NSU klassieker met Audi e-tron power
woensdag, 02 augustus 2023 11:27
Ter ere van het 150-jarig jubileum van de Audi-fabriek in Neckarsulm hebben twaalf studenten een iconische klassieker geëlektrificeerd. Afgelopen zaterdag presenteerden ze de NSU EP4: waarbij de ‘E’ voor ‘Electric Drive’ staat en ‘P4’ voor ‘Prinz 4L’, de oorspronkelijke auto waarop het project is gebaseerd.
In 1873 begon NSU in de fabriek in Neckarsulm met het produceren van naaimachines. Toen het bedrijf in handen van de volgende generatie kwam, stapte het merk over op het bouwen van motoren en auto’s. Uiteindelijk werd NSU onderdeel van Auto Union, later Audi AG. De NSU Prinz die als donorauto gebruikt werd voor dit project, zag in 1971 het levenslicht in de fabriek in Neckarsulm. De talentvolle, jonge studenten van het traineeprogramma ‘Automotive Mechatronica, Carrosseriebouw en Techniek’ hebben gebruikgemaakt van componenten van actuele Audi-modellen om de sympathieke oldtimer de toekomst in te brengen.
Ultiem eerbetoon
Waar ooit een tweecilinder 600 cc-benzinemotor zat met een vermogen van 30 pk, is nu een 240 pk (176 kW) sterke elektromotor te vinden. Die is afkomstig van een Audi e-tron uit 2020 en haalt zijn stroom uit een accu van de Audi Q7 TFSI e quattro. De batterijen zijn onder de voorklep verstopt, waar bij de NSU Prinz oorspronkelijk de brandstoftank zat. Via een brede luchtinlaat aan de onderkant van de bumper stroomt er lucht naar binnen, terwijl de warmte aan de achterkant weer ontsnapt via een grote opening. De achterklep kan in halfopen stand worden vastgezet: een knipoog naar de sportieve NSU Prinz 1000 van weleer. Maar waar vroeger de carburateurs zichtbaar waren, toont de EP4 nu trots zijn krachtige elektromotor.
Een uitzonderlijke prestatie
De enorme stap vooruit op prestatiegebied vroeg om ingrijpende aanpassingen aan het onderstel en de carrosserie. De aangepaste bodemplaat is afkomstig van een Audi A1, inclusief remmerij en assen. De studenten monteerden er vervolgens een ingrijpend gewijzigde en verbrede carrosserie bovenop. De spatborden kwamen met hulp van een 3D-printer van Audi Design tot leven. Daaronder werden extra brede wielen gemonteerd met speciale banden om de nodige grip te bieden tijdens sportief bochtenwerk en accelereren. De achtervleugel, in Signalgelb, geeft de EP4 een bijzonder sportief uiterlijk. De unieke NSU is in de Audi-kleuren Suzuka Grey en Brilliant Black gespoten en van jubileum-stickers voorzien. Het resultaat is meer dan een mooi eerbetoon – het is het onomstotelijke bewijs dat er ook in de toekomst ruimte is voor autoliefhebberij.
Getagged onder:
audiGerelateerde items (op tag)
Audi gaat offroad op twee wielen: Audi’s elektrische mountainbike powered by Fantic
Audi breidt zijn gamma e-mobiliteitsproducten uit met de lancering van zijn elektrische mountainbike die het ontwikkelde in samenwerking met Fantic, het historische Italiaanse motorfietsen- en ebike-merk. Na de lancering van de Audi electric kick scooter is dit nieuwste hoogtepunt van Audi Genuine Accessories de volgende stap in de ambitie van het merk met de vier ringen om alternatieve manieren van e-mobiliteit aan te bieden die verder gaan dan vier wielen.
Test: Audi Q8 e-tron Sportback 55 Quattro
Facelift maakt rijden beter
De in Brussel gebouwde Audi e-tron verandert van naam voor zijn eerste update. Hij heet nu Q8 e-tron. Hij blijft trouw aan zijn status, maar enkele zaken veranderen. Wij doen de test.
Een ingrijpende facelift is dit althans niet. De e-tron - sorry Q8 e-tron - kwam al goed voor de dag. De wijzigingen zitten vooraan met een nieuwe grille, een obligate lichtstrip over de ganse breedte en een nieuw Audi-logo. Achteraan is het zoeken naar de typebenaming die enkel met Q8 pronkt. Voor de precieze typebenaming dien je op de deurstijlen op de zijkant te gaan zien. Origineel, benieuwd wie hem dit nadoet. De veranderingen aan het koetswerk zorgen voor gunstigere stroomlijn, in het geval van onze Sportback gaat de Cx-waarde van 0,26 naar 0,24. Wie voor de ‘gewone’ Q8 e-tron kiest, gaat die van 0,28 naar 0,27.
Schuift Audi de autonome auto aan de kant?
Door de trage evolutie van de zelfrijdende technologie voor autonome auto's zou Audi het prestigieuze Artemis-project geannuleerd hebben. En dat is een serieuze streep door de rekening, zowel letterlijk als figuurlijk.
Audi A6 Avant e-tron concept: premium elektrische verhuiswagen
Zorgt deze concept car van een grote premium break ervoor dat je wil overschakelen op elektrisch rijden? Weet dan dat de productieversie, die een rijbereik tot 700 km belooft, er zal zijn in 2024.