer un rôle dans ce domaine ? "Certes, il est dans les conditions de fournir des points de charge. Ce n'est pas toujours évident, car celui qui veut installer des superchargeurs, par exemple, doit aussi disposer lui-même des infrastructures électriques appropriées."

Porsche

Quand on dit Porsche, on pense toujours à l'emblématique 911 et à son moteur rugissant. Pourtant, la célèbre marque a également fait le pas vers l'avenir électrique avec la Porsche Taycan, la toute première voiture de sport électrique "avec une âme de Porsche". "Dans un avenir proche, l'objectif est de conquérir le marché avec la gamme complète de la Taycan", nous a-t-on dit sur le stand. "Jusqu'à récemment, la Taycan n'existait que dans la version GTS, mais entre-temps, la Cross Turismo et la Sport Turismo ont été ajoutées. Il y a deux ans, la Taycan représentait 10 % des ventes ; aujourd'hui, ce chiffre est passé à bien plus de 30 % et le modèle est la voiture la plus vendue de la marque. Le SUV est un segment important et les voitures électriques sont l'avenir. Porsche est donc parfaitement sur la bonne voie avec la Taycan. En outre, la plupart des acheteurs sont de nouveaux clients. À l'avenir, Porsche prévoit également des versions entièrement électriques du Macan, qui connaît également un grand succès. Les gens doivent souvent économiser pour s'offrir la Porsche de leurs rêves, mais d'un point de vue comptable, la Taycan en vaut vraiment (plus que) la peine. Ce modèle incarne l'ADN de la marque avec sa sportivité et sa fonctionnalité à l'avant, combinées à l'espace et à une autonomie pouvant atteindre 500 km. Grâce aux chargeurs à haut rendement, disponibles dans tous les centres Porsche, la recharge est également très rapide."

Audi

"Chez Audi, la gamme de voitures électriques et de véhicules hybrides rechargeables a été systématiquement élargie ces dernières années", nous dit Stefan Kerckhoven, directeur général d'Audi à D'Ieteren. "Et il y a certainement beaucoup d'intérêt pour cet événement B2B. Nos clients B2B sont très intéressés par la fiscalité, et il va de soi qu'une voiture électrique a des atouts très forts à présenter dans ce domaine. Notre pièce maîtresse est la super sportive Audi e-tron GT, dans la catégorie des SUV, ce sont l'Audi e-tron et les deux modèles Q4 e-tron qui sont devenus nos meilleures ventes."

La conduite électrique est de toute façon une tendance, qui est encore alimentée par le climat fiscal favorable. "Nous l'avons clairement remarqué à l'annonce des récentes mesures fiscales concernant les voitures de société. Les ventes de VE ont immédiatement pris de l'ampleur. C'est moins le cas pour les clients privés. Les avantages fiscaux sont nettement moindres et, dans ce segment, nous devons également prendre des mesures urgentes pour améliorer l'infrastructure de chargement. Chez D'Ieteren, nous avons la chance d'avoir l'EDI (voir ci-dessous), notre solution pour rendre la recharge plus spacieuse, meilleure et surtout plus pratique pour tous, en entreprise comme à la maison. Et n'oubliez pas que la conduite électrique est tout simplement plus agréable "tout court"."

"Avec une autonomie de 350 km à 500 km - avec les voitures électriques, cela dépend beaucoup du style de conduite du conducteur - Audi est également parfaitement placée. Si l'on tient compte du fait que le Belge moyen parcourt +/- 40 km par jour, une charge par semaine est suffisante." 

SEAT / Cupra

SEAT se présente comme une marque franche, offrant un bon rapport qualité-prix et proposant principalement des voitures à moteur thermique. C'est du même coin (et de la même usine) que vient la nouvelle marque Cupra, plus "clinquante". " Avec la Cupra, nous mettons clairement l'accent sur l'histoire de l'électrique ", déclare Aurélie Vanneste, directrice de SEAT/CUPRA. "Cupra" signifie initialement "CUP" et "RAcing". Les gens associent toujours Cupra aux modèles super sportifs de SEAT - nous parlons de 300 ch et plus - mais aujourd'hui Cupra est une marque en soi qui se présente clairement dans le segment entre la masse et le haut de gamme avec de belles voitures au look sportif. Nous avons plusieurs options aujourd'hui, mais il est certain que tous nos futurs modèles seront 100% électriques à partir de 2025."

La grande majorité des clients de Cupra viennent du coin des affaires. Cela pourrait-il changer ? "Nous l'espérons, mais le prix d'un VE jouera un rôle important à cet égard. Pour l'instant, ce montant est un peu trop élevé pour de nombreuses personnes. Quand j'entends que l'Europe ne veut que des véhicules électriques et que la Belgique prend également des mesures drastiques dans ce domaine, je me demande comment les particuliers, qui ont un budget plutôt modeste, pourront acheter une telle voiture. La réponse viendra-t-elle (en partie) du marché chinois avec des modèles moins chers ? D'autres solutions telles que le leasing privé ou l'abonnement à une voiture électrique seront-elles disponibles pendant la période de transition pour permettre aux gens de consommer la mobilité d'une nouvelle manière ? Nous devrons attendre et voir. Remarque : la demande est là, certainement de la part du monde des affaires, mais les particuliers sont aussi clairement intéressés par l'histoire des VE. Les véhicules hybrides stagnent pour le moment, mais la conduite 100% électrique est en hausse partout.

