Renault 5 E-Tech electric: eerste twee versies kunnen besteld worden
vrijdag, 24 mei 2024 18:11
Renault 5 E-Tech electric heeft alles in huis om de overstap naar elektrische aandrijving zo aantrekkelijk mogelijk te maken. Met een design “coup de cœur”, een wegligging en een dynamiek die ongekend is in het B-segment, biedt het popicoon een heerlijke en gemakkelijke ervaring van elektrische en digitale technologie.
Renault 5 E-Tech electric is uitgerust met de nieuwste generatie van het OpenR Link systeem met geïntegreerde Google, aangevuld met meer dan 50 applicaties en praktische diensten. Het OpenR Link systeem biedt een gebruiksgemak dat ongeëvenaard is in de autowereld. De auto zal in een korte productiecyclus worden geproduceerd in de fabriek in Douai, waarbij gebruik wordt gemaakt van een compact ecosysteem van leveranciers in een straal van 300 km rond de pool “ElectriCity”.
Renault 5 E-Tech electric bewijst dat Renault Group uitmunt in het ontwerpen en produceren van kleine, lichte, competitieve en populaire elektrische voertuigen, die essentieel zijn voor het succes van de elektrische transitie op de automarkt.
5 versies verkrijgbaar tegen 2025
Renault 5 E-Tech electric zal tegen 2025 verkrijgbaar zijn in 5 uitvoeringen: five, evolution, techno, iconic cinq en de speciale reeks Roland Garros. De bestellingen worden eerst geopend voor de techno- en iconic cinq-versies, uitgerust met een batterij (52 kWh) die goed is voor een comfortbereik tot 410 km volgens WLTP. In 2025 zullen alle versies besteld kunnen worden.
Twee voorgestelde rijbereiken
Op de Renault 5 E-Tech electric zijn twee lithium-ionbatterijen verkrijgbaar. De eerste, met een stadsbereik, heeft een capaciteit van 40 kWh en een actieradius tot 300 km[1]. Deze batterij zal in 2025 gecommercialiseerd worden met een instapprijs vanaf € 25.000.
De capaciteit van de comfortbatterij bedraagt 52 kWh, waarmee men tot 410 km ver kan rijden volgens WLTP. De bestellingen worden eerst geopend voor twee versies met deze batterij: techno en iconic cinq. Beide versies beschikken over:
de nieuwe 150 pk sterke elektromotor, ontworpen door Ampere. Daarmee accelereert de Renault E-Tech electric van 0 naar 100 km/u in minder dan 8 seconden. Hij bevat geen zeldzame aardmetalen en wordt geproduceerd in de fabriek van Cléon, in Seine Maritime.
de nieuwe AC-tweerichtingslader van 11 kW die de volgende diensten mogelijk maakt:
power to object (tweerichtingsladen vehicle to load) om met de batterij van de auto een apparaat op te laden, bijvoorbeeld een elektrische step.
Mobilize Power (tweerichtingsladen vehicle to grid). Dankzij het tweerichtingsladen wordt de batterij automatisch opgeladen wanneer de vraag naar elektriciteit laag is. Wanneer de vraag hoog is, levert de batterij energie terug aan het net en kan op thuisladen worden bespaard (beschikbaar vanaf 2026 in België).
een lader voor gelijkstroom om aan te sluiten op snellaadpalen. Met een piek van 100 kW DC heeft de R5 E-Tech electric aan dertig minuten genoeg om van 15% naar 80% op te laden.
Voorrang aan houders van de R5 R Pass
Houders van de R5 R Pass zullen als eersten de Renault 5 E-tech electric kunnen bestellen in de versies techno en iconic cinq met de comfortbatterij (52 kWh). De Renault-concessiehouder voor wie ze hebben gekozen bij de aankoop van de R5 R Pass, zal contact met hen opnemen. Ze hebben dan 10 dagen tijd (tot en met 30 mei) om hun Renault 5 E-Tech electric te configureren en te bestellen. Zo zullen ze als een van de eerste klanten hun wagen in ontvangst mogen nemen.
Vanaf 31 mei worden de bestellingen geopend voor het grote publiek, nog steeds in de versies techno en iconic cinq met de batterij van 52 kWh.
Ongeziene personaliseringsaccessoires
Bij de lancering kunnen klanten kiezen uit vijf kleuren: popgeel!, popgroen!, nachtblauw, parelmoerwit en sterzwart. Ze kunnen hun eigen Renault 5 E-Tech electric configureren met een volledig gamma van 104 accessoires. Aan de buitenkant worden personaliseringssets op het dak en de voordeuren aangeboden in twee versies, die elk verkrijgbaar zijn in twee kleuren:
NumbeR5 in rood of zwart
Unlimited 5 in gold en silver
Binnenin is de 19 liter opbergruimte in het interieur uiterst configureerbaar en personaliseerbaar dankzij 3D-geprinte accessoires uit de fabriek van Flins. Met de Renault 5 E-Tech electric zijn vlekken en kruimels op de mooie bekleding verleden tijd dankzij een speciale gevlochten mand van riet om de baguette die u bij de bakker hebt gekocht te vervoeren. En het summum van verfijning wordt bereikt met de personaliseerbare versnellingspook ‘e-pop shifter’.
