CE QU'ELLE SERA - Quelques images "échappées" du contrôle du constructeur nous ont permis de reconstituer très précisément l'apparence de l'Alfa Romeo Milano. La face avant sera racée, avec le bouclier au centre, des feux fins avec des phares à LED divisés en plusieurs segments. La poignée des portes avant est traditionnelle, juste en dessous de la ceinture de caisse, tandis que celle des portes arrière est camouflée dans l'encadrement des vitres. À l'arrière, les blocs optiques sont composés de trois modules LED, reliés par une bande noire qui s'étend vers les roues et traverse toute la largeur de la voiture, avec le logo Alfa Romeo au centre.

DEUX MOTEURS - L'Alfa Romeo Milano sera étroitement liée à d'autres modèles similaires des marques appartenant au groupe Stellantis, comme la Jeep Avenger et la Fiat 600. La mécanique sera partagée et les dimensions devraient également être similaires, avec une longueur d'environ 420 cm. Sous le capot de la Milano, il y aura de la place pour un moteur à essence ou une unité 100 % électrique. Dans le premier cas, il s'agira du 3 cylindres turbo 1.2 mild hybrid de 100 ou 136 ch, une évolution du moteur à essence des autres modèles Stellantis, avec une transmission plus fiable par chaîne plutôt que par courroie. La version à batterie, en revanche, devrait fournir 156 ch, alimentée par une batterie de 51 kWh avec une autonomie d'environ 400 km.

IL Y AURA AUSSI UNE VERSION SPORTIVE - On parle aussi d'une variante plus sportive de l'Alfa Romeo Milano, également électrique, qui pourrait arriver plusieurs mois après le lancement officiel : traction avant et plus de 220 ch. En revanche, la variante à deux moteurs du 1.2 mild hybrid sera 4x4 : une unité électrique supplémentaire (d'une puissance d'environ 30 ch) entraîne les roues arrière.