Volkswagen

D'Ieteren a profité de la Mobility Experience pour présenter pour la première fois au public belge la nouvelle VW ID.5, entièrement électrique. " La nouvelle ID.5 convainc par sa forme avant-gardiste qui allie les forces d'un SUV à la silhouette aérodynamique d'un coupé ", déclare Gert Van Leeuw, directeur de Volkswagen Belgique à D'Ieteren. "Avec 77 kWh de capacité nette d'énergie de batterie de série pour une autonomie allant jusqu'à 520 km, l'ID.5 se recharge non seulement rapidement (avec jusqu'à 175 kW (CC)), mais aussi intelligemment. Il convient de remarquer l'intérieur " open space " intelligent et généreusement conçu qui offre encore plus de liberté et d'espace. "

Avec l'ID tout électrique. Buzz, VW remet au goût du jour le design iconique du "van". "Des technologies de pointe et un concept d'espace flexible offrent un confort mobile sans précédent. Avec le Buzz, nous transposons le design emblématique à l'ère de l'électromobilité et nous l'associons à l'ADN caractéristique des modèles ID.".

Et puis il y a le "Projet Trinity". "La berline à propulsion électrique sera construite à Wolfsburg à partir de 2026 et établira de nouvelles normes en termes d'autonomie, de vitesse de charge et de numérisation. En outre, il sera capable de conduire de manière largement automatisée selon le niveau 4."

Trinity (trinité) symbolise trois thèmes : une nouvelle plateforme électronique, une structure d'approvisionnement simplifiée et un site de production entièrement connecté et intelligent à Wolfsburg. Le concept axé sur le logiciel permettra un haut degré de connectivité et de flexibilité."

EDI 

EDI - Electric by D'Ieteren représente un écosystème complet de solutions de recharge, adaptées aux caractéristiques techniques de tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables. L'EDI est un "guichet unique" pour les solutions de tarification", nous informe Steven Vansina, responsable du marketing et des partenariats chez EDI. "Il s'agit de bornes de recharge pour les particuliers ou les lieux de travail et de cartes de recharge (badges) qui donnent aux utilisateurs l'accès à l'un des plus grands réseaux de bornes de recharge (avec plus de 250 000 points de recharge) d'Europe. L'EDI s'occupe de la vérification à domicile, de l'installation, de l'entretien et de l'application de chargement EDI simple et pratique. Grâce à cette application, vous avez un aperçu des points de charge publics, un aperçu pratique de toutes les transactions, etc. Grâce à la station de charge connectée, nous pouvons également fournir une assistance technique à distance. EDI propose également une gamme de panneaux photovoltaïques, afin que les gens puissent aussi rouler à l'énergie solaire."

Lucien

Parmi les nombreuses nouvelles voitures, un stand s'est distingué en particulier. D'Ieteren regroupe toutes les activités liées aux bicyclettes sous le nom de Lucien. Des bicyclettes ? "Beaucoup de gens oublient que D'Ieteren est bien plus que des voitures", déclare Karl Lechat, directeur Lucien. Nous existons pendant 217 ans et pendant "seulement" 100 ans, nous sommes impliqués dans "la voiture". D'Ieteren est une entreprise de mobilité au sens le plus large du terme. Le cyclisme en fait partie depuis très longtemps."

Alors pourquoi ce tout nouveau concept "Lucien" ? "Nous voulons être le numéro 1 de la mobilité durable et accessible. Aujourd'hui, la bicyclette est inextricablement liée à cela, surtout dans le trafic urbain actuel. Notre ambition est de devenir la chaîne de magasins préférée de tous les cyclistes en Belgique. Notre ambition n'est pas de créer notre propre marque de bicyclettes, mais de créer des "magasins de bicyclettes" en coopération avec des partenaires appropriés qui disposent de l'expertise adéquate. Nous voulons combiner cela avec notre expérience en matière de marketing, de réseautage, etc. Lucien est un clin d'œil à Lucien Van Impe, le dernier vainqueur belge du Tour, mais aussi à Lucien D'Ieteren qui a commencé à importer des voitures et a lancé le processus d'industrialisation ici. Il a joué un rôle clé pour rendre la mobilité accessible à tous. Lucien est un nom qui inspire confiance et traduit l'ambition de D'Ieteren d'offrir, avec des spécialistes passionnés, une expérience client locale et personnalisée et un service fiable et de qualité à toutes les étapes de la vie du vélo. Notre entreprise de bicyclettes aura des magasins spécialisés avec des personnes compétentes, principalement dans les environnements urbains, car c'est là que se trouve la demande. Nous conseillerons le client sur diverses solutions telles que le financement, l'assurance, l'entretien et les acquisitions. Le premier magasin ouvrira bientôt à Bruxelles, mais l'intention est de s'étendre rapidement en acquérant des magasins dans les principales villes du pays. D'ici cinq ans, nous voulons avoir un réseau belge complet avec Lucien."