L’histoire de la renaissance de la Renault 5 est désormais bien connue. C’est celle d’un coup de foudre pour une maquette orange et d’un « processus inversé », avec l’obligation de bâtir une plateforme électrique performante sur un design déjà quasiment figé. Un défi industriel majeur pour développer en trois ans seulement, contre quatre habituellement, un modèle de série qui préserverait toute la séduction et le rêve du show-car. Le tout réalisé au cœur de la plus grande transformation jamais opérée par Renault Group – le plan stratégique Renaulution – amenant notamment à la création de Mobilize, d’Ampere et au virage électrique de la marque Renault. Voilà pour la petite histoire. Place à la grande !

La grande histoire, c’est celle que s’apprête à écrire Renault 5 E-Tech electric. Une voiture pas comme les autres, véritable concentré de technologie électrique et digitale, amenée à devenir la citadine de référence de la transition électrique en Europe, en rendant le véhicule électrique accessible au plus grand nombre, acteur de l’écosystème énergétique, avec un prix d’entrée d’environ 25 000 euros.

Le premier atout qui contribue au caractère exceptionnel de Renault 5 E-Tech electric est bien sûr son design qui fait tourner les têtes. Elle séduit celles et ceux qui retrouvent les traits iconiques du modèle originel qu’ils ont connu mais aussi les plus jeunes, conquis par sa modernité et ses éléments de personnalisation. En plus du design, il aurait été inutile de « refaire » la Renault 5 sans s’appuyer sur l’héritage du modèle originel, icône pop et populaire qui avait su répondre aux défis de son époque. Renault 5 E-Tech electric se veut donc économique, surtout à l’usage, plaisante à conduire et facile à utiliser au quotidien. Elle propose des expériences de conduite, de vie à bord et de vie en électrique inédites, embarquant des technologies nouvelles sur son segment à l’instar du système OpenR Link avec Google intégré, de l’avatar Reno, ou de la fonction Plug & Charge. Sans oublier de faire la part belle au confort et à la sécurité du conducteur et des passagers. Ses atouts proviennent en particulier de la nouvelle plateforme AmpR Small d’Ampere dédiée aux véhicules électriques du segment B. Elle permet à Renault 5 E-Tech electric d’affirmer son côté « pop » dans un comportement routier, procurant des sensations enthousiasmantes totalement inédites pour une « petite » électrique. Le tout « made in France » bien entendu.

Car il aurait été également inutile de « refaire » la Renault 5 sans la produire en France ni la concevoir de façon plus durable. Renault a fait le choix engagé de produire Renault 5 E-Tech electric en circuit court, au cœur de son pôle industriel du nord de la France ElectriCity et avec un écosystème compact de fournisseurs situés dans un rayon de 300 km. Chaque véhicule, ainsi que les batteries, sont ainsi assemblés à la Manufacture de Douai – qui fut un des sites de production de la Renault 5 d’origine –, avec un moteur (machine électrique, réducteur, électronique de puissance) fabriqué à Cléon et des modules produits dans la Gigafactory de Douai (partenariat AESC) à partir de l’été 2025. Grâce à l’expertise de The Future is NEUTRAL, la filiale de Renault Group spécialisée dans l’économie circulaire, Renault 5 E-Tech electric atteindra au moins 88,6 % de recyclabilité globale⁽¹⁾ et intègrera 19,4 % de matière recyclée (norme ISO14021) et 26,4 % de matériaux venus de l’économie circulaire⁽²⁾. Des taux records pour sa catégorie.

Renault 5 E-Tech electric possède ainsi tous les atouts pour, comme son aînée, marquer son époque. Elle représente un choix de cœur et incarne une réponse à la fois engagée et réjouissante aux enjeux technologiques, sociétaux et environnementaux de la mobilité d’aujourd’hui.

(1) selon directive 2005/64/CE
(2) incluant les matériaux recyclés selon norme ISO 14021 plus les chutes ou rebuts de production réincorporés dans les processus de fabrication au sein même d’un site industriel