Al bijna 125 jaar innoveert Renault onophoudelijk. De uitvindingen van het merk hebben de tand des tijds doorstaan en worden nog elke dag gebruikt zonder dat we het zelf beseffen. Versnellingsbak met rechtstreekse verbinding met de aandrijfas (1899), schrapping van de zwengel met automatisch startsysteem (1909), uitvinding van de ‘vijfde deur’ (1961), deurvergrendeling met infraroodafstandsbediening (1983), handenvrije sleutel (2000) enz. Al deze uitvindingen staan op naam van Renault! Ook met Nieuwe Mégane E-TECH Electric, de eerste wagen van zijn ‘Nieuwe Golf’, blijft Renault innoveren. Tijdens de ontwikkeling van de wagen en het platform werden meer dan 300 patenten aangevraagd! Uit deze innovaties hebben we er zeven geselecteerd die we u in de loop van deze zomer laten ontdekken. In dit vierde artikel licht Fabrice Bernardin, hoofd van UET e-technologie bij de Directie Engineering van Renault, de motorprestaties van Mégane E-TECH Electric toe. Die prestaties werden mogelijk gemaakt dankzij een innovatief oliekoelsysteem voor de motor dat aanleiding gaf tot twee patentaanvragen.

Renault wil niet talmen en is vastbesloten om een specifieke arm voor zijn EV-activiteiten te creëren. Alliantiepartners Nissan en Mitsubishi zijn welkom om zich aan te sluiten, maar het Franse merk zal niet op hen wachten om zijn elektrische mobiliteit wat meer meewind te geven.

• Renault Group heeft de koolstofuitstoot van zijn goederenvervoer in Europa tussen 2018 en 2021 met bijna 7% verminderd in het kader van FRET 21.
• FRET 21, een initiatief van ADEME en de Vereniging van Gebruikers van Vrachtvervoer (AUTF), verenigt transporteurs en logistieke bedrijven om de milieu-impact van vervoer te beperken.
• Sinds zijn toetreding tot dit initiatief in 2015 heeft Renault Group zijn CO₂-uitstoot als gevolg van zijn logistieke activiteiten in Europa met 15% verminderd.
• Dit engagement kadert in het streven van Renault Group om koolstofneutraal te zijn in Europa tegen 2040 en wereldwijd tegen 2050.

• Wereldpremière van de 100% elektrische A110 E-ternité tijdens de Grote Prijs Formule 1 van Frankrijk.
• Alpine viert de 60e verjaardag van zijn A110 met een prototype, die boordevol innovaties van Alpine zit en waarmee het merk vooruitblikt op de toekomst.
• De A110 E-ternité, een heus rijdend laboratorium, is een 100% elektrische cabrio die de legendarische wendbaarheid van Alpine weet te behouden met een ongeëvenaarde lichtheid voor een elektrische wagen in dit segment!

Ik wil Alpine elektrificeren om het eeuwig te laten meegaan"

 Een uitspraak, die Luca de Meo kort na zijn komst bij Renault Group deed, was meteen de inspiratiebron voor Laurent Rossi, CEO van Alpine, en de ingenieurs van het merk. In minder dan een jaar tijd heeft een commandoteam deze gedurfde uitdaging geconcretiseerd en zich zelfs de kans geboden om er een cabrio van te maken.

De 100% elektrische A110 E-ternité is het resultaat van dit verkennend werk. Hij viert het 60-jarig bestaan van de berlinette. Als schakel tussen een prestigieus verleden en een 100% elektrische toekomst illustreert hij de inspanningen die Alpine momenteel onderneemt om zijn gamma nieuwe modellen te ontwikkelen.

Al bijna 125 jaar innoveert Renault onophoudelijk. De uitvindingen van het merk hebben de tand des tijds doorstaan en worden nog elke dag gebruikt zonder dat we het zelf beseffen. Versnellingsbak met rechtstreekse verbinding met de aandrijfas (1899), schrapping van de zwengel met automatisch startsysteem (1909), mechanische stuurinrichting met tandheugel (1950), uitvinding van de ‘vijfde deur’ (1961), deurvergrendeling met infraroodafstandsbediening (1983), handenvrije sleutel (2000), enz. Al deze uitvindingen staan op naam van Renault! Ook met Nieuwe Mégane E-TECH Electric, de eerste wagen van zijn ‘Nieuwe Golf’ (Nouvelle Vague), blijft Renault innoveren. Tijdens de ontwikkeling van de wagen en het platform werden meer dan 300 patenten aangevraagd! Uit deze innovaties hebben we er zeven geselecteerd die we u in de loop van deze zomer laten ontdekken. In dit tweede artikel legt Sofiane Amaanan, projectleider ontwikkeling en innovatie bij de Directie Vakontwikkeling en Voertuigprojecten, ons uit hoe hij de geluidsisolatie van Mégane E-TECH Electric heeft verbeterd dankzij een nieuw ‘buffermateriaal’ dat een handige plaats tussen de vloer van de wagen en de batterij kreeg.