Vanaf vandaag zijn er 200 combinaties mogelijk met de kleuren, velgen, stickers en sierstrips. Zo kunnen klanten hun gepersonaliseerde Renault 5 E-Tech electric samenstellen.
Prijs en upgrade van de Renault 5 E-Tech electric
De versies die beschikbaar zijn bij het openen van de bestellingen, techno en iconic cinq, zijn standaard rijkelijk uitgerust met een warmtepomp, een AC-tweerichtingslader van 11 kW, een snelllader tot 100 kW DC, automatische airconditioning, 18” lichtmetalen velgen, een achteruitrijcamera, een adaptieve snelheidsregelaar en een dubbel horizontaal scherm met het 10” digitale dashboard en het centrale scherm van 10,1”, uitgerust met het openR Link-multimediasysteem met geïntegreerde Google-diensten en de veelgeprezen elektrische routeplanner.
Het gamma Renault 5 E-Tech electric komt in aanmerking voor de Vlaamse premie van 5000€.
https://eco-mobiel.be/nl/nieuws/item/6275-renault-5-e-tech-electric-eerste-twee-versies-kunnen-besteld-worden#sigProIdfe77db0d6d
Getagged onder:
renaultGerelateerde items (op tag)
Testrit met Renault 5 E-Tech electric : meer rijplezier, uitzonderlijk gebruiksgemak
De originele Renault 5, een iconisch model, was resoluut vernieuwend en begeleidde miljoenen gezinnen bij een belangrijke overgang. Het was de tijd van de oliecrises, van nieuwe autotoepassingen en van de komst van een tweede wagen in het gezin. Als geen ander wist de ‘R5’ deze veranderingen in goede banen te leiden met zijn veelzijdige en zuinige karakter en dankzij slimme accenten die hem tot een waar pop-icoon maakten.
Het zou zinloos zijn geweest om Renault 5 te laten 'herrijzen' zonder voort te bouwen op dat erfgoed of zonder dat hij op zijn beurt zoveel mogelijk mensen een gedurfd antwoord kon bieden op de maatschappelijke en ecologische uitdagingen van zijn tijd. En zonder hem daarvoor de middelen te verschaffen…
Een 'adembenemend' design, een meeslepende rijervaring, aangenaam en eenvoudig te gebruiken elektrische en digitale technologie, en natuurlijk een lokale, verantwoorde en circulaire productie. Renault 5 E-Tech electric beschikt over alle troeven om de toonaangevende stadswagen van de elektrische transitie te worden.
90 procent minder CO2-e-uitstoot : een uitdaging die werkelijkheid wordt met Renault Emblème
De mobiliteit koolstofvrij maken is een belangrijke uitdaging in de strijd tegen de klimaatverandering. Een autobedrijf zoals Renault Group moet dan ook heel wat uitdagingen overwinnen: productie, energie, technologie, bevoorrading, snelheid enz. Om zijn doelstellingen te realiseren en netto koolstofvrij te zijn tegen 2040 in Europa en tegen 2050 in de rest van de wereld, moet het bedrijf zijn ontwerp- en productiemethoden voor voertuigen radicaal veranderen.
Renault Group en Suez bundelen hun krachten om de circulaire economie in de Europese autosector te versnellen
Renault Group en SUEZ, historische partners in de recyclage van metaalafval en de valorisatie van afgedankte voertuigen, versterken hun samenwerking door strategische overeenkomsten te ondertekenen om de ecologische transitie van de autosector te ondersteunen. Samen zullen Renault Group en SUEZ, een wereldmarktleider in de recyclage en valorisering van afval, The Future Is NEUTRAL in staat stellen om de ontwikkeling van zijn activiteiten te versnellen en zich te positioneren als een toonaangevende speler in de circulaire auto-economie.
De eerste beelden van Renault 4 E-Tech electric onthuld
Renault 4, gelanceerd in 1961, was een iconische auto die een revolutie teweegbracht op de automarkt. Als eerste model met voorwielaandrijving voor particulieren bij Renault onderscheidde hij zich door zijn vlakke vloer, die mogelijk werd gemaakt door het ontbreken van een transmissietunnel. Deze kenmerken maakten er een veelzijdige auto van met een volume dat tegelijk geschikt was voor de stad en het platteland, voor de week en het weekend, voor werk en vakantie. Hij werd ontwikkeld om mee te zijn met zijn tijd, in een snel veranderende maatschappij, en kende al snel een groot succes. Renault 4, waarvan meer dan 8 miljoen exemplaren werden gebouwd, was een populaire keuze in meer dan 100 landen.