Au cours de l’hiver, la grande routière entièrement électrique était à Ivalo, en Finlande, pendant que les ingénieurs de Lotus terminaient leurs travaux de validation. À environ 250 kilomètres à l’intérieur du cercle polaire arctique, les températures ces dernières semaines ont été aussi basses que -25 degrés Celsius… et pourtant l’équipe a placé la voiture dans un « congélateur » automobile local pour la tester à -40 degrés Celsius.

Il s’agit de l’aboutissement d’un programme rigoureux de tests et de développement de trois ans dans 15 pays sur deux continents, soutenu par les équipes d’ingénierie mondiales de Lotus. Cela s’est déroulé sur une variété de terrains et de conditions ; des routes nationales difficiles du Royaume-Uni aux autoroutes allemandes fluides et rapides, en passant par les plus hauts cols alpins et l’éloignement de la Mongolie intérieure. Des tests ont également eu lieu sur des pistes de course telles que la Nordschleife du Nürburgring et sur des terrains d’essai tels que le circuit à grande vitesse près de la ville de Nardò, dans le sud de l’Italie.

En plus du froid extrême, Emeya a également enduré des températures allant jusqu’à 40 degrés Celsius dans ces environnements. Des tests de marché supplémentaires seront effectués au Moyen-Orient, aux États-Unis et en Australie avant les livraisons sur ces marchés.

Au cours du programme d’essais dans l’Arctique, les ingénieurs Lotus se sont concentrés sur les tests d’Emeya de plusieurs manières, notamment :

• Systèmes de châssis tels que suspensions, direction, freins et commandes de traction et de stabilité, pour assurer la stabilité du véhicule dans diverses conditions et sur des surfaces telles que la glace et la neige.
• Tests de pneus et développement de pneus hiver Lotus sur mesure qui soutiennent efficacement la maniabilité et la dynamique du véhicule.
• Des fonctionnalités d’assistance à la conduite, qui aident les clients à garder le contrôle du véhicule dans des situations où les marquages ​​routiers et les panneaux de signalisation peuvent être obscurcis en raison de facteurs externes tels que la neige.
• Démontrer l’utilisabilité illimitée de la batterie dans des conditions météorologiques extrêmes, tant en charge qu’en décharge, pour garantir la cohérence et la répétabilité.
• Testez et calibrez les systèmes de climatisation et de gestion thermique pour garantir que la voiture est aussi efficace et confortable que possible dans toutes les conditions.

Le respect des objectifs réglementaires mondiaux constitue évidemment un élément essentiel du programme, mais son objectif central réside également dans un objectif interne clé : garantir qu’Emeya roule comme une véritable Lotus

Gavan Kershaw, directeur des attributs et de l’intégrité des produits chez Lotus, Il est impliqué dans ce processus depuis qu’il a rejoint l’entreprise en 1988, alors qu’il avait 16 ans. Il a commenté : « De nombreux éléments de l’ADN Lotus ont été transmis à tous nos véhicules depuis notre premier en 1948. Une Lotus doit être attrayante et attrayante, mais aussi sûre et prévisible. Cela ne veut pas dire que c’est ennuyeux ; En fait, tout le contraire! « Les conducteurs doivent savoir qu’ils peuvent faire confiance à leur voiture pour maximiser les performances dynamiques, et grâce au travail de développement qui a été effectué chez Emeya, ils le peuvent vraiment. »

Pour plus d'informations sur l'Emeya et pour faire une réservation, visitez le site www.lotuscars.com/emeya.