Duo steunt op een krachtig en personaliseerbaar design, een kleinere voetafdruk en een speels rijgedrag, en mag ook zonder rijbewijs worden bestuurd. Dat plezier en die gebruiksvrijheid leunen dicht aan bij het universum van de tweewielers en worden aangevuld met het comfort van een afgesloten interieur, een airconditioning, een verwarmbare bestuurderszetel en een verwarmbare voorruit. Ritten worden nog aangenamer met muziek die dankzij de Bluetooth-connectiviteit gemakkelijk kan worden afgespeeld vanaf een smartphone. Het dashboard is ook uitgerust met een USB-C-aansluiting en een smartphonehouder.  Het rijplezier van een tweewieler en de wendbaarheid van een vierwieler worden aangevuld met veiligheidsvoorzieningen uit de autowereld. Zo is Duo de enige vierwieler op de markt die een airbag aanbiedt. De veiligheidsgordels zijn voorzien van een krachtbegrenzer vooraan.

• Renault is aanwezig op het Autosalon van Brussel met een Belgische primeur (Renault 4 E-Tech electric) en twee showcars (Renault Twingo E-Tech electric en Renault 17 electric restomod x Ora Ito).
• De Renault 5 E-Tech electric, die eind 2024 wordt onthuld, zal ook de ster van de Renault-stand zijn.
• Bedrijfsvoertuigen zullen ook te zien zijn in Paleis 6, met de Renault Master E-Tech electric en Renault Trafic Van E-Tech electric.

Renault Group blijft trouw aan de autosalons en zal aanwezig zijn op het Autosalon van Brussel 2025 met al zijn merken en 4 stands: Renault, Dacia, Alpine en Mobilize.
Vier Belgische premières (Renault 4 E-Tech electric, Dacia Bigster, Mobilize Duo en Bento), 4 showcars (Alpine A390_β, Renault Twingo E-Tech electric prototype, Renault 17 electric restomod x Ora Ito en Dacia Sandrider): de Groep versnelt zijn transformatie met een uiterst krachtig gamma dankzij het geheel van zijn complementaire merken.

Renault breidt zijn distributienetwerk uit met een nieuw verkooppuntconcept: ‘rnlt_©’, een naam die aansluit bij dit nieuwe distributieconcept van het merk, met een moderne en compacte uitstraling. Deze vestigingen bieden bezoekers een complete merk- en productervaring.

Renault 5 E-Tech electric is te bestellen in de versie Urban Range met een batterij van 40 kWh (voor een rijbereik tot 300 km volgens WLTP), vanaf € 27.900 incl. btw in België.
Het batterijaanbod begint met de nieuwe uitvoering Evolution, gevolgd door de versie Techno en tot slot de versie Iconic Cinq als topmodel.
De Five-uitvoering met dezelfde batterij van 40 kWh en een aangekondigde vanafprijs van € 25.000 zal volgend jaar beschikbaar zijn.

Alpenglow, die in 2022 werd onthuld als een concept-car die de toekomstige koers van Alpine op het vlak van design en duurzame innovatie uitstippelde, blikte al vooruit op de topprestaties van een waterstofverbrandingsmotor. Een realistische oplossing om sportieve modellen met hoge koolstofdoelstellingen aan te bieden. Zo maakt Alpine zich op voor de mogelijke ontwikkelingen van toekomstige reglementeringen. Deze demowagen is ook een symbolische toepassing die de naam Alpenglow zijn volle betekenis geeft: het optische fenomeen dat voor zonsopgang een gloeiend licht op de bergen werpt, oftewel een verwijzing naar de dageraad van een nieuwe wereld.

Verdiende Auto van het Jaar 2024

De Renault Scenic was bij zijn ontstaan een zeer populair model bij Renault. In 1996 heette hij nog Megane Scenic, een vijfzitter hatchback met verhoogd dak en meer ruimte, één van de eersten in dat segment van SUV’s of MPV’s. Dat leverde hem in 1997 de titel ‘Auto van het jaar’ op. Generaties zouden volgen, vanaf 1999 onder de naam Scenic, zonder toevoeging. Wij zijn ondertussen toe aan een nieuwe generatie, en in navolging van de Megane is hij er met een elektrische aandrijving onder de naam Scenic E-Tech electric. Ondertussen is hij dit jaar nog eens verkozen tot ‘Auto van het jaar 2024’.  Wij gaan na of hij de titel verdiend.

De originele Renault 5, een iconisch model, was resoluut vernieuwend en begeleidde miljoenen gezinnen bij een belangrijke overgang. Het was de tijd van de oliecrises, van nieuwe autotoepassingen en van de komst van een tweede wagen in het gezin. Als geen ander wist de ‘R5’ deze veranderingen in goede banen te leiden met zijn veelzijdige en zuinige karakter en dankzij slimme accenten die hem tot een waar pop-icoon maakten.

Het zou zinloos zijn geweest om Renault 5 te laten 'herrijzen' zonder voort te bouwen op dat erfgoed of zonder dat hij op zijn beurt zoveel mogelijk mensen een gedurfd antwoord kon bieden op de maatschappelijke en ecologische uitdagingen van zijn tijd. En zonder hem daarvoor de middelen te verschaffen…

Een 'adembenemend' design, een meeslepende rijervaring, aangenaam en eenvoudig te gebruiken elektrische en digitale technologie, en natuurlijk een lokale, verantwoorde en circulaire productie. Renault 5 E-Tech electric beschikt over alle troeven om de toonaangevende stadswagen van de elektrische transitie te worden.

De mobiliteit koolstofvrij maken is een belangrijke uitdaging in de strijd tegen de klimaatverandering. Een autobedrijf zoals Renault Group moet dan ook heel wat uitdagingen overwinnen: productie, energie, technologie, bevoorrading, snelheid enz. Om zijn doelstellingen te realiseren en netto koolstofvrij te zijn tegen 2040 in Europa en tegen 2050 in de rest van de wereld, moet het bedrijf zijn ontwerp- en productiemethoden voor voertuigen radicaal veranderen.

Renault Group en SUEZ, historische partners in de recyclage van metaalafval en de valorisatie van afgedankte voertuigen, versterken hun samenwerking door strategische overeenkomsten te ondertekenen om de ecologische transitie van de autosector te ondersteunen. Samen zullen Renault Group en SUEZ, een wereldmarktleider in de recyclage en valorisering van afval, The Future Is NEUTRAL in staat stellen om de ontwikkeling van zijn activiteiten te versnellen en zich te positioneren als een toonaangevende speler in de circulaire auto-economie.