De originele Renault 5, een iconisch model, was resoluut vernieuwend en begeleidde miljoenen gezinnen bij een belangrijke overgang. Het was de tijd van de oliecrises, van nieuwe autotoepassingen en van de komst van een tweede wagen in het gezin. Als geen ander wist de ‘R5’ deze veranderingen in goede banen te leiden met zijn veelzijdige en zuinige karakter en dankzij slimme accenten die hem tot een waar pop-icoon maakten.

Het zou zinloos zijn geweest om Renault 5 te laten 'herrijzen' zonder voort te bouwen op dat erfgoed of zonder dat hij op zijn beurt zoveel mogelijk mensen een gedurfd antwoord kon bieden op de maatschappelijke en ecologische uitdagingen van zijn tijd. En zonder hem daarvoor de middelen te verschaffen…

Een 'adembenemend' design, een meeslepende rijervaring, aangenaam en eenvoudig te gebruiken elektrische en digitale technologie, en natuurlijk een lokale, verantwoorde en circulaire productie. Renault 5 E-Tech electric beschikt over alle troeven om de toonaangevende stadswagen van de elektrische transitie te worden.

De mobiliteit koolstofvrij maken is een belangrijke uitdaging in de strijd tegen de klimaatverandering. Een autobedrijf zoals Renault Group moet dan ook heel wat uitdagingen overwinnen: productie, energie, technologie, bevoorrading, snelheid enz. Om zijn doelstellingen te realiseren en netto koolstofvrij te zijn tegen 2040 in Europa en tegen 2050 in de rest van de wereld, moet het bedrijf zijn ontwerp- en productiemethoden voor voertuigen radicaal veranderen.

Renault Group en SUEZ, historische partners in de recyclage van metaalafval en de valorisatie van afgedankte voertuigen, versterken hun samenwerking door strategische overeenkomsten te ondertekenen om de ecologische transitie van de autosector te ondersteunen. Samen zullen Renault Group en SUEZ, een wereldmarktleider in de recyclage en valorisering van afval, The Future Is NEUTRAL in staat stellen om de ontwikkeling van zijn activiteiten te versnellen en zich te positioneren als een toonaangevende speler in de circulaire auto-economie.

Renault 4, gelanceerd in 1961, was een iconische auto die een revolutie teweegbracht op de automarkt. Als eerste model met voorwielaandrijving voor particulieren bij Renault onderscheidde hij zich door zijn vlakke vloer, die mogelijk werd gemaakt door het ontbreken van een transmissietunnel. Deze kenmerken maakten er een veelzijdige auto van met een volume dat tegelijk geschikt was voor de stad en het platteland, voor de week en het weekend, voor werk en vakantie. Hij werd ontwikkeld om mee te zijn met zijn tijd, in een snel veranderende maatschappij, en kende al snel een groot succes. Renault 4, waarvan meer dan 8 miljoen exemplaren werden gebouwd, was een populaire keuze in meer dan 100 landen.

Op 16 september 2024 werd Nieuwe Renault Master verkozen tot ‘Van Of the Year 2025’ tijdens de ‘International Van Of The Year’-ceremonie (IVOTY) op het IAA Transportation-salon in Hannover.

Kopers van Nieuwe Renault Master beschikken steeds over het meest efficiënte voertuig in zijn klasse, ongeacht de motorversie die ze verkiezen.

Onder impuls van online verkoopplatforms is de sector van het goederenvervoer exponentieel gegroeid, terwijl stedelijke centra hun toegang steeds verder beperken. In deze nieuwe realiteit wordt duidelijk dat traditionele bestelwagens steeds minder geschikt zullen zijn voor chauffeurs, zakelijke gebruikers en handelaars. Gesterkt door het nieuwe FlexEVan-platform voor elektrische bedrijfsvoertuigen, ontwikkeld door Flexis (een onderneming waarvan Renault Group partner is), ontwierp Renault de ideale nieuwe stadsbestelwagen, 65 jaar na de Estafette, die destijds een revolutie teweegbracht in de wereld van de bestelwagens. Daartoe werd het lastenboek opgesteld op basis van een studie van de behoeften, de feedback en de ervaringen van zakelijke gebruikers op het terrein, met twee belangrijke pijlers: de veiligheid van de bezorger en zijn lading en tijdswinst.

Nadat Renault in mei van dit jaar de bestellingen voor de eerste drie versies opende, vult het merk het klantenaanbod nu aan met de versie evolution. Die laatste positioneert zich als instapmodel van het Symbioz-gamma, dat ook de uitvoeringen techno, esprit Alpine en iconic omvat.

Renault houdt van autosalons en is daar al historisch aanwezig. Dat geldt ook voor de IAA Transportation, die sinds 1992 de erkende spelers op de markt van bedrijfsvoertuigen verwelkomt, evenals een groeiend aantal professionele en particuliere bezoekers.

Sinds 2021 heeft Renault verschillende unieke creatieve projecten voorgesteld die het buitengewone erfgoed van het merk, rijk aan iconische modellen die deel uitmaken van de popcultuur, herinterpreteren. Deze projecten laten zien dat het merk in staat is om erfgoed, design en innovatie samen te brengen. Het is een bijzonder speelveld voor hedendaagse ontwerpers. Renault doet vandaag een beroep op de creatieve verbeelding van Ora Ïto, een van de meest vooruitstrevende ontwerpers van zijn generatie, om de esthetiek van de Renault 17 opnieuw uit te vinden en op die manier een gedurfde en moderne visie te bieden op deze historische wagen.