• Strategisch partnerschap om samen een retrofitkit te ontwikkelen en te commercialiseren om lichte bedrijfsvoertuigen met verbrandingsmotor om te bouwen tot elektrische voertuigen.
• Een gezamenlijke ontwikkeling gebaseerd op de expertise van Renault Group op het vlak van elektrische voertuigen en de industriële knowhow van de Re-Factory van Flins, alsook op de ervaring van Phoenix Mobility, de Franse pionier in retrofitsystemen voor bedrijfsvoertuigen.
• Eerste samenwerking tussen een massaconstructeur en een veelbelovende start-up om een onuitgegeven commercieel aanbod op de retrofitmarkt te lanceren.

In een omgeving die voortdurend verandert, kan Renault coherente resultaten voorleggen die aansluiten bij de prioriteiten die sinds de Renaulution werden gesteld. Het merk blijft ook vooruitgang boeken op de sterk groeiende markt voor geëlektrificeerde voertuigen* en in de segmenten met een hoge toegevoegde waarde.

• In het 1e semester van 2022 vertegenwoordigt het gamma elektrische en hybride voertuigen 36% van de verkoop van personenwagens van het merk Renault in Europa;
• Nieuwe Mégane E-Tech electric is een groot succes bij de klanten met 20.000 bestellingen sinds zijn lancering;
• In het 1e semester van 2022 steeg de verkoop aan particulieren met +13 punten (tegenover het 1ste semester van 2021) tot 53%;
• De verkoop in het C-segment stijgt met 12% (ten opzichte van het 1e semester van 2021);
• In Europa verkoopt Renault 1 op 3 wagens met een E-Tech-motor, 1 op 2 aan particulieren en 1 op 3 voor modellen uit het C-segment.

*Inclusief elektrische voertuigen (EV), hybrides (HEV) en plug-inhybrides (PHEV), exclusief milde hybrides (MHEV)

• Na de oprichting van de pool ElectriCity, een nieuwe illustratie van de wil van Renault Group om van Frankrijk een pool van wereldklasse te maken voor elektrische wagens
• Met een investering van 620 miljoen euro sinds 2018 versterkt Cléon zijn positie als grootste productiecentrum voor elektromotoren in Frankrijk met de inhuldiging van de nieuwe productielijn voor de elektromotor ‘ePT-160kW’.
• Productiecapaciteit van meer dan een miljoen geëlektrificeerde motoren tegen 2024
• Een motor van de nieuwe generatie, ontwikkeld in het kader van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, aan de top van de innovatie om de elektrische Renault Mégane E-Tech aan te drijven
• Met de invoering van een uniek opleidingsprogramma ‘E-Mobility Academy’ voor de 3.228 werknemers van de fabriek is deze nieuwe lijn een concreet voorbeeld van het engagement van de groep om haar medewerkers te begeleiden bij de nieuwe beroepen in de elektrische sector.

Renault werkte samen met de Franse ontwerper Pierre Gonalons om dit iconische model opnieuw uit te vinden. Het resultaat van die samenwerking is Renault 5 Diamant, een unieke elektrische showcar die is ontstaan uit de ontmoeting tussen de wereld van het interieurdesign en die van de auto.

• Met een rijbereik van 300 kilometer beantwoordt Nieuwe Renault Kangoo Van E-Tech Electric meer dan ooit aan de meeste dagelijkse behoeften van professionele klanten.
• Nieuwe Master E-Tech Electric 52 kWh wint aan veelzijdigheid met zijn rijbereik van 200 kilometer en een gamma van vijftien verschillende versies.
• De twee nieuwe modellen geven het startschot voor de vernieuwing van het gamma compromisloze elektrische bedrijfsvoertuigen.