Renault Master H2-Techt prototype, nieuwe referentie op het vlak van waterstof, met een rijbereik van 700 km* en tankbeurt in 5 minuten
woensdag, 18 september 2024 16:59
Kopers van Nieuwe Renault Master beschikken steeds over het meest efficiënte voertuig in zijn klasse, ongeacht de motorversie die ze verkiezen.
Kopers van Nieuwe Renault Master beschikken steeds over het meest efficiënte voertuig in zijn klasse, ongeacht de motorversie die ze verkiezen.
Nieuwe Renault Master is het enige voertuig in zijn klasse dat in Frankrijk wordt gebouwd op basis van een multi-energieplatform (verbrandingsmotor, elektriciteit en waterstof) en alle koetswerkvarianten rollen van dezelfde assemblagelijn in de fabriek van Batilly (niet ver van Metz). Ook de productie van de motoren en versnellingsbakken en de assemblage van de batterijen gebeuren in Frankrijk en 84 procent van de leveranciers is in Frankrijk gevestigd.
Terwijl de versies met verbrandingsmotor en elektromotor al op de markt zijn, wordt nieuwe Renault Master eind 2025 verkrijgbaar in de waterstofversie H2-Tech.
Deze wereldpremière van Master H2-Tech Prototype bevestigt de kenmerken aan van de nieuwe emissievrije Master-versie, ontwikkeld door HYVIA, een joint venture tussen Renault Group en Plug, gewijd aan waterstofmobiliteit.
Renault, reeds vijftien jaar pionier en marktleider op het gebied van elektrische bedrijfsvoertuigen, hanteert dezelfde benadering voor waterstofoplossingen: het merk biedt een nieuwe energiebron aan zonder toegevingen te doen op het vlak van gebruik en combineert ze met een ecosysteem dat voor en met professionele klanten werd gebouwd.
Met het grootste rijbereik in zijn segment – 700 kilometer over de WLTP-cyclus*, ongeacht de weersomstandigheden – en een tanktijd van 5 minuten bevestigt Renault Master zijn status als nieuwe referentie op het gebied van waterstof.
Deze compromisloze versie met nuluitstoot is aangepast aan de verschillende toepassingen van professionals (bestelwagen, platform-cabine, chassis-cabine) en aanpasbaar voor de meest veeleisende behoeften, dankzij onze erkende Renault Pro+ carrosseriebouwers.
Nieuwe Renault Master H2-Tech Prototype is een belangrijke en baanbrekende innovatie die mogelijk werd gemaakt door de waterstofexpertise die de ingenieurs van HYVIA de voorbije drie jaar hebben opgedaan en feedback van klanten over de eerste twee H2-Tech-versies, die sinds 2023 beschikbaar zijn.
Deze innovatie garandeert de betrouwbaarheid en prestaties dankzij een waterstofarchitectuur die van bij het ontwerp van het voertuig volledig geïntegreerd werd in het platform zonder daarbij het laadvolume of het nuttige laadvermogen aan te tasten.
De energiezuinige 'Dual Power'-energiearchitectuur met een nieuwe generatie van batterij en brandstofcel biedt een ongeëvenaard rijbereik tot 700 km* mogelijk, met een geïntegreerd multimediasysteem dat een geoptimaliseerd beheer van de autonomie en het H2-verbruik mogelijk maakt.
De toekomstige Renault Master H2-Tech zal door Renault worden gecommercialiseerd en zal genieten van een netwerk van H2-Tech specialistische dealers, opgeleid in de uitdagingen van waterstof, voor de verkoop en after-sales service van deze nieuwe versie. Het voertuig wordt een volwaardig model in het gamma bedrijfsvoertuigen van Renault en plukt zo de vruchten van alle commerciële expertise van het merk.
Renault Master H2-Tech zal nog steeds worden aangedreven door de H2-expertise van HYVIA, dankzij zijn vermogen om H2-ecosystemen te initiëren, ontwikkelen en ondersteunen met een uniek en compleet aanbod: waterstofbestelwagens, H2-tankstations, levering van koolstofvrije waterstof en financieringsoplossingen.
Getagged onder:
renaultGerelateerde items (op tag)
Testrit met Renault 5 E-Tech electric : meer rijplezier, uitzonderlijk gebruiksgemak
De originele Renault 5, een iconisch model, was resoluut vernieuwend en begeleidde miljoenen gezinnen bij een belangrijke overgang. Het was de tijd van de oliecrises, van nieuwe autotoepassingen en van de komst van een tweede wagen in het gezin. Als geen ander wist de ‘R5’ deze veranderingen in goede banen te leiden met zijn veelzijdige en zuinige karakter en dankzij slimme accenten die hem tot een waar pop-icoon maakten.
Het zou zinloos zijn geweest om Renault 5 te laten 'herrijzen' zonder voort te bouwen op dat erfgoed of zonder dat hij op zijn beurt zoveel mogelijk mensen een gedurfd antwoord kon bieden op de maatschappelijke en ecologische uitdagingen van zijn tijd. En zonder hem daarvoor de middelen te verschaffen…
Een 'adembenemend' design, een meeslepende rijervaring, aangenaam en eenvoudig te gebruiken elektrische en digitale technologie, en natuurlijk een lokale, verantwoorde en circulaire productie. Renault 5 E-Tech electric beschikt over alle troeven om de toonaangevende stadswagen van de elektrische transitie te worden.
90 procent minder CO2-e-uitstoot : een uitdaging die werkelijkheid wordt met Renault Emblème
De mobiliteit koolstofvrij maken is een belangrijke uitdaging in de strijd tegen de klimaatverandering. Een autobedrijf zoals Renault Group moet dan ook heel wat uitdagingen overwinnen: productie, energie, technologie, bevoorrading, snelheid enz. Om zijn doelstellingen te realiseren en netto koolstofvrij te zijn tegen 2040 in Europa en tegen 2050 in de rest van de wereld, moet het bedrijf zijn ontwerp- en productiemethoden voor voertuigen radicaal veranderen.
Renault Group en Suez bundelen hun krachten om de circulaire economie in de Europese autosector te versnellen
Renault Group en SUEZ, historische partners in de recyclage van metaalafval en de valorisatie van afgedankte voertuigen, versterken hun samenwerking door strategische overeenkomsten te ondertekenen om de ecologische transitie van de autosector te ondersteunen. Samen zullen Renault Group en SUEZ, een wereldmarktleider in de recyclage en valorisering van afval, The Future Is NEUTRAL in staat stellen om de ontwikkeling van zijn activiteiten te versnellen en zich te positioneren als een toonaangevende speler in de circulaire auto-economie.
De eerste beelden van Renault 4 E-Tech electric onthuld
Renault 4, gelanceerd in 1961, was een iconische auto die een revolutie teweegbracht op de automarkt. Als eerste model met voorwielaandrijving voor particulieren bij Renault onderscheidde hij zich door zijn vlakke vloer, die mogelijk werd gemaakt door het ontbreken van een transmissietunnel. Deze kenmerken maakten er een veelzijdige auto van met een volume dat tegelijk geschikt was voor de stad en het platteland, voor de week en het weekend, voor werk en vakantie. Hij werd ontwikkeld om mee te zijn met zijn tijd, in een snel veranderende maatschappij, en kende al snel een groot succes. Renault 4, waarvan meer dan 8 miljoen exemplaren werden gebouwd, was een populaire keuze in meer dan 100 landen.