Clio is er altijd in geslaagd zich heruit te vinden. Hij is al 5 generaties lang een referentie in zijn segment en de best verkochte Franse auto aller tijden, met meer dan 16 miljoen verkochte exemplaren sinds 1990. Nieuwe Clio wordt aantrekkelijker om aan de behoeften en verwachtingen van zijn klanten te voldoen.
De in 1996 gelanceerde Scénic - toen nog Mégane Scénic - wordt beschouwd als de eerste compacte monovolume in de Europese autogeschiedenis. De naam was bedoeld als uitnodiging om te reizen en de buitenwereld te ontdekken. Sinds zijn geboorte en gedurende de eerste vier generaties heeft Scénic interieurruimte, nuttige technologieën en veiligheid in zijn genen zitten. Het is een verhaal dat nog lang niet is afgelopen, want Renault heeft ervoor gekozen deze naam te geven aan zijn toekomstige 100% elektrische gezinsauto. De nieuwe Scénic E-Tech electric blijft deze waarden belichamen en vindt zichzelf opnieuw uit. Sylvia, hoofd Naming Strategy bij de afdeling Global Marketing van Renault, legt de metamorfose uit van deze auto, die in de loop der jaren voortdurend is veranderd. Alles is veranderd, behalve zijn naam.
De Scénic Vision concept car, die werd onthuld op de ChangeNOW-top in Parijs, was een voorproefje van Renaults tweede stap in het C-segment van elektrische voertuigen, en vervolledigt het al redelijk sterke gamma met Megane E-Tech electric, ZOE en Twingo.
Renault Arkana, die in oktober 2020 in zijn Europese versie werd onthuld, belichaamt volledig het succes van Renaulution. Met 163.000 verkochte voertuigen (240.000 in totaal als we de verkoop van de XM3 door Renault Korea Motors meerekenen) speelt deze opvallende SUV-coupé een sleutelrol in de herovering van het C-segment, naast Mégane E-Tech electric en Austral.
Ter gelegenheid van de dertigste verjaardag van zijn iconische Twingo heeft Renault een beroep gedaan op de internationaal gerenommeerde ontwerpster en hedendaagse kunstenares Sabine Marcelis om dit iconische model opnieuw vorm te geven en een artistieke interpretatie van de in 1993 gelanceerde Twingo voor te stellen.
Renault Kangoo speelde een belangrijke en soms miskende rol in de ontwikkeling van de elektrische expertise van de constructeur.
An open innovation ecosystem created by six large companies (Atos, Dassault Systèmes, Orange, Renault Group, STMicroelectronics and Thales), Software République has set itself clear objectives to help create a European ecosystem for sustainable, sovereign and safe mobility. Its roadmap sets out the ambition of launching 10 new services and products, incubating 50 or more startups, and offering services in more than 50 geographies around the world by 2025.
In 1983 onthulde Renault wat beschouwd kan worden als de eerste ‘auto om in te leven’: Renault Espace. Deze pionier van het genre werd vaak gekopieerd maar nooit geëvenaard. Op vijf generaties tijd is hij uitgegroeid tot een waar icoon in de autosector. Vandaag onthult Renault Nieuwe Espace, zijn nieuwe grote reiswagen met vijf of zeven plaatsen, die het grote merkoffensief in het C- en D-segment kracht bijzet.
Met een nieuwe, nog krachtigere en elegantere stijl en een chic en geraffineerd interieur zet hij een nieuwe cyclus in met een eerste interpretatie van de nieuwe designtaal van het merk. Zijn nieuwe neus, die techniciteit aan dynamisme koppelt, zijn volledig herwerkte en herkenbare lichtsignatuur en zijn gestrekte, nauwkeurige en efficiënte lijnen geven Nieuwe Clio een meer uitgesproken karakter, dat tegelijk hoogstaand, levendig en emotioneel is. Ook op technologisch vlak is Nieuwe Clio up-to-date, met onder meer een digitaal dashboard voor alle versies. Wat de motoren betreft biedt hij het meest complete gamma in zijn klasse op de markt, waaronder de E-Tech full hybrid-motor van 145 pk die rijplezier aan zuinigheid koppelt. Nieuwe Clio zal verkrijgbaar zijn in drie uitvoeringen, waaronder de nieuwe Esprit Alpine-uitvoering, die zich onderscheidt door een tegelijk sportieve, technische en elegante look
Renault Group en Valeo kondigen vandaag een partnerschap aan voor de ontwikkeling van de elektrische en elektronische architectuur van de volgende generaties voertuigen van de Group. De architectuur van Software Defined Vehicle zal het mogelijk maken voertuigen aan te bieden die tijdens hun volledige levensduur steeds up-to-date zijn en die zonder materiële wijzigingen nieuwe functies kunnen integreren.
